Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[FLYTs]

был выявлен Г-образник на ЭН с коллектора. заменен.

думается ошибка по бедной смеси с тех времен

--- Добавлено чуть позже ---

лямбда честно унюхивает остатки бенза в выхлопе.

лямбда нюхает количество кислорода

[енот]

если смесь бедная из за низкого давления топлива- то потому и отключение дмрв ни как не влияет

да. но я видел десятки машин с умирающим насосом, и степень умирания на каждой была разная - но ни одна из них не плевалась черным дымом и не резала сама себе наддув с тактированием в 20% на N75 да, мульт уползал до +25%...но не было такой клинической картины

кстати, у меня один раз приехала машина с дикими хаотическими пропусками зажигания и бедной смесью. мульт около +20% был. при сбрасывании ошибок все прекращалось на какой то время, потом опять по кругу. отключили дмрв - и как рукой сняло всё. но тот случай - не этот

--- Добавлено чуть позже ---

думается ошибка по бедной смеси с тех времен

не не не...с тех времен она уже не раз была.

--- Добавлено чуть позже ---

лана, будем дальше её дистанционно тестить. спасибо мужики за мысли

[romper]

лямбда нюхает количество кислорода

точно представил мокрый датчик при L= 0.727 и автоматом написал

--- Добавлено чуть позже ---

отключили дмрв - и как рукой сняло всё. но тот случай - не этот

для эксперимента могу отправить тебе рабочий дмрв, завтра машина поедет в питер, к вечеру будет у вас, во вторник вечером назад с ним же отправишь. 3 дня для тестов будет у тебя. только забрать его у водителя и привезти обратно к нему тебе надо будет самому.

[FLYTs]

резала сама себе наддув с тактированием в 20% на N75

моя до нуля резала при плохом бензине...

[енот]

для эксперимента могу отправить тебе рабочий дмрв, завтра машина поедет в питер, к вечеру будет у вас, во вторник вечером назад с ним же отправишь. 3 дня для тестов будет у тебя. только забрать его у водителя и привезти обратно к нему тебе надо будет самому.

спасибо но машина не в Питере, и вообще очень далека от Питера диагностируют там правильные руки на месте, но так же как и я недоумевают относительно происходящего

--- Добавлено чуть позже ---

в третьем поле 034 группы 1.25, т.е. вроде как зонд жив. тем временем при отключенном лямбда зонде работа мотора полностью соответствует требованиям...вне зависимости от того имеет при этом в системе дмрв или его нет

[FLYTs]

А где машина то?...

[енот]

А где машина то?...

на (или в ) Кавказе. есть смысл посмотреть высотную коррекцию ? хотя...

[s3dev]

Да не сильно... они и белые... на новых то что видно???... выкручивал?... по блоку, у тебя чип выпаивать надо и программатором читать... и заливать сток... а потом, можно и считанный дамп залить назад...

ну этот момент ты вроде проверил


это можно довольно точно выяснить если проверить их на стенде...

Проверил сопротивление на форсунках: на всех 7,60 Ом. Как-то маловато, должно же быть 12-13 Ом?
Как я понимаю, что повышенное сопротивление может привести к бедной смеси... А вот что в случае пониженного?
Правда проверял на холодном двигателе. Простоял где-то 6 часов.

[Igor P]

в третьем поле 034 группы 1.25

Был американец с такими показаниями, Свечи коптились сразу, замена зонда помогла, на новом показания стали 1,93.
У меня тоже показания где то около 1,9 не помню точно, но не меньше точно.
Как вариант

[енот]

Был американец с такими показаниями, Свечи коптились сразу, замена зонда помогла, на новом показания стали 1,93.
У меня тоже показания где то около 1,9 не помню точно, но не меньше точно.
Как вариант

Игорян, а ошибки по зонду при этом ессно не было ? 032 какая была ?

вообщем еще одно промежуточное вводное - когда коптит мульт и адд в плюсе и выше десятки.
т.е. клиническая картина такова что при отключенной лямбде - и едет и НЕ коптит (в долгом промежутке времени). стоит только подключить лямбду - через буквально 10-ть минут топливная коррекция уползает в плюс, и начинается хардкор как в аду

финально у кого какие мнения ? лямбду меняем ? вопреки логам и всему остальному

[Меркурий]

а грм ровно? там выпускные не открыты!? можиз за того переливает!?

--- Добавлено чуть позже ---

хардкор как

куплю эту лямду за пиво или покрепче))) ок!? на тест с аум форсами и закрытой калиткой

[енот]

куплю эту лямду за пиво или покрепче))) ок!?

