Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[studin]

Привет,studin.
Зря ты это сделал. На всякий случай посмотри напряжение на АКБ. На ХХ и на средних оборотах на предмет зарядки.
Надеюсь не Кёрхером мыл

Именно им!

[FLYTs]

Ну прям от генератора шум!

значит пора...

была бы смазка не запел бы... но ты все равно проверь остальное...

снимаешь и несешь в контору по переборке генераторов деньги... да и генератор не забудь им принести... поменяют все зараз... у них всегда по полной 4 тыр...
меняют все... что может ломаться в нем... только сам проверь в нем дело или нет... просто если им исправный генератор притащить, то они его один фиг чинить будут по полной

ну или сам... сложного там не много... многие делали...

--- Добавлено чуть позже ---

Зря ты это сделал. На всякий случай посмотри напряжение на АКБ. На ХХ и на средних оборотах на предмет зарядки.
Надеюсь не Кёрхером мыл

много раз так делал и все работает... если ты видел подшипники генератора... то им пофиг на воду... там сальники... ни разу не было проблем после мойки генератора... больше скажу, перед переборкой их тоже моют... он после заводки просыхает за 10 минут... а то и меньше...

[studin]

значит пора...

была бы смазка не запел бы... но ты все равно проверь остальное...

снимаешь и несешь в контору по переборке генераторов деньги... да и генератор не забудь им принести... поменяют все зараз... у них всегда по полной 4 тыр...
меняют все... что может ломаться в нем... только сам проверь в нем дело или нет... просто если им исправный генератор притащить, то они его один фиг чинить будут по полной

ну или сам... сложного там не много... многие делали...

Стетоскопом надо послушать! А подшипник отдельно продаётся? Мож туда селеконлм фигануть? )) может пройдёт? :-))

[FLYTs]

studin, мойка могла лишь ускорить процесс... а смерть была уже видимо неизбежна... так как еслибы смазка была в подшипнике, и сальник был герметичен... вода бы туда не попала... а если уже люфт имел место... и сальник уже пропускал... то это был вопрос максимум месяца...

[studin]

studin, мойка могла лишь ускорить процесс... а смерть была уже видимо неизбежна... так как еслибы смазка была в подшипнике, и сальник был герметичен... вода бы туда не попала... а если уже люфт имел место... и сальник уже пропускал... то это был вопрос максимум месяца...

За 2 года не чего не случилось а тут месяц оставалось? не верю!! ))

[FLYTs]

я пять раз мыл мотор... и нифига не отвалилось...

твой генератор не любит купаться

[studin]

Это я понял! Хотя сволоч загудел только на следующий день! С маслом надо вот теперь подумать! Дим ты себе чего льёшь?

[FLYTs]

мобил 1 0w40

[ded_491]

много раз так делал и все работает... если ты видел подшипники генератора... то им пофиг на воду... там сальники

Привет, Дима.
Струя высокого давления даже через зазоры крышки подшипника продавит этот сальник и закачает туда водичку, которая за несколько часов вращения превратит все это дело в маргарин
Да и если "мост" зальет водичкой с угольной пылью....... поэтому и советую посмотреть зарядку.
Мое мнение - Кёрхер хорош мух, комаров и птичий помет сбивать, да грязь из под арок. А под капот с ним лучше не лезть.

[studin]

Привет, Дима.
Струя высокого давления даже через зазоры крышки подшипника продавит этот сальник и закачает туда водичку, которая за несколько часов вращения превратит все это дело в маргарин
Да и если "мост" зальет водичкой с угольной пылью....... поэтому и советую посмотреть зарядку.
Мое мнение - Кёрхер хорош мух, комаров и птичий помет сбивать, да грязь из под арок. А под капот с ним лучше не лезть.

Думаю прям в генератор струю не пускали! Может силикона туда? :-)

[floyd]

studin, ты когда мыл - генератор не закрывал ничем?
Я всегда его пакетом из любого магазина накрываю, когда мотор мою.
Силикон не поможет, только замена подшипников.

[studin]

studin, ты когда мыл - генератор не закрывал ничем?
Я всегда его пакетом из любого магазина накрываю, когда мотор мою.
Силикон не поможет, только замена подшипников.

