мотор 4.2 от ВАГ. Как он?

Сообщение от Genrix

Ну и какие важные ништяки остались, которых нет в авто за 20к баксов?

тебе совершенно правильно написали что ты просто не вкуриваешь за что там такие бабки. они не только за дорогой салон, и встроенную навигацию. тот же мерин чисто технически с точки зрения безопасности и удобства обслуживания - это просто нечто. он просто на бортовике показывает чуть ли не все ошибки, что на ауди можно только ваг комом читать)) датчики стоят просто везде. и каждая неисправность, о которой другие машины будут тихо молчать, вылезет сразу же предложением посетить сервис и провести диагностику. я заманаюсь все вспоминать и здесь писать, но еще раз повторюсь - он не только за интерьер и экстерьер столько стОит. он и технически на три башки выше как ты сказал машины за 20 баксов. когда я ездил на лансере я тоже искренне не понимал как машина может стоить как 10 лансеров?? ну что в ней может быть за такие деньги?? не верю!! как начал ездить - понял за что и по чему. как ваня кулер тока год назад осознал что оказывается 221 мерседес это отличный авто не только для езды на заднем диване, но и что б водить самому. для этого нужно ездить. и поездив полгода на 221-м, посмотрел бы я на тебя, если б тебе предложили пересесть на авто за 20 килобаксов))) может ты бы и пересел, но у тебя точно было бы чувство что где-то тебя крупно нае..али

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от MagnumAE

Не дословно:
-коробка является не обслуживаемой, масло залито на весь срок службы агрегата - это примерно 250 тыс км.

магнум - тут ты не прав. я курил этот вопрос очень дотошно и изучал документацию. на ауди клубе выкладывал сканы документов, так как там постоянно шли ожесточенные споры на тему менять или не менять масло. я кароче как первопроходец посетил ZF и все выяснил по этому поводу. сообщаю

"масло на весь срок службы" - это пишет не ZF , а производители авто. в данном случае ВАГ. под "всем сроком службы" они похоже подразумевают гарантийный период автомобиля)))

а конкретно производитель коробок, то есть ZF, как раз рекомендует замену масла в своих коробках. я уже не помню с каким интервалом, но что-то в районе 90-120 тыс км.

Сообщение от Lapachev

если б тебе предложили пересесть на авто за 20 килобаксов))) может ты бы и пересел, но у тебя точно было бы чувство что где-то тебя крупно нае..али

Ох уж вы находите себе оправдания.
Такие как Магнум - находка для рынка БУ хламья, которое вообще не продать

Тут все просто- есть бабло- берешь, нет- проходишь мимо

Сообщение от MagnumAE

Не дословно:
-коробка является не обслуживаемой, масло залито на весь срок службы агрегата - это примерно 250 тыс км.

Это твои догадки насчет пробега. Нигде в офф документации не сказано про ресурс коробки

--- Добавлено чуть позже ---

Lapachev, +1. В документах ЗФ есть упоминание о замене масла с агрегате. А Ваг вспм рассказал, что не меняется.

Да и такую машину как фаэтон могут взять себе такие лица, типо нашего гендира, рассекающего на дженисисе 3.8

здесь был флуд)

Сообщение от Lapachev

но написал прямо уже что б понятнее было

Ниче не понятно все равно, культ мерседеса какой то.

Суть моего высказывания в том, что при цене новой машины от 4 лямов. Покупать такую за менее млн- это как надо рискнуть?
Такая машина либо новая, либо не за млн.

А что касается жл-ев и прочих - то тут такой же подход. Лапачев, вот скажи- тыб рассматривал бы машуну бу, такую как жл но в цене /5 от новой(и причем это по рынку, а не уникальное предложение)?
Патфаиндер кстати у меня второй

Да и кстати паджеро(не спорт)- говенный

Сообщение от COOLLER

Активный круиз, проекция, массаж и вентиляция кресел, нави, тв, двд, вебаста, аукс, блютус, пневма или регулируемая ходовка, активный руль(касается БМВ), активный стаб(опять же БМВ) и т.д. Это все нужные опции.

а че ты не купил тачку с таким набором?
п.с. Вики сказала что с активным рулем б/у машина это сходу попадалово на 2000$
На первый вопрос ответь!

