влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[Lemur]

Адамс, подари приблуду, скоро майские

[Адамс]

Халяфщиков не обслуживаю.
Да и нету у меня лишних членусоф, на днях на очереди; жопель Антара, минивэн Вивара с ГБО, и даже ВАЗ-2114 хотелку растопырил.
Вот.

[Адамс]

ВАЗ-2114 хотелку растопырил.

По причине наличия адаптера и соответственно простоты подключения, 14-я зубила в очистительный полёт сегодня уже ушла. Машина, при первом запуске мотора на радостях обделалась обильной водой из выхлопной трубы, а потом сбросила застарелый нагар со свечей за 12-ть км. пробного выезда.
Прёт с низов - как 16-ти-клапанник, не отличить просто!
Всегда приятно наблюдать за первой реакцией водятла...

[Powar]

Теперь буду знать, что такое "прёт"
Извините, не удержался.

[Адамс]

буду знать, что такое "прёт"

Складывается впечатление - шо у тебя полная непруха?

[Powar]

Складывается впечатление - шо у тебя полная непруха?

Обманчивое впечатление [emoji1] .
Как раз всё прекрасно.

Тут другой вопрос возник. Встал спор о надёжности двигателей разных производителей и разных времён. Я вот лично считаю, что большинство современных двс хоть и раздуты в плане лошадей, но в ущерб ресурсу и надёжности. А вот один мой товарищ утверждает что сейчас моторы более технологичные, поэтому и тяговитые, и ресурс у них больше.
Хотелось бы услышать Ваше мнение на этот счёт.

[енот]

Халяфщиков не обслуживаю.

а злых енотов ?

[Адамс]

а злых енотов ?

Ну ты напросился сам...

Хотелось бы услышать Ваше мнение на этот счёт.

Моё мнение основано на оценке - априори психологии производителя, а он в свете развития современных технологий, борется именно с избыточной надёжностью всего и вся. А вот завуалировать или красиво обставить эту выгодную для сверхприбыли тенденцию, можно как угодно - эффектно и привлекательно. Очень ярко эта тенденция проявила себя в особенности в современных дизелях, которые в размерах минимизированы и по массе облегчены, и как уже известно из практики не выхаживают по железу даже полутора ста тыс. км. пробега.
Хотя там всё по описанию, выполнено по последнему слову техники.
Так что, отрезвляющим моментом в понимании, является беспристрастный статистический анализ ситуации, а не рекламный слоган маркетологов.

[AleksandrVL]

Ты мне так на 4 карбюратора ничего и не придумал?

[Ромик]

Ты мне так на 4 карбюратора ничего и не придумал?

нужен тубус , под четырех дросельный впрыск

[AleksandrVL]

нужен тубус , под четырех дросельный впрыск

Дак уже полгода прошу - говорит не могет

[Ромик]

Цитата Сообщение от Ромик Посмотреть сообщение
нужен тубус , под четырех дросельный впрыск
Дак уже полгода прошу - говорит не могет

Светлая голова нашей свами совремоности не может? как это!

[Адамс]

Ты мне так на 4 карбюратора ничего и не придумал?

Пацанский вариант, но ничего достойного.
Лучшее для тебя - это моновпрыск, только так гарантируются приемлемые технико-экономические показатели мотора. Остальное, хуже воровства...

как это!

Но я не Мюнхаузен, чтоб поднимать себя за волосы.
Электронный дозатор топлива - это минимальное требование.

[Хэнки]

когда уже дело будет, а не бла-бла-бла?

[Адамс]

Когда тут появится хоть один орловчанин с B5-м.

[енот]

Когда тут появится хоть один орловчанин с B5-м.

короче флудим дальше

[Адамс]

Прёт с низов - как 16-ти-клапанник, не отличить просто!

Отъездил парнишка всего сутки и начались знакомые по сценарию пропуски зажигания, так шта завтра по факту дефектуем шоколадные BOSCH-ы, и берё в магазе новые Denso. На момент, пока пропусков ещё не было, расход на этой машине (в привычном трафике перемещений) упал с 15 л. на 9-ть, что по мнению водилы, даже очень много.
А по моему мнению, норма для этого двигателя 5-ть л. по трассе, и максимум 7,5 л. для города - без глобальных пробок.
Вот этого и бум добиваться.

[Ромик]

Отъездил парнишка всего сутки и начались знакомые по сценарию пропуски зажигания, так шта завтра по факту дефектуем шоколадные BOSCH-ы, и берё в магазе новые Denso. На момент, пока пропусков ещё не было, расход на этой машине (в привычном трафике перемещений) упал с 15 л. на 9-ть, что по мнению водилы, даже очень много.
А по моему мнению, норма для этого двигателя 5-ть л. по трассе, и максимум 7,5 л. для города - без глобальных пробок.
Вот этого и бум добиваться.

пропуски новерно на горячюю наченают лезть , на холодную модуль еще дышит

[Адамс]

модуль еще дышит

Угу, компрессия на горячую в движке всегда выше.
Неужели ты думаешь, что говно-свечки будут нормально работать - при максимально-высокой компрессии сжатия? А с девайсом, маленького давления на компрессометре не бывает. Проверено практикой.
На Галанте 2,4 л. даже с ГБО, каким-то чудом за неделю езды, аж до 15 кг., махнуло.

[Powar]

Мне одному показалось, что 15 на сотню это не нормально изначально? Может стоило вначале привести движек в нормальное техническое состояние, прежде чем "тюнить"?
Зы. Моя десятина 8-ми клапанная с пробегом под 150 в самые лютые морозы, с автозапуском по температуре -15, с лютыми московскими пробками жрала 11,5 литров.