влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[енот]

Дык всё экспромтом - без репетиции, как в писсуаре...

да понятно...вот и результат, как в писсуаре.
но по уму, для таких дел вообще-то соседний девайс используется, а не писсуар.

но я тебя услышал ...

[FLYTs]

Практическая авто-проктология

[енот]

Но да, потом тебе и попросту с утра ширяться будет нечем, депрессия задавит вместе с погодой...

ранил в самое сердце

--- Добавлено чуть позже ---

Практическая авто-проктология

Димон, иди сникерсни
я на тебя рассчитываю

[FLYTs]

Прикладная мастурбация на выхлопную трубу?

[Ioann]

Да просто и незатейливо назвать тему "Почему именно ты, Адамс?..."

[Адамс]

может прежде чем что то делать следует подумать и почитать?

Так я уже не одно десятилетие ремонтирую серийные ЭБУ, и вижу что происходит с базовой длительностью впрыска, когда сигнал с ДК откидываю от блока.
То есть, это абсолютная норма, когда базовые 2 мс. впрыска (скажем попарно-параллельного), после отсоединения ДК, тут же съезжают до 1,8 мс.
Практически не видел ни разу, чтоб становилось больше - при исправном расходомере.

[FLYTs]

Да ну вас... Потом тему хренк найдёшь ...

[Адамс]

Название темы --- мокрый выхлоп

Мокрый выхлоп - который нас имеет...

--- Добавлено чуть позже ---

А у вашей тачки воды уже отошли?

----- тогда мы идём к вам...

[FLYTs]

Так я уже не одно десятилетие ремонтирую серийные ЭБУ, и вижу что происходит с базовой длительностью впрыска, когда сигнал с ДК откидываю от блока.
То есть, это абсолютная норма, когда скажем базовые 2 сек. впрыска (попарно-параллельного впрыска), после отсоединения ДК, тут же съезжают до 1,8 мс.
Практически не видел ни разу, чтоб становилось больше - при исправном расходомере.

Абсолютной нормы нет... Практически среднее время впрыска на хх не показатель , после отключения лр оно может снизится но это лишь весточка перекоса учета загрузки... И обнуление динамических коррекций лр... Тем более хх это отдельная тема...

[Адамс]

"Почему именно ты, Адамс?..."

Кому-то всегда первому приходиться пробивать любую новую колею, и на меня видать "планиды" жребий бросили.

[Ioann]

Кому-то всегда первому приходиться пробивать любую новую колею

Её уже давно проторили К вам интернет, видимо, на черепахах везут.

[Адамс]

после отключения лр оно может снизится но это лишь весточка перекоса учета загрузки...

А как ты объяснишь тот факт, что у всех оптимально настроенных моторов с механическими расходомерами, после подключения ДК расход сразу повышается на 2 литра, а бывает и более? Не видел иного исключения ни разу.

--- Добавлено чуть позже ---

Её уже давно проторили

Это "давно" со стороны видится - как черные от копоти насадки выхлопных труб.
Вот это действительно - уже давно и повсеместно.

[.Карел.]

Пиши точнее - угорало, и это к сожалению говорит о многом не в пользу мотора.

И-ииии? Чего дальше- то?
Развивай тему...

Раскоксовка уменьшила масложор раза в три...
Осталось сальники клапанов заменить и масложора не будет вообще.
И что тут о состоянии мотора говорит?

У него паспортный расход- 12.2 л/100 км.
Мотору 17 лет. И расход до сих пор тот самый паспортный.
Вопрос: Каково состояние мотора?

[FLYTs]

А как ты объяснишь тот факт, что у всех оптимально настроенных моторов с механическими расходомерами, после подключения ДК расход сразу повышается на 2 литра, а бывает и более? Не видел иного исключения ни разу.

Оптимальная настройка дело относительное ... Да и лр тоже не стоит на месте в развитии... Прими во внимание другие процессы происходящие в двс и увидишь что при нормальной безопасной работе агрегата эта добавка вынужденная мера и один из результатов просчета в настройке расходомера.

Ты их на слух настраиваешь ?

[FLYTs]

Видел я таких настройщиков ... Эээ ара ... Я пионичт, музыкант... Я его слышу -работает идеально...

[Адамс]

Раскоксовка уменьшила масложор раза в три...

Ну замечательно, только когда лечат следствие, а не причину, то причина то никуда не уходит...
Есть такие гурманы, которые периодически бегают за лавром, а потом ещё внеурочно меняют масло. Тут уж каждому своё по выбору, но бывает что его и нет. Производитель ведь не ищет лёгкий путей для потребителя, а скорее наоборот - пускает его в принудительный товарооборот.

И что тут о состоянии мотора говорит?

О принудительно заниженном ресурсе железа говорит.

Каково состояние мотора?

Коксующийся по ЦПГ мотор, уже не является нормальным ни разу, невзирая на расход вообще.

--- Добавлено чуть позже ---

Видел я таких настройщиков

Мне думается, ты просто такие механические расходомеры не застал, которые настраиваются руками. Исключительный аппаратный вариант - для атмосферного наддува мотора, это просто + 20 сил к паспортной мощности, с небес даром!

[.Карел.]

Коксующийся по ЦПГ мотор, уже не является нормальным ни разу, невзирая на расход вообще.

Это вообще не в моторе дело. Не в циклах сгорания и т.п...
Виной кокса- масло.
Доказано экспериментально и теоретически.

[FLYTs]

Ну замечательно, только когда лечат следствие, а не причину, то причина то никуда не уходит...
Есть такие гурманы, которые периодически бегают за лавром, а потом ещё внеурочно меняют масло. Тут уж каждому своё по выбору, но бывает что его и нет. Производитель ведь не ищет лёгкий путей для потребителя, а скорее наоборот - пускает его в принудительный товарооборот.


О принудительно заниженном ресурсе железа говорит.


Коксующийся по ЦПГ мотор, уже не является нормальным ни разу, невзирая на расход вообще.

--- Добавлено чуть позже ---


Мне думается, ты просто такие механические расходомеры не застал, которые настраиваются руками. Исключительный аппаратный вариант - для атмосферного наддува мотора, это просто + 20 сил к паспортной мощности, с небес даром!

Ага... Полигон для рукоблудия

Там штатными средствами можно было уложить мотор... Точнее сказать те моторы это прощали ... Современное гавно просто развалится с таким управлением на втором перекрёстке ...

[Адамс]

Виной кокса- масло.

Толстая масляная плёнка - это уже следствие залегания колец, а причина сажевая вакса в сопряжениях ЦПГ. А масло там по-обыкновению циркулирует, но только в свободных компрессионных канавках, а не залепленных гуаном.

--- Добавлено чуть позже ---

Точнее сказать те моторы это прощали ... Современное гавно просто развалится с таким управлением на втором перекрёстке ...

Ничего подобного, если при + 15 гр. воздуха, уже будет идти пар из выхлопной трубы. Моторам, с таким горячим циклом сгорания ничего не угрожает, даже в современной - прослабленной компоновке блока.

[FLYTs]

Исключительный аппаратный вариант - для атмосферного наддува мотора,

Это как?... как ты заставишь атмосферу загнать больше воздуха в цилиндры не изменяя работы клапанного механизма, впуска, выхлопа, ну и само собой не изменяя хода поршня и диаметра цилиндров