Сообщение от Skodник

а че ты не купил тачку с таким набором?
п.с. Вики сказала что с активным рулем б/у машина это сходу попадалово на 2000$
На первый вопрос ответь!

Так в меня и так Пассат почти со вспм набором, что в неот вообще ставили когда либо
Ответил надеюсь?
У Вики самой был подержанный х5 с активным рулем, тв чето попутал малец ты с общем как обычно

Сообщение от Mixxxa

Ниче не понятно все равно, культ мерседеса какой то

я не про мерседес конкретно говорю, а в общем про все авто премиум-сегмента.

по сути щас вы пришли к вопросу "что такого нужного есть в ауди А8, чего нет с лансере?" - и что вам не скажи, все объявите туфтой. и потом закономерный вывод - ф топку а8, берем лансер и радуемся жизни.

Сообщение от Mixxxa

Лапачев, вот скажи- тыб рассматривал бы машуну бу, такую как жл но в цене /5 от новой(и причем это по рынку, а не уникальное предложение)

1. цена на фаэтоны так низка не из-за убитости этих авто, а из-за крайне низкого спроса на них. это надо различать. новый фаэтон стоит 4 ляыма к примеру. новый GL350 тоже 4 ляма. но через 4 года гл350 будет стоить 2,5 ляма, а фаэтон лям. это рынок. и это никак не связано с техническим состоянием автомобиля. потому опираться тут на то, какую часть от нового автомобиля в цене составляет покупаемый экземпляр - в корне неверно, т.к. фаэтон падает в цене в три раза быстрее , чем все остальные. и так дешев он из-за рыночных условий, а не из-за того что хлам

2. "Лапачев, вот скажи- тыб рассматривал бы машуну бу, такую как жл но в цене /5 от новой(и причем это по рынку, а не уникальное предложение)?" - нет, не рассматривал бы. потому что ГЛ-у не свойственно такое резкое сильное падение цены , как фаэтону. и если гл стоит миллион - то это хлам. если фаэтон стоит миллион - то это не обязательно хлам совершенно. потому что как я уже написал выше - если гл за 4 года эксплуатации и к примеру 100 000 пробега подешевеет на 40 процентов, то фаэтон на все 60-70. а то и больше. но это ж никак не скажется на его состоянии, верно?-)

Сообщение от Lapachev

магнум - тут ты не прав.

Буду знать. У самого ноги до ЗФ вдойче не дошли.
Хотя там пасцатовские ЗФ меняют, восстанавливают и все хорошо в этом плане.

Сообщение от Mixxxa

Такие как Магнум - находка для рынка БУ хламья, которое вообще не продать

Каждому свое. Я не хочу и не могу за агромные деньги покупать пустышки-говнотазы С единственным достоинством - никто не пердел в сиденье.
Никогда не любил девственниц.

Сообщение от Mixxxa

Да и такую машину как фаэтон могут взять себе такие лица

Заблуждение.

Сообщение от Lapachev

потому вопрос про хлам немного не уместен.

Сообщение от Mixxxa

Покупать такую за менее млн- это как надо рискнуть?

Изучи рынок фаэтонов.
Очень интересная картина.

--- Добавлено чуть позже ---

Lapachev, Саня - спасибо...
У меня прибыль горит - некогда отписываться Игарбю в 1С - валят что пинзец

Сообщение от Mixxxa

Покупать такую за менее млн- это как надо рискнуть?

никак он не рискует.вернее не больше, чем любой другой покупатель БУ авто за вменяемую рыночную цену. потому что это как раз тот случай, когда цена неимоверно быстро катится вниз из-за рынка, а не из-за технического состояния авто. и в данном случае соотношение цены нового авто к цене б.ушного при равном техническом состоянии будет совершенно иным, чем у других авто.

в каком-то смысле это даже выгодное приобретение игрушки, так как за очень небольшие деньги по причине рыночных коллизий ты можешь приобрести отличный премиум-авто в отличном техническом состоянии.

Теперь следующий момент.
Машина стоит 4млн. Сколько стоит обслуга? Неужто как ланцыр? В целом(а не масло -фильтр)? А если машина от vw, а это сейчас не качественные машины. То сколько она будет высасывать денег на обслугу? 100 тыр в год точно хватит?
А если ДТП? Каско будет?
Тут надо понимать, что хоть фаэтон и стал стоить копье, но обслуга только дорожает на него и легко может так получиться, что откапиталить мотор или коробку- будет очень не выгодно- вплоть до отдачи авто на разбор (если такие есть).

