У кого, какие неисправности есть?

**Ureek** · 02.06.2017, 22:46

Сообщение от Tkach10

будут еще советы ?(

сбрось ошибки и 40-50 км проедь, как sphoenix и написал. потом уже советы.
чтобы видеть уж точно актуальные ошибки.

**Tkach10** · 02.06.2017, 23:05

Сообщение от Ureek

сбрось ошибки и 40-50 км проедь, как sphoenix и написал. потом уже советы.
чтобы видеть уж точно актуальные ошибки.

так эти ошибки сегодня выскачили ))Пробег: 13737 km это мой пробег на данный момент

--- Добавлено чуть позже ---

Завтра удалю всё и отпишу потом)

**Ureek** · 02.06.2017, 23:08

Сообщение от Tkach10

Пробег: 13737 km это мой пробег на данный момент

хороший пробег, ничего не скажешь...

Завтра удалю всё и отпишу потом)

верное решение.
удали - проверь еще раз что все чисто - 50 км - проверка - выкладывай сюда.

**енот** · 03.06.2017, 08:56

Сообщение от sphoenix

Тут может быть из накопленного "не криминала" что полно. Всё стереть, потом снова запустить, покататься до появления симптомов, и снова почитать. Вот тогда вылезут точно "нужные" косяки.

други,
живете в 21 веке уже - на все ошибки указана дата и время их регистрации в блоке. не говоря уже о счетчиках появлений и забывания.

--- Добавлено чуть позже ---

Tkach10, работать надо вот с этими ошибками:

Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CPKA) Label: 06K-907-425-V2.clb
Part No SW: 06K 906 070 H HW: 06K 907 425
Компонент: Simos12.2 H09 6866
Ревизия: --H09--- Серийный номер:
Кодировка: 001A0012242400160000
Мастерская #: WSC 09003 957 00200
ASAM Dataset: EV_ECM18TFS02006K906070H 001005
ROD: EV_ECM18TFS02006K906070D.rod
VCID: 2F66EFA57635933FCD-807A

2 Найдены неисправности:
15424 - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя
P2564 00 [032] - слишк.низк.уров.сигнала
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 13737 km
Дата: 2017.06.02
Время: 20:18:22

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 657.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 91 °C
Температура воздуха на впуске: 42 °C
Атмосферное давление: 970 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.281 V
Индекс забывания по OBD: 40
Клапан регул. давления наддува: необраб. сигн. напряж. датчика: 0.0635 V
Напряжение на клапане регулирования давления наддува: закрыт: 3.4570 V
Клапан регул. давления наддува: коэфф.заполнения при управлении: -24.45 %
Положение клапана регулирования давления наддува: факт.значение: 47.10 %
Положение клапана регулирования давления наддува: ном. значение: 0.00 %

15338 - Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0122 00 [032] - )слишком низкий уровень сигнала
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 13737 km
Дата: 2017.06.02
Время: 20:18:22

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 576.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 91 °C
Температура воздуха на впуске: 42 °C
Атмосферное давление: 970 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.929 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: ST
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
T_AST_SAE: 1322 s
MAP_MES_SAE: 47 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 1.641 V
FAC_TPS_1_SAE: 4.296875 %
FUP_H_SAE: 28000.0 kPa

дергается/глохнет вероятнее всего из-за второй, она говорит о проблеме в управлении дроссельной заслонкой. первая ошибка говорит о сбоях в системе регулирования наддувом (проблема будет проявляться на нагрузке).

ошибки "плохие", т.к. они НЕ однозначно свидетельствуют о неисправности самих датчиков.

нужно проверить проводку и разъем на дроссельную заслонку, если все ок - снять дроссель, проверить на герметичность электрическую часть, почистить заслонку при необходимости и после адаптировать. надеюсь, это поможет...в противном случае не исключена замена ДЗ. (дорогостоящая деталь).
по датчику положения привода направляющего аппарата напишу чуть позже, она пока не основной предмет внимания.

обе ошибки не характерны для пробега. судя по всему были "аномальные" обстоятельства, вызвавшие их. (по дате и времени регистрации обеих ошибок так же не исключал бы версию о том что причина у них возможна общая и носит "электрический" характер...например окислы в месте их "пересечения" в жгуте/колодке). гоню от себя мысль что всё это последствия восстановления, но как-то плохо у меня это пока получается =)

по уму так - тебе сервис нормальный искать надо, с головой.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Tkach10

мне неделю назад вроде чистили ошибки ) Если конечно не обманули ))

возможно чистили, но не по всем блокам как минимум. ибо есть ещё и такие артефакты

Скрытый текст:

**Tkach10** · 03.06.2017, 10:28

Сообщение от енот

други,
живете в 21 веке уже - на все ошибки указана дата и время их регистрации в блоке. не говоря уже о счетчиках появлений и забывания.