см выше не у меня всё хозяйство

а грм ровно? там выпускные не открыты!? можиз за того переливает!?

а это как ? форсунки жеж не душ - льют не постоянно

[Меркурий]

льют не постоянно

смесь же бедная....везде... если верить лямде. это же вроде когда не догарает горючка а летит в выхлоп.... не?)) там с компресией 12 - 2 11- 4 ?))))

[FLYTs]

Меркурий, было в порядке повышения градуса... 0,7, 1,0,0,5.0,4?

и без закуски

--- Добавлено чуть позже ---

Igor P, у меня плавают от 1,4 до 1,2... не жалуюсь пока на расход... но думаю, что десятилетнюю лямбду не грех заменить

--- Добавлено чуть позже ---

куплю эту лямду за пиво или покрепче))) ок!? на тест с аум форсами и закрытой калиткой

вы таки действительно желаете угробить мотор?

[енот]

смесь же бедная....везде... если верить лямде.

если верить глазам - там льет как из ведра...воздуха практически не видно

это же вроде когда не догарает горючка а летит в выхлоп.... не?))

вроде не

[FLYTs]

смесь же бедная....везде... если верить лямде. это же вроде когда не догарает горючка а летит в выхлоп....

все не так... там происходит следующее... лз отражает максимальное обогащение смеси, и при этом эбуд начинает увеличивать время впрыска, используя для этого максимально возможные коэффициенты адаптаций... главный вопрос почему?

хотя владельцу достаточно будет знать, что именно менять

--- Добавлено чуть позже ---

Проверил сопротивление на форсунках: на всех 7,60 Ом. Как-то маловато, должно же быть 12-13 Ом?

не думаю что сопротивление на форсунке может обеднить или обогатить смесь... скорее в вашем результате сказывается качество измерительного прибора... обычный тестер, с дешевыми щупами показывает плюс минус километр... если сопротивление на всех одно и тоже, значит тут , можно дальше не копать... разве что убедиться в качестве распыла форсунок, в правильном давлении в рампе в режимах нагрузки и в соответствии типа установленных форсунок для данного агрегата - сверить номера с каталогом...

в данном контексте форсунка= замок... там два варианта... открыт\закрыт... а обмотка, это исполнительное устройство... при обрыве, трешине ( увеличение сопротивления ) форсунка может не открываться

[Igor P]

Игорян, а ошибки по зонду при этом ессно не было ? 032 какая была ?

Ошибки не было, в 32 было в районе +9 - +10
Короче надо туда понатыркать исправных датчиков пока все не наладится, будет быстрее, а то еще страниц 10 будем гадать.

--- Добавлено чуть позже ---

Разборка у них там есть? Реально тогда встать и крутить датчики возле нее туда сюда, пока не найдется. А покупать новые это можно за стоимость авто перепрыгнуть.

[енот]

Ошибки не было, в 32 было в районе +9 - +10
Короче надо туда понатыркать исправных датчиков пока все не наладится, будет быстрее, а то еще страниц 10 будем гадать.

--- Добавлено чуть позже ---

Разборка у них там есть? Реально тогда встать и крутить датчики возле нее туда сюда, пока не найдется. А покупать новые это можно за стоимость авто перепрыгнуть.

разборка есть, но она не такая как наши...товар не всегда есть в остальном услышал тебя

[Igor P]

Еще как вариант, проверить давление топлива нормальным манометром, форсунки на гермитичность и распыл. Если кат стоит тоже проверить не помешает, например на том американце кат был живой процентов на 30

--- Добавлено чуть позже ---

Поэтому меняли зонд и удалили кат одновременно

[Slavik.K]

Ребята, добрый день, помогите расшифровать логи.
VW Passat b5 Vaiant 1999 / мотор AVG / коробка автомат
Вчера ехал с полной нагрузкой на машине - не тянет вообще. Еду 140 доезжаю до горки педаль в пол - машина сбрасывает скорость где-то до 90-100. Кикдаун - ноль эмоций (кроме оборотов) Считали ошибки

17958 - Charge Pressure
P1550 - 35-00 Control Deviation

Сегодня заменил все тонкие щланги + клапан новый N18, с N18 старый поставил на N75 (ну так получилось smile.gif и они одинаковые). Поездил, вроде едет машина, и с кикдауном едет, но кажется что-то не то.

Может по логам что-то видно.
ПЫСЫ. Пробег 350 000
LOG-01-003-010-0199.zip