Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

**fibonathi** · 04.04.2016, 20:30

tipo70,

Сообщение от tipo70

Разъём в масле, так как сальник гонит его

Сальник менять, разьем мыть. По замене сальника есть фоторепортаж, в тырнете по моему от ауди(все как у нас). Не найдешь - помогут. В базе знаний посмотри.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от tipo70

На ходу когда держишь машину в лёгкий натяг появляется звук напоминающий вой заднего моста жигулей.

За одно проверишь есть ли масло в главной передаче.

**tipo70** · 04.04.2016, 21:11

fibonathi,
Doxtur,
Спасибо, мужики. Вот именно такой поддержки не хватало. Я всегда говорил, что наш форум лучший.

**fibonathi** · 04.04.2016, 21:16

tipo70, Ты бы пока особо не радовался, лично я описал оптимистичный вариант, есть еще пессимистический

**tipo70** · 04.04.2016, 21:30

Сообщение от fibonathi

tipo70, Ты бы пока особо не радовался, лично я описал оптимистичный вариант, есть еще пессимистический

Да я то радовался, собственно, вам

. А там какая разница, попал, значит попал, вы то никуда неденитесь, советом поможите, если что.

**fibonathi** · 04.04.2016, 21:32

Сообщение от tipo70

вы то никуда неденитесь, советом поможите, если что

Все мы на сайте в одной подводной лодке....

**Doxtur** · 04.04.2016, 21:36

Сообщение от tipo70

Да я то радовался, собственно, вам

. А там какая разница, попал, значит попал, вы то никуда неденитесь, советом поможите, если что.

Если готовится к капиталке то надо думать где делать бублик, скорее всего придется высылать в Москву.
по запчастям ты легко уложишься тысяч в 35 плюс мало. Думаю если делать самому то твои затраты будут тысяч 50-60 максимум.

**Shcredov** · 04.04.2016, 23:27

Сообщение от tipo70

На ходу когда держишь машину в лёгкий натяг появляется звук напоминающий вой заднего моста жигулей. Стоит снять ногу с педали, буквально чуть-чуть, чтобы просто снять натяг и вой пропадает. Это никак не связано?

Была такая же проблема, грешил на коробку, просматривал процентные ставки по кредиту на ремонт

Делай опрессовку впуска, у меня была порвана гусеница на ответвлении к турбине прямо под хомутом. даже когда просто перекрутили хомут, как временный вариант пока не приедет гусеница, вой пропал и больше не появляется. так что пресуй впуск, вдруг такая же фигня.

**qwest** · 05.04.2016, 10:19

Сообщение от Inning1

добрый вечер всем. есть вопрос к знающим по акпп. Машина a4 b5/акпп 01n. Периодически задняя скорость не включается это особенно хорошо проявлялось летом и после долгих поездкой,сейчас бывает прямо с утра на холодную,либо втечение дня может вылезти,причем чаще всего после того как заведешь(то есть приехал,сдал назад все норм,припарковался,через 15 минут выезжаешь и она не включается) Если дать чуть газу,то происходит пинок и передача врубается,но я предпочитаю так не делать. Я перевожу в D,жду когда будет легенький толчок и перевожу снова в R и тогда все работает. Я так понимаю не хватает давления? Может можете посоветовать грамотного мастера в мск,я так думаю надо заняться гидроблоком.. В остальном все норм,ошибок нет ,переключения плавные.

Когда включаешь заднюю, на экране приборки буква R загорается или нет? Возможно просто позиционник F-125 делает мозг. Но по нему обычно ошибка выскакивает и в памяти пишется.

--- Добавлено чуть позже ---

И всё у всех свелось к 100 тырам.

**Doxtur** · 05.04.2016, 10:23

Сообщение от qwest

И всё у всех свелось к 100 тырам.

Я тоже подумал про F125, но вероятность мала

**qwest** · 05.04.2016, 10:56

Сообщение от Doxtur

Я тоже подумал про F125, но вероятность мала

Конечно мала, коробка же новая практически, чему там изнашиваться?

**Doxtur** · 05.04.2016, 11:10

Сообщение от qwest

Конечно мала, коробка же новая практически, чему там изнашиваться?

