Расход по городу 25-27

[den381_3]

это вроде как гольфовский насос... у него производительность ниже... официально подтверждения этому нет... но на машинах на которые он ставился рдт на 3 бара

нашел инфу... он 85 литров час качает... что при необходимых 105 литрах маловато... каталог утверждает что на ADR И AEB шел один и тот же насос... и его производительность при 4 барах равна 105 л\ч
а у вставки установленной заявлено при 3 барах 85л\ч... что при используемом рдт на 4 бара даст еще более скромный результат...

какой номерок посоветуете посмотреть/попробовать??

[FLYTs]

den381_3, тебе вставку под сетку мешком давать номер?... и ли как та, что ты уже купил пойдет?

если подойдет такая же как ты взял... 4-х барный насос VDO более 105л\ч имеет номер 993762047... отдельно не поставляется для европейского рынка (Стоит внутри насоса всборе)... отдельно есть только для китайского рынка

[Sizzlean]

какой номерок посоветуете посмотреть/попробовать??

В свое время брал китай за 900 р. Бегал у меня 3 года, без проблем!

[FLYTs]

Я ставил себе патрон PFP090... По характеристикам как родной... больше 50 тык на нем... правда жужжжжит гад громко... на улице слышно

[den381_3]

den381_3, тебе вставку под сетку мешком давать номер?... и ли как та, что ты уже купил пойдет?

если подойдет такая же как ты взял... 4-х барный насос VDO более 105л\ч имеет номер 993762047... отдельно не поставляется для европейского рынка (Стоит внутри насоса всборе)... отдельно есть только для китайского рынка

Старая, родная, вставка уже не подойдет...) Мне пришлось выломать посадочное место под нее...)

--- Добавлено чуть позже ---

В свое время брал китай за 900 р. Бегал у меня 3 года, без проблем!

Надо было тоже не гнаться за оригиналом...)

[Leshij61]

а подскажите - как умирающий насос влияет на расход топлива? уже несколько раз слышал это, причем и вне форума. Правда интересно понять логику и зависимость.

[FLYTs]

Leshij61, давление ниже... распыл форсунками хуже... смесеобразование ухудшается... бензин летит в трубу а детонация становится ближе... откаты углов лезут вверх, тащат за собой обогащение смеси... и время впрыска увеличивается до неприличия... было 2мс, а стало 3,5 мс... вот вам и расход вместо 10 литров - 14 на сотню...

[Leshij61]

FLYTs, спасибо за комментарии уже двух моих вопросов))) примерно стало понятно. Попутный вопрос про расход: по идее лямбда должна работать в режиме 0-1,5 В. Судя по вагком у меня лямбда стабильно кажет 1,5В что на ХХ, что при перегазовке. Стоит на нее обратить внимание в плане замены, или такие показания тоже могут быть реальными?

[FLYTs]

Leshij61, Судя по подписи на AWT Имеется тест на старение ШДК ... делается в 034 группе... почитай об этом... показания по составу смеси реалтайм в 031 группе... параметры самообучения впрыска в 032...

[Адамс]

Правда интересно понять логику и зависимость.

Зависимость при недокачке давления, больше мощностная, чем расходная.
Остальные логические инсинуации - от лукавого...

[FLYTs]

Зависимость при недокачке давления, больше мощностная, чем расходная.
Остальные логические инсинуации - от лукавого...

... при дохлом насосе твой тубус бесполезен...впрочем как и при живом

[Адамс]

при дохлом насосе

Ну сначала нужно доказать, что насос дохлый, а так - это только умозрительные излияния.
Ну а если, он по давлению не докачивает каких-то 25 - 30 %, то вычислитель компенсирует такой недобор наполнения - повышенной длительностью впрыска.
И машина поедет, причём - без перерасхода.

[Leshij61]

Ну сначала нужно доказать, что насос дохлый, а так - это только умозрительные излияния.
Ну а если, он по давлению не докачивает каких-то 25 - 30 %, то вычислитель компенсирует такой недобор наполнения - повышенной длительностью впрыска.
И машина поедет, причём - без перерасхода.

ну а как же тогда многочисленные отзывы, что после замены насоса расход заметно снижается? причем слышал от людей, которые совершенно не сидят на форумах и не подвержены и зачастую мало понимают в авто

[komsernik]

повышенной длительностью впрыска

причём - без перерасхода

Адамс, как так?

после замены насоса расход заметно снижается?

Leshij61, да, есть такое... точнее - приходит в норму, если других болячек нет.
p.s. прям с самого Ростова?

[Адамс]

А ты без проверки уверен - что твой не качает?

--- Добавлено чуть позже ---

Адамс, как так?

А так, если - при пониженном давлении впрыска, соразмерно обеспечивается увеличенная длительность впрыска, то цикловое наполнение двигателя не страдает.
При такой - компенсации, можно нормально ездить и 3-х Барах максимум. И даже при 2-х машина ещё не отупеет.

[Leshij61]

p.s. прям с самого Ростова?

аха

А ты без проверки уверен - что твой не качает?

не уверен, в самое ближайшее время буду мерять. Но так как тема "насос-расход" достаточно распространена, поэтому и решил заранее разузнать.

[Alex510]

залил полный бак....поездил 80 км (пробки-прогрев...мороз у нас -20)...заехал на заправку, влезло 11л....дума норм))))....думал тож много жрет....езжу в основ ном работа-дом...до работы км 5

[den381_3]

залил полный бак....поездил 80 км (пробки-прогрев...мороз у нас -20)...заехал на заправку, влезло 11л....дума норм))))....думал тож много жрет....езжу в основ ном работа-дом...до работы км 5

У меня бы 20 ушло

[FLYTs]

А ты без проверки уверен - что твой не качает?

--- Добавлено чуть позже ---


А так, если - при пониженном давлении впрыска, соразмерно обеспечивается увеличенная длительность впрыска, то цикловое наполнение двигателя не страдает.
При такой - компенсации, можно нормально ездить и 3-х Барах максимум. И даже при 2-х машина ещё не отупеет.

Адамс... Вам как никому другому должны быть известны эти процессы... При расчетном давлении в 4 бара форсунки работают в штВ нос режиме... При трех распыл гораздо хуже по качеству а соответственно и смесь далеко не однородна... Компенсировать давление тоесть качество количеством не удается... Не даром сейчас применяют впрыск высокого давления ... Качество ведет к экономии...

[Адамс]

Компенсировать давление тоесть качество количеством не удается...

Это вам там не удаётся, а правильная автоматизация процессов управления, все согласовывает в реальном времени и на высшем уровне. Ну, а объективное доказательство, это то, что токсичность выхлопа получается даже ниже регламента по CH. А уж при обеднении ТВС, такое получить невозможно.