Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[sanyoua]

Дед, версия у меня 5.2, а база у меня уже с passat-oм В8
Качал с рутрекера.

[ded_491]

Дед, версия у меня 5.2, а база у меня уже с passat-oм В8
Качал с рутрекера.

А я начитался, чо в более новых версиях по старым авто мало инфы.... Ладно. Всеравно на моем сельском тырнете 5.2 не скачаю.
Я вот сегодня жену на вокзал отвозил и что-то мой климат как-то хуже стал дуть. Радиатор климата ни одного раза не чисти. Вот и подумал. Морду снимать, чтобы посмотреть сколько там пуха Достал эндоскоп китайский и через решотку посмотрел Пуха и мух не очень много, а грязюки ОЙ. Надо помыть. И еще решил глянуть что там у меня снизу зарычало, раз уже эндоскоп подключил. Не легко голову по траве под днище засунуть. Ямы то у меня на даче нет. Деревня..... вот что увидел
Пока все соединения сварные, от немцев. Надо делать яму, резать болгаркой и колхозить.

[Makaron]

Спасибо за совет, с этого как раз и начну!!!

[gta-2]

Морду снимать, чтобы посмотреть сколько там пуха

бампер сдернуть,развести радиаторы и продуть воздухом,но лучше на улице делатья свой продувал в боксе,потом пол часа ждал когда пыль сядет

[дядяВася]

Всем привет! Ребята, нужен совет. Поменял патрубки и шланги ВКГ, собрал, завожу - троит. Покатался немного - то троит, то нормально едет. Тяга стала хуже. Вычитал, что может где-то сосет воздух. Может где недотянул хомут? Как определить где? Блин, так не хочется по-новой разбирать... ДЗ не адаптировал - ВАГа нету. Читал, что сама адаптируется - правда?

[ded_491]

бампер сдернуть,развести радиаторы и продуть воздухом,но лучше на улице делатья свой продувал в боксе,потом пол часа ждал когда пыль сядет

Ну, своим автомобильным я врятли продую, но у соседа есть двухцилиндровый. Должно хватить. Хреново, что морду надо снимать

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет! Ребята, нужен совет. Поменял патрубки и шланги ВКГ, собрал, завожу - троит. Покатался немного - то троит, то нормально едет. Тяга стала хуже. Вычитал, что может где-то сосет воздух. Может где недотянул хомут? Как определить где? Блин, так не хочется по-новой разбирать... ДЗ не адаптировал - ВАГа нету. Читал, что сама адаптируется - правда?

Привет тезка.
Без ошибок дороже обойдется. Надо шнурок покупать. А как проверить подсос давал ссылку на предыдущей странице. Опрессовка впуска называется. https://passatworld.ru/showthread.php?t=184158

[дядяВася]

Привет!
Надо будет попробовать опресовку. А как понимать "без ошибок дороже обойдется"? Чем чревато?

[mitrich76]

И еще решил глянуть что там у меня снизу зарычало,

Вечер добрый! Рычит всегда?Вот тоже заметил бу-бу-бу,но только когда не прогретый...с утра...ощущается,что в районе гофры...

Не легко голову по траве под днище засунуть

Тож так делалгофра так,размохрилась не много...но не видно,что сечёт...На прогретом не слышу может только секунда,когда заводится

[Ragim]

Всем здравия. Сегодня менял концевик педали сцепления и после этого сцепление стало брать на верху, то есть достаточно нажать на четверть хода педали и можно переключать передачи. До замены общий ход педали составлял половину от нынешнего, то есть педаль даже не доходила до концевика и находилась ниже уровня педали тормоза. Никакого дискомфорта нет, просто интересно с чем это связано, что вдруг педаль убежала наверх и стала брать наверху?
П.с. Месяц назад менял комплект спецления и поставил новый маховик .

[ded_491]

Привет!
Надо будет попробовать опресовку. А как понимать "без ошибок дороже обойдется"? Чем чревато?

Понимаешь, Пассат - это симбиоз датчиков, электронных блоков, программного обеспечения, исполнительных устройств.
Можно пол машины поменять и не найти истенную причину. ВАГ позволяет более точно направить мысли и действия. Иногда точно показывает куда копать. Машины, напичканные электроникой, без диагностики то же, что рыбу на луне ловить или искать. Может она там когда-то была.
А каждый раз платить за диагностику -дешевле купить за 6 бакцов ВАГ-КОМ и подключить его к компу.

[BigAlex71]

Всем здравия. Сегодня менял концевик педали сцепления и после этого сцепление стало брать на верху, то есть достаточно нажать на четверть хода педали и можно переключать передачи. До замены общий ход педали составлял половину от нынешнего, то есть педаль даже не доходила до концевика и находилась ниже уровня педали тормоза. Никакого дискомфорта нет, просто интересно с чем это связано, что вдруг педаль убежала наверх и стала брать наверху?
П.с. Месяц назад менял комплект спецления и поставил новый маховик .