Ну это же не мешалка, её не дрочат каждую минуту. Включил и поехал, доехал выключил, очень сложно износить F125

**qwest** · 05.04.2016, 11:13

Сообщение от Doxtur

Ну это же не мешалка, её не дрочат каждую минуту. Включил и поехал, доехал выключил, очень сложно износить F125

Не буду спорить с учителем.

**Doxtur** · 05.04.2016, 11:14

Сообщение от qwest

Не буду спорить с учителем.

Я логически пытаюсь рассуждать, да и даже на этом форуме я встречал эту проблему только 1 или 2 раза.

**Max_klm** · 05.04.2016, 11:16

qwest,
Doxtur,
Мы ответ то про работу датчика так и не услышали пока

qwest, ты крышу сделал?

**qwest** · 05.04.2016, 11:22

Сообщение от Doxtur

Я логически пытаюсь рассуждать, да и даже на этом форуме я встречал эту проблему только 1 или 2 раза.

ты немного не прав, проблема частая, так как конструкция мягко говоря там не очень, я лично свой ремонтировал, тут на форуме так же отчёт есть.
а гланое у автора он не особо ремонтопригодный, так как коробка01n, но всё таки лучше сначала попробывать подменить этот переключатель чем сразу в коробку лезть.
потому что симптомы совпадают на 99%, если ещё и R не загорается на приборке так точно оно.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Max_klm

qwest,
Doxtur,
Мы ответ то про работу датчика так и не услышали пока

qwest, ты крышу сделал?

Надеюсь в эти выходные закончить, осталось закончить обрешотку над последней ендовой и накрыть всё временной кровлей до лета.

**safon4ik10** · 05.04.2016, 13:38

Привет всем, расскажу сразу, что читал гуглил и прочее.
Вот что считалось VAGом

Скрытый текст:

Суть проблемы, пиналась машина при включение R и D, так же при понижении передачи с 5 на 4. Был у каких то рандомов, поменяли масло, все стало гуд, но через км 100~, стало все еще хуже, переходы в аварийный режим, жесткие пинки при включении любой передачи. Начал рыться сам, нашел схожие симптомы, узнал что над менять ДМРВ, поменял, все отлично нарадоваться не мог, на следующий день завелся, машина начала тарахтеть как трактор, прогрел, и через 100 метро аварийный режим. Что делать, куда обраться не знаю. Машина B5.5 1.8t AWM, коробка EZS. 08.10.2003, американка.

**Max_klm** · 05.04.2016, 14:12

safon4ik10, новое масло смыло все шлаки и забило каналы в гидроплите, плюс бублику твоему тоже хана.
Поэтому начать конечно можно с промывки плиты и анализа магнитов, точнее, чего на них налипло.
Из этого делать вывод.
Если чинить бублик- то снимать короб, а сняв - я бы и в него залез.
Хотя бы состояное фрикционов оценить.

**safon4ik10** · 05.04.2016, 14:22

Сообщение от Max_klm

safon4ik10, новое масло смыло все шлаки и забило каналы в гидроплите, плюс бублику твоему тоже хана.
Поэтому начать конечно можно с промывки плиты и анализа магнитов, точнее, чего на них налипло.
Из этого делать вывод.
Если чинить бублик- то снимать короб, а сняв - я бы и в него залез.
Хотя бы состояное фрикционов оценить.

Ох тыж... Есть варианты куда съездить в СПб?!

**Doxtur** · 05.04.2016, 14:23

Сообщение от safon4ik10

Суть проблемы, пиналась машина при включение R и D, так же при понижении передачи с 5 на 4.

Обычно это регулятор давления масла в коробке, но расходомер тоже влияет на работу коробки.

**qwest** · 05.04.2016, 14:27

Вангую, что дело не в плите, так как после замены ДМРВ машина поехала, но помыть её лишнем не будет.
Так как такая гора ошибок по скоростям, то проблема в двигателе, точнее в тех параметрах, которые он передает на коробку.

Тема: Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

HELP !!! Проблемы с АКПП.

Проблемы с акпп

Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.

Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз

Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,что делать

Ваши права