Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[FLYTs]

На aum рдт три бара... Ставьте и с ретардом разбирайтесь на стоковой прошивке... Под 4 бара нужны другие форсы и прошивка...
Хотите ездить быстрее проверяйте / ставьте турбину и впускную систему смотрите на предмет дыр...

[Меркурий]

Под 4 бара нужны другие форсы

т.е. на гольфе аум и на пассате авт разные форсы? точно?

[badzudzu]

кстати может и дырочка где вот буст и уходит....

сделал опрессовку, но этот аппарат нашем городе только одна, и он надувает только 0.5 или 0.6 бар.
собираюсь сделать кустрана, надую 1.2-1.4 бара и посмотрим.

есть конечно вероятность что не выдерживает клапан DV, он от Forge Желтым пружиной.
но может бис они устали или без N249 что нето, вообще ни надабило его убрать.

--- Добавлено чуть позже ---

т.е. на гольфе аум и на пассате авт разные форсы? точно?

на майот вот эти стоят 0280156061

--- Добавлено чуть позже ---

На aum рдт три бара... Ставьте и с ретардом разбирайтесь на стоковой прошивке... Под 4 бара нужны другие форсы и прошивка...
Хотите ездить быстрее проверяйте / ставьте турбину и впускную систему смотрите на предмет дыр...

рдт 4 бара я не поставлял, машина так и приехала из японии, там и сделали прошивку.


вывод: надо посмотреть не пропадет ли буст после турбины.

[Меркурий]

на майот вот эти стоят 0280156061

это родные аумоские, а вот автшные менее производительные кстати))) 0280156065

--- Добавлено чуть позже ---

вывод: надо посмотреть не пропадет ли буст после турбины.

ИХМО если дыр не обнаружится то ставить рдт на 3 и заливать сток, а эту прошивку можно слить и сохранить на память может ещё пригодится))))

как вариант можно подмену твоих форсунок на 0280156063 и посмотреть новые логи с ними

[FLYTs]

рдт 4 бара я не поставлял,

надо поставить 3 бара... вернуть 249 и байпас штатный... видимо как раз этот ваш БлоуОФФ и не держит буст... если турина жива конечно... можно конечно разок снять лог без этого клапана заглушив отверстия в патрубках и посмотреть картину... или "надуть" клапан и посмотреть порог срабатывания...

[pie1992]

логиLOG-01-003-114-115.zip LOG-01-003-020-031.zip

--- Добавлено чуть позже ---

1.8 170 лс

[studin]

Поменял патрубок соответственно залатал дыру. вот скрин с 003 группы
Так же сделал Логи, кидаюLOG-01-003-114-115НОВЫЙ.zipLOG-01-003-020-031 Новый 2.zip
ДМРВ новый
032 группа показывает нули в обоих столбцах
Посмотрите пожалуйста!
P.S. коробка ведёт себя не однозначно, то пинает то нет, часто со 2 на 3 в районе 2-2.2к оборотов, выше реже, хотя раньше пинала до 3к оборотов.

[ruba4yk]

Парни помогите оживить авто.грешу на большой расход.
Авто вялое, оживает после 3000 об.
Дмрв мыл,дросель мыл,вкг чистил.....а расход так и остается 30 л.
По шнурку только ошибки по лямбдам.
2.4 .aga .типтроник.

Большое спасибо.

[Меркурий]

логи

из всего увиденного могу сказать что турбинка ещё жива... судя по тому как проваливается буст возможно где то есть дырочка.
не малый ретард во всём диапазоне и это совсем не хорошо. какой без в баке? как давно менялись свечи? что по воздуху показывает 3я группа на прогретом движке на хх?
из 32й группы показания не сообщили, сообщите. но думаю мульт там +5.

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрите пожалуйста!

делай опрессовку, дырка где-то! в остальном хорошо.

[pie1992]

[QUOTE=Меркурий;5053870] бенз 95 . дырок нет проверял недавно. чего там еще нужно глянуть?

[studin]

делай опрессовку, дырка где-то! в остальном хорошо.

А можно как то понять большая нет? Был там один шланг чуть порванный, но я изолентой Обматал и хамут сверху! Должно было этого хватить! + когда делал Опресовку когда поставил патрубок воздух выходил из крышки двигателя куда масло заливается!!

