Дополнительный АКБ на пассате

[TheTERMINATOR]

тупо неподключенный, заряженный аккум в багажнике.

Тупо неподключенный тупо окажется севшим в самый неподходящий момент.

мощный генератор (родной не даст заряда на 2 аккума,

Брехня. Даст.


Про расчеты потребления.
Надо учитывать, что график разряда жидкостного аккумулятора не линейный, в отличии от агм.

[Racer25]

У меня : штаный гена 90А , кислота под капотом 75 А, 1 протяжка(+,-) КГ-50 на 2 акк 90А тоже кислота, в багажнике(все для музыки и Бинара(аналог вебасты) места в багажнике нет, 2 акум зажат между коробом и стенкой багажника) до работы 10км туда обратно, если ездить только это расстояние то недели через 2 чувствуется не до заряд, но это решается зарядником, благо есть удлинитель и пока на работе, акумы заряжаются(это зимой. Весной, осенью, летом реже пользуюсь подогревом ). Если кататься км от 30 в день и постоянно пользоваться подогревом и наваливать музло то км50 лучше, что не было проблем, но наваливать зимой особо не хочется по этому в принципе периодическая зарядка не напрягает...а да предохранители 3 штуки типа ANL по 150А каждый(1 под капотом на + к доп акуму, 2 в багажнике от приходящего плюса с капота, 3 на уходящий + к усилителю)

[FILL.sa]

Набросал схему подключения для passat. В целом все достаточно просто.
Только пока не смог набросать подключение для вебасты. И с вентилятором печки есть трудности, там предохранитель на шине висит и для включения вентилятора от второго АКБ нужно колхозить отдельное реле- вообщем по мне геморно, лучше его пока нетрогать.
Из того что запитал - магнитола,усилитель магнитолы, попогрейка, прикуриватели, розетки в багажнике. Вроди больше ничего ненужно(ну кроме печки.)


Остается определиться с сечением питающего провода, что-то 6мм2 мне почемуто кажется мало, хотя в шаране вообще 4мм2 стоит.
И определится с установкой элементов, на шаране все реле и доп. предохранители стоят прямо в коробое с АКБ вторым. У нас же если ставить в багажник далеко все это тянут. Лучше вотнуть где и все реле под ногами водителя - только нужно найти в какую нишу лучше ставить, чтоб она везде была свободна.

[sphoenix]

Интересно, а на B5+ со штатным Webasto один шел АКБ, или два?

[FILL.sa]

sphoenix, на пассатах он в принципе был один.
Двойной шел только на шаранах и на транспортерах.

Отсюда и идея перенести шарановскую/транспортер схему на пассат. Вернее уже перенес )) осталось только нюансы додумать.

[sanyoua]

FILL.sa, на фаетоне еще 2 акб



SSP 272_Phaeton Бортовая сеть

[sphoenix]

Тогда может только и нужно вот это самое "Реле параллельного включения батарей"?

upd
Хотя нет, тут нужно вообще, что на схеме выше
И это, конечно, пипец тихий. Один бюджет только во что выйдет. Мне кажется, куда проще зимой хотя бы раз в 2 недели подзаряжать штатную АКБ

[FILL.sa]

Фаетоновская схема это беда, кому в голову стрельнуло ее так усложнить. Реально бюжет во что выйдет.
По мне есть только два правильных варианты со вторым АКБ. Это тот что я выше выложил(доп акб для некоторых цепей) и второе это просто второй АКБ.

[sanyoua]

и второе это просто второй АКБ.

Разве что поставить двухпозиционный переключатель, чтоб батареи по очереди заряжались.

[FILL.sa]

Разве что поставить двухпозиционный переключатель, чтоб батареи по очереди заряжались.

Вот любите вы сложности искать. Зачем весь этот гемор с переключателями и схемами фаентона, когда есть простая и удобная схема шарана.

[aleks19411]

интересная тема...хочу тоже воткнуть 2-ю батарею в багажник. как осуществить контроль заряда и потребления 2-ой?

[FILL.sa]

aleks19411, воткнуть как второй или как доп АКБ ?
Тема про доп АКБ, схему подключения я уже выложил выше. Если делать не доп, а именно второй будет много гемора со схемами управления.

[TheTERMINATOR]

воткнуть как второй или как доп АКБ ?

И в чем разница между доп и вторым?
Надо четко определить.

[FILL.sa]

И в чем разница между доп и вторым?
Надо четко определить.

в начале темы обсуждали уже.

[TheTERMINATOR]

Ну значит, у меня стоит второй. Ибо, как раз с дополнительным больше геморроя по подключению и использованию.

[FILL.sa]

Ну значит, у меня стоит второй. Ибо, как раз с дополнительным больше геморроя по подключению и использованию.

Одно реле это больше гемора?

А вот со вторым нужна хорошая схема чтобы каждый полноценно заряжался и разряжался. + сечение проводв нехилое нужно.

[TheTERMINATOR]

Одно реле это больше гемора?

Реле + переделка БРП для выделения группы потребителей, подключаемых к дополнительной АКБ.

со вторым нужна хорошая схема чтобы каждый полноценно заряжался и разряжался

Ерунда.
Одно мелкое реле контроля напряжения. 250 ре.

[Lemur]

Себе второй подключил через ура200. Работает как надо, допы перевел на второй

[sanyoua]

FILL.sa, http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html
Вот, может интеретсно будет.

[TheTERMINATOR]

http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html

Так это просто реле. Афаир, с подобным названием продавалась диодная сборка, мощные шоттки. Для развязки.

И потом, есть более грамотные реле, для коммутации. Штатные для мередесов. Жаль название забыл, где-то в закладках есть, не под рукой.