Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

Потом отпишитесь.
Удачи

[лесович]

Потом отпишитесь.

завтра отпишусь , обещаю .

Удачи

спасибо

[саша32]

саша32, между 1 и 2 от 0.98 до 1.02 В. Больше там нечего мерить.

серж57 короче замерял я на 1 и 2 контактах при включенном зажигании.не чего не показывает мне мультиметр.Даже 12В не приходит на фишку,12В приходит на 3 контакт только когда машину заводишь.замерял на 1 и 2 контакте при хх 1,270 В-1,285 В показывает

[taras32]

Всем привет,народ киньте ссылку как правильно регулировать двери,а что то туго закрываются

[Serg57]

Всем привет,народ киньте ссылку как правильно регулировать двери,а что то туго закрываются

Можно отпустить регулировочный винт на верхней петле, прикрыть дверь максимально и затянуть его, ключ маленький, вроде на 7 и снять промыть замок , точнее его мех. часть и смазать. Все остальное делается на глаз.

--- Добавлено чуть позже ---

саша32, все в норме.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, Вот как вы думаете, как без вскрытия вычислить причину масложора ?
Хочется что то типо: если это маслосъемные колпачки, то..... Если колечки, то..... .
Просто нет пока возможности и желания снова перебирать все в подряд и как себе, а мск вроде не так сложно махнуть.

[temerbaev75]

а по моему этот "регулировочный винт на верхней петле" ни какой не регулировочный винт. это не для регулировки а просто фиксирует шпильку в петле...

[ded_491]

.....
ded_491, Вот как вы думаете, как без вскрытия вычислить причину масложора ?
Хочется что то типо: если это маслосъемные колпачки, то..... Если колечки, то..... .
Просто нет пока возможности и желания снова перебирать все в подряд и как себе, а мск вроде не так сложно махнуть.

Для начала убедиться что оно на улицу не убегает. Следы масла на парковке, на разных оборотах ДВС. Убедиться, что нет масла на сочленении ДВС и корзины. Уверен, что Вы это сделали.
Через МСК на АХЛ масло будет попадать во впуск. Ваш ДВС не знаю, но посмотреть куда идет вентиляция из под КК и что там делается вплоть до впуска.
Состояние колец - замер компрессии может что-то показать. Износ или залегание. Правда, иногда залегают только маслосъемные кольца.
Увеличенный расход может быть вызван сверхдлительным использованием масла. Кто-то на форуме писал, что не заморачивается и ездит пока совсем черным станет. Со временем масло разжижается со всеми вытекающими.
Если ДВС турбирован, то тут особо жесткие требования к качеству масла и сроков замены. Использование не того масла, не соблючение сроков замены, грязное масло очень быстро убивают турбину, и она начинает хорошо закидывать масло в ДВС.

[Serg57]

Для начала убедиться что оно на улицу не убегает. Следы масла на парковке, на разных оборотах ДВС. Убедиться, что нет масла на сочленении ДВС и корзины. Уверен, что Вы это сделали.
Через МСК на АХЛ масло будет попадать во впуск. Ваш ДВС не знаю, но посмотреть куда идет вентиляция из под КК и что там делается вплоть до впуска.
Состояние колец - замер компрессии может что-то показать. Износ или залегание. Правда, иногда залегают только маслосъемные кольца.
Увеличенный расход может быть вызван сверхдлительным использованием масла. Кто-то на форуме писал, что не заморачивается и ездит пока совсем черным станет. Со временем масло разжижается со всеми вытекающими.
Если ДВС турбирован, то тут особо жесткие требования к качеству масла и сроков замены. Использование не того масла, не соблючение сроков замены, грязное масло очень быстро убивают турбину, и она начинает хорошо закидывать масло в ДВС.

Масло свежее, синтетика 5-40 Шелл (рекомендация Шкоды), до этого было полу.синтетика Ликви кушает одинаково. Такое ощущение что это связано с тем, когда когда стрелки температуры начала свое движение и я аккуратно начинаю движение, если постоять чуть дольше, ближе к 70 град., то вроде не кушает. Получается что колечки расширяются при нагреве и не кушает? А как тогда ведет себя двс при износе только мск?
Вентиляции все почистил, были в не большом налете масла, опять же не известно когда все чистилось ранее. Сопливет, мокриться только клапанная крышка.

--- Добавлено чуть позже ---

И турбины то нет!!! отличие от АХЛ только в системе вторичного воздуха и клапане ЕГР соответственно.

[komsernik]

Хочется что то типо: если это маслосъемные колпачки, то..... Если колечки, то.....

