Моторное масло

[Consigliori]

вы как хотите, а я буду пробовать! 0w40 маслонасос не осиливает, пищит иногда, на 5в50 нормально, то по жаре гнц тарахтит когда масло сильно нагреется, думаю 10в60 давление чутка поднимет по сравнению с 0в40, пробег 218, реальный

Нахрен тебе 10w60 в Нижнем Новгороде?
Ну ладно бы в Узбеистане, Таджикистане... Или на треке...
Меняй насос - дольше проездишь.
5w40 для тебя оптимал в твоем месте жительства...

[Trium]

я с декабря в крыму и буду тут ещё несколько месяцев, машина чёрная, нагревается хорошо, насос менять негде

[.Карел.]

Хоть Таджикистан, хоть Эквадор... Температура масла больше нормы не будет, если система охлаждения в норме. И уж тем более нагрев масла от цвета машины не зависит.

[Cubin4ik]

Всем привет! Лил масло Mobil super 2000 10W-40 (полусинтетика), но посоветовали его заменить на Eni. Не знаю, стоит ли вообще менять? Никто не пробовал? Двигатель AEB (1,8T), пробег 283 ткм (1997г.).
Плохих отзывов по этому маслу в интернете не встречал, напротив только положительные.

[Sizzlean]

10W-40

5w40 лей не ошибешься, у тебя же турбо!, а с 10w40 турбину шатнешь

[Cubin4ik]

Sizzlean, спасибо!!! Пожалуй так и сделаю, а то как раз турбина накрылась... А что по производителю?

[David19rus]

я с декабря в крыму и буду тут ещё несколько месяцев, машина чёрная, нагревается хорошо, насос менять негде

Хоть Таджикистан, хоть Эквадор... Температура масла больше нормы не будет, если система охлаждения в норме. И уж тем более нагрев масла от цвета машины не зависит.

более того - наука доказала, что чорное и белое тела нареваются практически одинаково, разница лишь в 1 град

[Trium]

дада, конечно) скажите ещё что черные и белые цвета нагреваются одинаково

[Consigliori]

Хоть Таджикистан, хоть Эквадор... Температура масла больше нормы не будет, если система охлаждения в норме. И уж тем более нагрев масла от цвета машины не зависит.

Масло живет несколько в другом температурном режиме, нежели вся система ОД.
Масляный клин на жидком масле будет меньше чем на более густом.
Все тут дрочитесь из-за турбины, так как она у всех тут разменная монета.
Однако.
Если не запариваться на конструктивную деградацию потребителей и внедрение турбин повсеместно - то жидкое масло - зло. Тем более в жарких местах.
Коим Крым, кстати ни разу не считается. Тем более зимой.
Так что для Крыма оптимально 5w40 или 10W40.
Мало того, у автора нет турбины, как я понял.
И разумеется, цвет его машины безразличен маслу.
Так что заливать такие масла c HTHS 3,5 он может смело, как и любой турбо. Просто нужно смириться, что турбо на малолитражках - это расходник!
Хочет на машине долго ездить, надо лить загущеные масла.
Машина будет умирать ООООЧЕНЬ долго.
Другой вопрос, что густое масло не панацея от умирающего маслонасоса.
В общем, важно то- что хочет владелец от авто!

--- Добавлено чуть позже ---

дада, конечно) скажите ещё что черные и белые цвета нагреваются одинаково

Нет, температура разная, но не критичная для твоего масла. Там больше имеет раскаленный асфальт и наличие защиты под двигателем...
Короче, не заморачивайся.

[Sizzlean]

Все тут дрочитесь из-за турбины, так как она у всех тут разменная монета.

мдааа

[Trium]

всё чётко сказал! респект =)
турбы кстати нету, "густое масло не панацея от умирающего маслонасоса" - согласен, но верю что будет лучше.
Машина едет нормально, масла при режиме тапка в пол естся мало, просто адалел тарахтящий натяжитель на холостых когда постоит, разогреется, давление упадёт и давай дизелить по полной, чем выше температура за бортом, тем громче.

[al88f]

всё чётко сказал! респект =)

ага, еще забыл сказать, чтобы минут по 15 летом мотор грел с 10в60 иначе для тебя механизм ГРМ станет расходником будешь мотор разбирать, посмотришь какие там каналы для маслоподачи.

[Urgan]

В любом случае поднимать давление в моторе, повышая вязкость масла- это только откладывание ремонта и медленное убийство мотора...
То, что сейчас можно сделать сравнительно малой кровью, может в последствии обернуться очень серьезными последствиями.

Грести под одну гребенку наверное не совсем корректно, взять к примеру новый автомобиль и который прошел тыс 300, зазоры будут полюбому разные и жидкое масло будет больше гробить а/м с пробегом. Имхо конечно.

[Trium]

не нужно страха нагонять 10в60 = не гуталин, да и греть - не вопрос, у меня давно правило - прогревать мотор пока прогревочные не упадут, а это несколько минут.
на моём моторе угар масла на 0в40 меньше, чем на 5в50 - доливаю литр-полтора, 3000-4000 - обычные обороты для меня, меньше не бывает часто кручу до 6000, наверное если не крутить, то и доливать не придется. Давление на горячую, на холостых с 5в50 у меня было 1,6, с переходом на 0в40 видать ещё меньше стало, поэтому буду пробовать 10в60.

[Domingos]

взять к примеру новый автомобиль и который прошел тыс 300, зазоры будут полюбому разные и жидкое масло будет больше гробить а/м с пробегом.

Палка о двух концах скорее всего. Не факт что густое масло будет хорошо прокачиваться (проходить) по каналам масло подачи. + Если пробег под 300 то и каналы эти (возможно) что забиты лаком, нагаром и т п. Та же сетка на насосе у пассата очень мелкая + грязь если и "гудрон" вместо масла, то что там качать будет

[Trium]

есть видео где фигурирует 10в60, зацените:



кто хорошо шарит - откаменьте =)

[antonylen]

на моём моторе угар масла на 0в40 меньше, чем на 5в50

Это точно? Или ошиблись?

[Trium]

Это точно. Сам удивился, что при 5в50 долив был больше.

[antonylen]

Хочет на машине долго ездить, надо лить загущеные масла.
Машина будет умирать ООООЧЕНЬ долго.

Можно пояснить.

[Urgan]

Можно пояснить.

Чем больше зазоры тем быстрее вылетает оттуда, слишком текучее масло.