Раньше накрывал всегда, а тут что то, Димку послушал! И не стал :-))

[floyd]

Раньше накрывал всегда, а тут что то, Димку послушал! И не стал :-))

Тут вроде писали что генератор не боится воды, летящей спереди. А вот сверху - .

[loopback]

Ребят подскажите как меняется вся эта деталь? Вообще как снять эту пластиковую трубку, ибо я сам не увидел\все в дерьме... Нету ли там зажима или еще какого нибудь интересного устройства от немецких инженеров? И как стянуть хомуты заводские? Что то я играл с отверткой и плоскогубцами, кроме как сдернуть- разворотив изначально отверткой, я ничего путного не придумал..

Наверное тупой вопрос задам, блидер это клапан воздушный (6) которой входит в тройник под номером (5) голову уже сломал, с этой немецкой чертовщиной

[саша32]

привет всем!подскажите что за хрень может быть запускаю мотор идут прогревочные обороты минуты 4-5.потом сбрасываються.начинаю движение обороты поднимаются и держутся на 1200 и не сбрасываются.выключаю зажигание включаю завожу и все в порядке.раньше такого не было

[studin]

Хочу померить компрессию и помыть форсунки, подскажите норму для компрессии? Про форсунки у нас моют на стенде, 1200р. Но говорят что после мытья бывает что начинают наоборот лить, и я вот думаю, стоит ли тогда мыть? :-) дайте совет!

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят подскажите как меняется вся эта деталь? Вообще как снять эту пластиковую трубку, ибо я сам не увидел\все в дерьме... Нету ли там зажима или еще какого нибудь интересного устройства от немецких инженеров? И как стянуть хомуты заводские? Что то я играл с отверткой и плоскогубцами, кроме как сдернуть- разворотив изначально отверткой, я ничего путного не придумал..

Наверное тупой вопрос задам, блидер это клапан воздушный (6) которой входит в тройник под номером (5) голову уже сломал, с этой немецкой чертовщиной

Там скоба стоит насколько помню! Так же например как датчик ДТОЖ

[Denis71]

(6) которой входит в тройник под номером (5)

ты прав

ету ли там зажима или еще какого нибудь интересного устройства от немецких инженеров?

там стопорная скоба стоит, сдергивай ее в сторону салона, и вытаскивай колено

--- Добавлено чуть позже ---

И как стянуть хомуты заводские? Что то я играл с отверткой и плоскогубцами, кроме как сдернуть- разворотив изначально отверткой, я ничего путного не придумал..

делал также, потом заменил на червячные

[loopback]

привет всем!подскажите что за хрень может быть запускаю мотор идут прогревочные обороты минуты 4-5.потом сбрасываються.начинаю движение обороты поднимаются и держутся на 1200 и не сбрасываются.выключаю зажигание включаю завожу и все в порядке.раньше такого не было

Прогревочные это обычно 1-1.5 минуты, потом сбрасываются до 800 гдето, если поднимаются и держатся копай в сторону ДТОЖ, ДЗ и далее, как я к примеру е*б голову 3 день.

--- Добавлено чуть позже ---

ты прав

там стопорная скоба стоит, сдергивай ее в сторону салона, и вытаскивай колено

--- Добавлено чуть позже ---


делал также, потом заменил на червячные

А скоба ваша не отпружинимает? 2 дня мучался с ДТОЖем, какой дебил придумал поставить тройник под углом, раз 9 лазил там, все время перевес в нету сторону, но поставил, перед этим снимал скобу, она просто вылетела оттуда как ракета, хорошо еще одну заказал... А то что я достал реально скоба, из металла, кусок проволки 1мм, согнутая примерно как оригинал пластиковый, вот боюсь туда лезть

[Denis71]

А скоба ваша не отпружинимает?

как скоба ДТОЖ, только металлическая, один в один

[loopback]

как скоба ДТОЖ, только металлическая, один в один

Правильно ли я понимаю, что эта трубка вставляется в маслоохладитель, ничего не польется? Просто реально не пойму куда идет, и по схеме не вникаю в суть

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите еще что это за пиписька, индивид для меня, обнаружил, не понял...