владельцы Б7 с самым лучшим двигателем и коробкой современности - тут!

[енот]

измеренный на щупе?

скорей по датчику уровня в картере

[terco]

скорей по датчику уровня в картере

как он меряет, у него же поплавка нет?

--- Добавлено чуть позже ---

или есть

[енот]

или есть

нет.

меряет по разнице температур на поверхности

как-то так
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5057442
а дальше АЦП преобразование =)

[terco]

меряет по разнице температур на поверхности

Была такая мысль, но промолчал, подумают ещё того

[енот]

Была такая мысль, но промолчал, подумают ещё того

ну, да, теперь так про меня подумают!

[terco]

ну, да, теперь так про меня подумают!

Так ты со ссылкой

[енот]

Так ты со ссылкой

тогда надеюсь что со времён 5-ого пассата в принципах работы системы ничего не поменялось

[sphoenix]

можно по подробней пож-та

Пост №1820 двумя страницами ранее. Пкм я так понял.

--- Добавлено чуть позже ---

Или там про цепь

[енот]

Или там про цепь

про цепь тебя и попросили поподробней ...

[енот]

140км/ч - 2700-2800об.
разве на 7-ом было так ?

[sphoenix]

Так ступа какая? 7-вёсельная?

[енот]

Так ступа какая? 7-вёсельная?

тема лучших агрегатов жеж!
конечно она самая

[sphoenix]

Статья новая про "модернизированные" DSG7

https://www.drive2.ru/o/b/481355196597797618/

А пока лично я более "продуманного и долгосрочного решения" кроме как DQ500 не нашёл. Пкм, конкретно для VW.

[madgnu]

А пока лично я более "продуманного и долгосрочного решения" кроме как DQ500 не нашёл. Пкм, конкретно для VW.

DQ250 отлично себя показала. По DQ381/DL382 пока статистики нет, слишком свежие.

[Ureek]

всем привет!

на днях общались с коллегами касательно показаний бк в части мгновенного расхода при движении на передаче без газа.
действительно ли 0.0 л/100км?
были и скептики, были и те, кто еще верит в сказки (хотя после Дизельгейта ничему не удивлюсь)
единственный аргумент был из темы b5 -

WinterSunSet, при движении на передаче с отпущенной педалью газа подача топлива к форсункам прекращается. Именно поэтому идет нулевой расход. При движении накатом (на нейтрале) топливо поступает для поддержания холостого хода.

но надо же самому сунуть палец в розетку, верно?
в качестве подопытного был выбран b7 вашего покорного слуги, опытные товарищи дали наставления - какие группы снимать и тд и тп.
сразу оговорюсь, первый раз логи снимал, так что логов как таковых не будет

что имеем в качестве результатов -


на графике выделил стрелками участки когда был отпущен акселератор, второй участок - вплоть до остановки.
синим цветом та самая кривая времени впрыска, на втором отрезке видно, что около 20 км/ч - впрыск характерный для ХХ возобновляется.

и пара текстовых значений -
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (06J 906 027 D)

12:09:26 Group 005: General
720 /min Engine Speed (G28)
13.5 % Engine Load
0.0 km/h Vehicle Speed
Idle Load Status

12:09:26 Group 102: Fuel Injection
720 /min Engine Speed (G28)
102.0°C Coolant Temperature (G62)
55.0°C Intake Air Temperature (G42)
0.77 ms Injection Timing

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (06J 906 027 D)

12:09:56 Group 005: General
1360 /min Engine Speed (G28)
15.0 % Engine Load
24.0 km/h Vehicle Speed
Overrun Load Status

12:09:56 Group 102: Fuel Injection
1400 /min Engine Speed (G28)
104.0°C Coolant Temperature (G62)
51.0°C Intake Air Temperature (G42)
0.00 ms Injection Timing
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
выделенное жирным в целом подтверждает анализ графика:
- на ХХ - 0.77 мс длительность впрыска
- при 24 км/ч - 0.00 мс длительность

вызывает интерес зеленая кривая - engine load - ХХ или принудительный ХХ - нагрузка практически одинаковая в районе 13.5%

--- Добавлено чуть позже ---

а вот еще что -
во втором случае видите - overrun load status? хз как дословно перевести, но как будто наш вариант.
при нажатии легком на газ - было part load status
при кикдауне не проверял - ноут одной рукой придерживал, проводок впритык прям.

[terco]

а вот еще что -
во втором случае видите - overrun load status? хз как дословно перевести, но как будто наш вариант.
при нажатии легком на газ - было part load status

Я так понимаю это режим работы двигателя типа холостой ход - Частичная нагрузка -Полная нагрузка - Принудительный холостой ход - Обогащение при ускорении

--- Добавлено чуть позже ---

сегодня тоже снял логи и меня что-то волнуют показания 115 группы, есть мысли?
LOG-01-005-102-115.zip

[Ureek]

Холостой ход обозначается - idle.
А так да, режимы работы двигателя.

[terco]

Холостой ход обозначается - idle.

Я не спорю, у меня на русском

[енот]

на графике выделил стрелками участки когда был отпущен акселератор, второй участок - вплоть до остановки.

по итогу так и получается, разогнался, отпустил педаль - и катишься себе на святом духе

есть мысли?

нужно снять нормальный лог, как и обсудили. этот больше похож на поездку в булочную за хлебом
но даже в нем, с учетом всех перегибов при 'простой' езде, вопросов к турбине у меня пока нет.

[terco]

этот больше похож на поездку в булочную за хлебом

на работу (за хлебом) 11 км. за 1 час

--- Добавлено чуть позже ---

по итогу так и получается, разогнался, отпустил педаль - и катишься себе на святом духе

то есть с горок можно вообще на халяву кататься?