Сообщение от Mixxxa

Тут надо понимать, что хоть фаэтон и стал стоить копье, но обслуга только дорожает на него и легко может так получиться, что откапиталить мотор или коробку- будет очень не выгодно- вплоть до отдачи авто на разбор (если такие есть)

а кто этого не понимает?? я вот хочу купить себе 140-й мерседес када-нить..неужто ты думаешь я не понимаю что куплю я его за копейки, а обслуга его будет стоить как на вполне себе свежий авто?-)) магнум тоже это понимает,и уже несколько раз написал что к обслуге он как раз готов, а знаачит и обсуждать этот вопрос смысла нет.

Сообщение от Mixxxa

Сколько стоит обслуга?

ага, тут все такие собрались, которые словосочетание "стоимость обслуживания" вообще не понимают.

Сообщение от Mixxxa

но обслуга только дорожает на него и легко может так получиться, что откапиталить мотор или коробку- будет очень не выгодно- вплоть до отдачи авто на разбор

м-да? а что в двигателе и коробке фаэтона такого уникального? тут магнуму предлагали ауди А6 с тем же мотором и с той же коробкой. и капиталка коробки и мотора на ней будет стоить РОВНО СТОЛЬКО ЖЕ , как на фаэтоне. но ауди в принципе классом ниже и потому как-то попроще народом воспринимается. но факт есть факт - коробка и мотор те же

Сообщение от Lapachev

РОВНО СТОЛЬКО ЖЕ

Сколько стоит откапиталить коробку? сотка? стописят?
Мотор тыщ в 200 уложится?
Вот теперь предположим(недай бог, 3раза тьфу), что мотор попросил капиталки, например по дороге на каменный рудник, камнем ченить прохерачио, а лампа давления как назло(либо температуры) зафиксировала это слишком поздно.
Мотор откапиталили. ит.п.
Она- это машина и так стоит копье, а теперь как ее продавать то вообще? На ауди хоть спрос есть Или и на это пох?

Сообщение от Mixxxa

например по дороге на каменный рудни

Фаэтон туда не поедет.
Для этого бегает ТАЗик

Сообщение от Mixxxa

Или и на это пох?

Дверью хлопнул и пошел за другим.

Сообщение от MagnumAE

Для этого бегает ТАЗик

Нах тебе фаэтон то тогда?
По европе ездить? Мажор петрозаводска что ли?

Сообщение от Mixxxa

Сколько стоит откапиталить коробку? сотка? стописят?
Мотор тыщ в 200 уложится?

еще раз повторяю на чистом русском языке - капиталить коробку и двигло будет стоить РОВНО СТОЛЬКО ЖЕ, сколько на ауди А6, которую магнуму предлагали как "более дешевый в обслуге и более разумный выбор". не важно сколько будет стоить это в абсолютных деньгах. важно что цена будет такая же ,как у того авто, против которого тут никто ничего не имеет (А6). это ключевой момент. а6 значит капиталить чуть чего можно, а фаэтон нельзя..логика где?

Сообщение от Mixxxa

что мотор попросил капиталки, например по дороге на каменный рудник, камнем ченить прохерачио, а лампа давления как назло(либо температуры) зафиксировала это слишком поздно.

ну ты предположил ))) так и на твой патфайндер может плита с неба упасть с такой же долей вероятности. зачем предполагать какие-то страсти непонятные? надо качественно продиагностить при покупке, а потом обслуживать своевременно. и с вероятностью 99 процентов этих предположений можно не опасаться.

но в любом случае я не понимаю .почему на А6 с таким же мотором и коробкой никто такого не предполагает, а фаэтон непременно развалится на молекулы??

Сообщение от Mixxxa

на- это машина и так стоит копье, а теперь как ее продавать то вообще? На ауди хоть спрос есть Или и на это пох?

отъездишь 3-4 года и продаш на 2-3 сотни дешевле. в чем проблема? как раз потому, что он и так стоит копейки - ты и не потеряешь много при перепродаже. там терять-то особо нечего. подвинулся на пару сотен и ты уже ниже рынка