--- Добавлено чуть позже ---

Tkach10, работать надо вот с этими ошибками:

дергается/глохнет вероятнее всего из-за второй, она говорит о проблеме в управлении дроссельной заслонкой. первая ошибка говорит о сбоях в системе регулирования наддувом (проблема будет проявляться на нагрузке).

ошибки "плохие", т.к. они НЕ однозначно свидетельствуют о неисправности самих датчиков.

нужно проверить проводку и разъем на дроссельную заслонку, если все ок - снять дроссель, проверить на герметичность электрическую часть, почистить заслонку при необходимости и после адаптировать. надеюсь, это поможет...в противном случае не исключена замена ДЗ. (дорогостоящая деталь).
по датчику положения привода направляющего аппарата напишу чуть позже, она пока не основной предмет внимания.

обе ошибки не характерны для пробега. судя по всему были "аномальные" обстоятельства, вызвавшие их. (по дате и времени регистрации обеих ошибок так же не исключал бы версию о том что причина у них возможна общая и носит "электрический" характер...например окислы в месте их "пересечения" в жгуте/колодке). гоню от себя мысль что всё это последствия восстановления, но как-то плохо у меня это пока получается =)

по уму так - тебе сервис нормальный искать надо, с головой.

--- Добавлено чуть позже ---

возможно чистили, но не по всем блокам как минимум. ибо есть ещё и такие артефакты

Скрытый текст:

Спасибо ) В понедельник поеду к електрику .Будем разбираться .Надеюсь будет всё хорошо )А что с турбиной ?А то она очень не малых денег стоит )))

--- Добавлено чуть позже ---

И как дроссельную заслонку адаптировать ??

**енот** · 03.06.2017, 12:34

Сообщение от Tkach10

А что с турбиной ?

с турбиной пока ничего

ошибка висит по датчику который отслеживает в каком положении находится тяга актуатора калитки вестгейта (на твоём моторе применено электрорегулирование величины наддува). возможно, окислился разъём на самом датчике/блоке, возможно - он механически поврежден. надо добираться ручками и смотреть (датчик сам стоит в блоке регулирования наддува, на турбине, в торце мотора). G581

сам блок регулирования наддува (V465):

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Tkach10

И как дроссельную заслонку адаптировать ??

мотор другой, но суть та же https://www.drive2.ru/l/4035225266124056222/

**Ureek** · 03.06.2017, 14:13

Сообщение от енот

други,
живете в 21 веке уже - на все ошибки указана дата и время их регистрации в блоке. не говоря уже о счетчиках появлений и забывания.

брат, но ритуал-то надо исполнить!
к тому же старые вон ошибки висят.

**Tkach10** · 03.06.2017, 15:23

Сообщение от енот

с турбиной пока ничего

ошибка висит по датчику который отслеживает в каком положении находится тяга актуатора калитки вестгейта (на твоём моторе применено электрорегулирование величины наддува). возможно, окислился разъём на самом датчике/блоке, возможно - он механически поврежден. надо добираться ручками и смотреть (датчик сам стоит в блоке регулирования наддува, на турбине, в торце мотора). G581

сам блок регулирования наддува (V465):

--- Добавлено чуть позже ---

мотор другой, но суть та же https://www.drive2.ru/l/4035225266124056222/

Тоесть проблемы не сильно серьезные !?))

**енот** · 03.06.2017, 15:49

Сообщение от Ureek

брат, но ритуал-то надо исполнить!
к тому же старые вон ошибки висят.

ритуал предполагает протирку фар и пинание по колёсам

но вы и этого не предложили

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Tkach10

Тоесть проблемы не сильно серьезные !?))

проблемы серьёзные сильно, если машина глохнет.
другой вопрос - решение их может стоить принципиально разных денег в разных сценариях причин.

стоимость новых турбины и дросселя удивит сильно

...

**Tkach10** · 03.06.2017, 16:04

Сообщение от енот

ритуал предполагает протирку фар и пинание по колёсам

но вы и этого не предложили

--- Добавлено чуть позже ---

проблемы серьёзные сильно, если машина глохнет.
другой вопрос - решение их может стоить принципиально разных денег в разных сценариях причин.