--- Добавлено чуть позже ---

И может ли показывать дырку если плохо вставлен или отходит крышка воздушного фильтра? Там где ДМРВ вставлен

[Меркурий]

А можно как то понять большая нет?

нипиль из колеса вытащишь, будет большая или нет ?))))
https://passatworld.ru/showthread.php?t=167288

[FLYTs]

studin, не додувает до запроса турбина... почему?... надо разбираться... для начала, всеже стоит заменить байпасс... и блидер проверить... далее думать в сторону более геморройных проверок... проверить можно так... снимаем со штуцера коллектора самый тонкий шланг... и втягиваем в себя воздух... если курится свободно лезем смотреть трубки и байпас... по блидеру... аналогично снимаем его трубку с колектора и дуем в нее... продуваться не должно... иначе, при бусте компрессор будет надувать картер, а не цилиндры... десять минут проверок... доставать все это конечно подольше

[studin]

нипиль из колеса вытащишь, будет большая или нет ?))))
https://passatworld.ru/showthread.php?t=167288

Сделано! Воздух выходит из крышки двигателя куда масло льют! Если больше давление дать, то воздух идёт где клапан вкг!!

[FLYTs]

studin, устраняй, меняй прокладку маслозаливной пробки... меняй клапан вкг (грибок если он продувается в атмосферу с заткнутым штуцером)... можешь рукой придавить чтоб там не шипело и слушать... недодув там серьезный... скорее всего надо попробывать подменный N75 Если есть возможность добыть таковой... смушает то, что эбуд не делает попыток поднять скважность клапана при такой картине...

[studin]

Клапан вкг новый как раз, правда за 400 рублей, когда оригинал 2т.р.+ стоит ) но я там подтянул ещё хомуты! А вот насчёт крышки надо что то делать! Там сильнее шипит чем из вкг было!!! А на крышке у меня там уже 2 сразу прокладки стоит :-) думаю может новую заказать оригинал

--- Добавлено чуть позже ---

А клапан н75 снимали, подавали на него 12аольт! Открывает и закрывается нормально!!

[FLYTs]

Можно еще снять лог 003/114/115... Соединив штуцер турбины и актуатора шлангом в обход n75... Клапан оставить подключенным к разему... Нужно это для оценки настройки актуатора ...или просто снять разем с n75 ...

[studin]

Ну снять разъём гораздо легче )

--- Добавлено чуть позже ---

И у меня со штуцера стоит там шланг не родной, просто нашли подходящий когда меняли! И он затягивался плохо! Но затянул я его! Но под усилием шланг можно было крутить по штуцеру! Может ещё и там воздух где выходит? (( И почему же коробка не пинает со снятой фишкой ДМРВ? ((((

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, Не как не надо то такое блидер, точнее как выглядет и где стоит! И не уверен за байпас!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Вы далеко в Москве от Домодедово аэропорта? Я в воскресенье буду из Домодедово уезжать на машине! Может пересеклись бы? А то я прям общаюсь, и не уверен на 100% что правильно вас понимаю и даю правильную информацию! Например про штуцер про который выше писали )

[iiyama]

Снял логи сейчас . Посмотрите плиз, что тама...

[FLYTs]

studin, Про блидер в поиске все есть... и про байпас... но судя по 032 группе данные по учету воздуха близки к идеальным... нужно разобраться с отставанием наддува на 0,1 бара... для этого лучше всего соединить шлангом штуцер на турбине (к которому подключен шланг от N75) И штуцер на актуаторе (клапан при этом подключен к проводам, в некоторых блоках при отключении клапана наблюдается не полное открытие дз, но можно попробывать сначала снять лог просто отключив разъем)... так мы проверим настройку актуатора... или замерить давление начала движения штока манометром...

--- Добавлено чуть позже ---

iiyama, на каком бензине снято?... в целом логи не плохие... байпас надо проверить первым делом... ну и откаты по цилиндрам равномерно высокие... залив просит большой хотя машинка со стоковой прошивкой...
если бенз не 92-ой... то следует проверить свечи, топливный фильтр заменить (если не менялся), наконечники катушек диэлектрической смазкой намазать... ну и поиск покурить про ретард... с наддувом все четко, кроме байпаса...