Вот у меня тоже всегда берет наверху, и со старым сцеплением (уже на второй буксовало) и на новом Сакс также. Специально узнавал у спеца по фольцам - сказал, что у всех так. Не знаю, правда или нет, но я забил и шляпу повесил

[gta-2]

но у соседа есть двухцилиндровый. Должно хватить.

старайся струю воздуха подавать попендикулярносоты на радиаторе слабенькие под большим давление воздуха схлапывает в кучу.На своей продувал предварительно,но в сотах еще грязь оставалась,намочил обильно водой,между радиаторами картонку поставил,чтоб грязь не закидывало в радиатор ОЖ и повторно продувал.Бампер сдергивать не сложно,(в прошлом году делал так что по памяти) снизу юбка бампера три болта,решетка радиатора два болта,в подкрылках по два болта с каждой стороны и точки крепления под решеткой радиатора вроде четыре болта.Бампер выводить вперед

--- Добавлено чуть позже ---

Машины, напичканные электроникой, без диагностики то же, что рыбу на луне ловить или искать. Может она там когда-то была.

[ded_491]

Бампер сдергивать не сложно,

Да бампер я скидывал не раз и не только на Пассате. На яме вообще не разговор.
А за то, как продувать чистить Спасибо.. Я понимал, что люмишку Керхеро можно просто сдуть, как мой сосед молдинги на Астре. Ладно один смыл, думалку включить надо, так он все четыре по очереди смыл

[Ragim]

Вот у меня тоже всегда берет наверху, и со старым сцеплением (уже на второй буксовало) и на новом Сакс также. Специально узнавал у спеца по фольцам - сказал, что у всех так. Не знаю, правда или нет, но я забил и шляпу повесил

Да так -то не напрягает то что оно сверху берет. Просто как с этим концевик педали связан? Сцепление наверх убежало после снятия концевика.

[semka189]

Ребят вчера произошло курьезный случай,не знаю совпадение или что.
Значит вчера при 110 км/ч салон задымился с задний стороны,пахло как сгоревшее масло,как сгоревшая резина вроде того.
Посмотрев назад увидел как с заднего сиденья выходит дым. Сбросив скорость,открыл окна,дым исчез и все нормально.
Тем же днем эту дорогу с 100-110 км/ч ехал без проблем.
Вот думаю, может ли быть снизу подцепил кулек,и загорелось.
А что еще может быть помимо кулька ? Как Вы думаете ?

[mitrich76]

Не похоже напакет...Там случайно в том районе под сиденьем провода не проходят?Замкнуло,подымило...лишнее отгарело ,вот больше и не дымит

[ded_491]

Вот думаю, может ли быть снизу подцепил кулек,и загорелось.
А что еще может быть помимо кулька ? Как Вы думаете ?

Салон Пассата достаточно плотно закрывается, а приточная вентиляция создает небольшое повышенное давление. Так что сзади из под машины врятли затягивало дым в салон. Горело что-то внутри. Может непогашенный окурок залетел через открытое окно
Вобщем поднимай сиденья и смотри, чтобы не повторилось. Посмотри снизу машины, может выхлопная прогорела и поджарила антикоррозийное покрытие. Особенно если нет теплозащиты. Алюминиевая такая.

[FLYTs]

Всем привет... выдалась свободная минутка, вот думаю себе бензанасос воткнуть дополнительный внешний... 044 -й бош китайский долго не ездит да и мне столько не надо... нашел волговский насос от змз406 производства цитрон...

по тестам до 150 л\ч... вот думаю заняться и установить перед топливным фильтром... думаю должен дать ощутимую прибавку в производительности топливной системы...

запитку решил сделать с 30-й клеммы через пред на 20 а и взять 40-ка амперное реле НР ... управление повесить на штатное реле бензанасоса для синхронности работы... один провод до насоса под порог пустить массу взять с кузова на ближайшей к насосу точке...

кто что думает?

Фотки ннадо?

сейчас пассат до собираю и в магаз за насосом

[ded_491]

вот думаю заняться и установить перед топливным фильтром... думаю должен дать ощутимую прибавку в производительности топливной системы...

Привет, Дима.
Прибавку в производительности топливной системы он может быть и даст, хотя сомнительно. А ДВС почувствует это????
Все что накачает насос лишнего, РДТ сольет в обратку. В исправном состоянии штатная ТС должна обеспечивать нормальную работу ДВС во всех режимах.
А вот более высокое давление перед фильтром опасно. Особенно когда срок службы фильтра на финише. Как бы не порвало там соединения. При давлении 5-7 бар через трещину свистит хорошо. Не дай бог на выхлоп попадет. Завихрений под кузовом на скорости хватает.
Не думаю, что это хорошая идея.

[floyd]

FLYTs, а почему с 30-й клеммы, а не с 75-й? Зачем тебе там постоянное напряжение?