Какой самый худший вариант ?))

--- Добавлено чуть позже ---

И если можно цену пожалуйста за новую заслонку и турбину )Я как понял это самый худший вариант ?

**енот** · 03.06.2017, 16:06

Сообщение от Tkach10

Какой самый худший вариант ?))

самый худший вариант - это когда на NMS твой запчастей в быстром подлёте не окажется

и машина встанет колом на 1-1.5 месяца в ожидании.

стоимость турбины и дросселя надо смотреть, номеров у меня нет.
у вас там сейчас чего - рубли или гривны ?

**Tkach10** · 03.06.2017, 16:08

Сообщение от енот

самый худший вариант - это когда на NMS твой запчастей в быстром подлёте не окажется

и машина встанет колом на 1-1.5 месяца в ожидании.

стоимость турбины и дросселя надо смотреть, номеров у меня нет.
у вас там сейчас чего - рубли или гривны ?

Рубли .С запчастями проблем вроде нету .Максимум 3 недели ждать ,если с Европы ,а так неделю

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от енот

самый худший вариант - это когда на NMS твой запчастей в быстром подлёте не окажется

и машина встанет колом на 1-1.5 месяца в ожидании.

стоимость турбины и дросселя надо смотреть, номеров у меня нет.
у вас там сейчас чего - рубли или гривны ?

Хотя бы примерно .

**енот** · 03.06.2017, 16:18

очень примерно - в сотку дай бог уложишься, если оригинал.
но, надо разбираться в причинах. без их понимания - можно деньги на ветер пустить

**Tkach10** · 03.06.2017, 16:24

Сообщение от енот

очень примерно - в сотку дай бог уложишься, если оригинал.
но, надо разбираться в причинах. без их понимания - можно деньги на ветер пустить

Ого ))) что это там такое дорогое ?)))

--- Добавлено чуть позже ---

В понедельник начну с заслонки .Потом хочу поездить и посмотреть ,будет ли ошибка по турбине

--- Добавлено чуть позже ---

Так как машина была битая и очень долго просто стояла ,то думаю просто закислелось, что то и отделаюсь малой кровью ))

**енот** · 03.06.2017, 16:46

Сообщение от Tkach10

Так как машина была битая и очень долго просто стояла ,то думаю просто закислелось, что то и отделаюсь малой кровью ))

вполне возможно.
поэтому и надо разбираться, а не ценниками интересоваться ;)

**Tkach10** · 03.06.2017, 16:52

Сообщение от енот

вполне возможно.
поэтому и надо разбираться, а не ценниками интересоваться ;)

Я люблю подготавливать себя к худшему ,что бы потом в обморок не падать )))Тогда до понедельника )Всем спасибо

**енот** · 03.06.2017, 16:53

Сообщение от Tkach10

Ого ))) что это там такое дорогое ?)))

я тебе нарвал,
одна турбина только 140Кр. она с выпускным коллектором совмещённая.
и 1.5 месяца в ожидании. (Питер, рф)

так что на круг самый плохой расклад увеличивается до 200Кр

**Tkach10** · 03.06.2017, 17:26

Сообщение от енот

я тебе нарвал,
одна турбина только 140Кр. она с выпускным коллектором совмещённая.
и 1.5 месяца в ожидании. (Питер, рф)

так что на круг самый плохой расклад увеличивается до 200Кр

Да ладно ...за турбину 2500 баксов .... это что то перебор

**енот** · 03.06.2017, 17:43

Сообщение от Tkach10

Да ладно ...за турбину 2500 баксов .... это что то перебор

как-то ты плохо себя к худшему подготовил в этот раз

можно найти дешевле, неоригинал или б/у оригинал.
в любом случае - сейчас это второй вопрос, если не третий.

**Tkach10** · 03.06.2017, 19:12

Сообщение от енот

как-то ты плохо себя к худшему подготовил в этот раз

можно найти дешевле, неоригинал или б/у оригинал.
в любом случае - сейчас это второй вопрос, если не третий.

А турбину реально убить за 40 000 пробега например ?

Тема: У кого, какие неисправности есть?

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Тюнинг пластиковой защиты. У кого какие предложения?

У кого какие лампы ксенона стоят?

А какие авто есть еще на нашем сайте?

У кого может быть есть?

У кого какие диски стоят ?

Ваши права