Serg57, жрет по городу - МСКолпачки, жрет по трассе - МСКольца... примерно так

--- Добавлено чуть позже ---

МСКолпачки - если горячий двиг задымит после длительной работы на ХХ (ну, минут 5-10).

[Serg57]

Serg57, жрет по городу - МСКолпачки, жрет по трассе - МСКольца... примерно так

Спасибо, емко и понятно.
Не хотелось бы впустую заменить мск, вот и спрашиваю.

[temerbaev75]

вот вычитал на форуме ВАЗ т.к. имею и такое авто. а как на VW проверить таким способом думайте сами. для жигулей метод боле-мене правильный
"Если дымит с сопуна предлагаю метод узнать в чём дело.
открываеш заливную крышку и поднимаеш шланг с сопуна в верх.
Если дымит больше снизу то это кольца, а если с верху то колпаки причём выпускные."

[ИгорехаROLF]

Кто знает конструкция люка пассата B5+ седан и B5+ универсал отличается или они универсальные?

[Serg57]

вот вычитал на форуме ВАЗ т.к. имею и такое авто. а как на VW проверить таким способом думайте сами. для жигулей метод боле-мене правильный
"Если дымит с сопуна предлагаю метод узнать в чём дело.
открываеш заливную крышку и поднимаеш шланг с сопуна в верх.
Если дымит больше снизу то это кольца, а если с верху то колпаки причём выпускные."

Народный метод? Интересно попробовать...

--- Добавлено чуть позже ---

Serg57,
МСКолпачки - если горячий двиг задымит после длительной работы на ХХ (ну, минут 5-10).

А для машины с катализатором и ЕГР это применимо?

--- Добавлено чуть позже ---

temerbaev75, кстати иногда замечал легкий дымок на горячую при открытии маслозаливной крышки. Хотя сапун был надет, а он как раз на клапанную крышку надет.
Кстати, считаю замер компрессии бесполезным занятием, т.к. кольцо не одно.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, свечи имеют здоровый оттенок.

[temerbaev75]

кстати иногда замечал легкий дымок на горячую при открытии маслозаливной крышки

а это и есть картерные газы. нужно смотреть их насыщеность или можно сказать густоту и силу выхлопа этих газов...
а компрессию мерить полезно. хоть там и по три колечка на горшок, но малейшее отклонение от нормы компрессии уже о чём-то намекает, тем более что такие цифры в компрессии как 9 - 12 очков, это вам не ручной насос для велосипеда...

[Serg57]

а это и есть картерные газы. нужно смотреть их насыщеность или можно сказать густоту и силу выхлопа этих газов...

иииии??? ну не много к примеру, иииии?

[temerbaev75]

легкий дымок это нормально. беспокоиться нужно когда сизый дым из заливной с характерными толчками как ударами воздуха если руку подставить (почти закрыть горловину), ну и в ВКГ заглянуть нужно на предмет скорости появления в ней масляного налёта (капель) опять таки их общий объем...?
при таких симптомах что я описал будет утечка компрессии - какое отклонение её от нормы?

[Serg57]

temerbaev75, не мерил. вкг перебрал 300 км назад, вроде масло особо не выявлено.

[temerbaev75]

в антифризе в расширительном бочке масляного налёта нет? уровень антифриза не поднялся?

[Serg57]

в антифризе в расширительном бочке масляного налёта нет? уровень антифриза не поднялся?

все в норме

[лесович]

извиняюсь что врезался пообещал .

завтра отпишусь , обещаю .

ded_491, и так поехали .
сегодня все произошло наконецто , сапун теперь точно в норме еле добрался до него но все же дело было не в нем , а вот в этой заглушке на этой фотке две дырени но это фигня масло гнало вот отсюда
, в виду того что у меня не было этой запчасти пришлось замазать герметиком ( кстати так и не разобрался как ее снять , если кто подскажет оооооочень буду благодарен ) теч прекратилось , но думаю ненадолго , поэтому надо поменять в будущем.
снял политу и ...... начал чистить , могу сказать что не так уж все было запущенно ( это я шарик вытаскивал , но в каком состояние каналы видно ) грязь конечно была , но не критично , далее все разобрал , почистил поменял N91 N93 и собрал обратно , залил масло ( влезло около 4 . 5 литра ) .Могу сказать следующее что конечно намнооооого лучше стало чем было , но время и километраж покажет , ошибки все стер проехал 120 км приехал на дачу , стал ошибки еще раз смотреть , а их нет . Но блин расход не упал ,сил уже дальше рыть нету , может и все таки ДМРВ хандрит , так и не понимаю . Ну вообщем слово свое сдержал , фоток дохрена наделал т . к. снимал каждый шаг , штобы не запутаться и знать что куда . Еще раз извиняюсь что вклинился .