Свистки!!!! Вы прохлопали атмосферникам по многим параметрам :)

[COOLLER]

Я тебе показываю динамику относительно роста скорости.
Скорость и как следствие сопротивление воздуха - самая главная причина роста расхода.
Еще раз- загляни в формулу по определению сопротивления воздуха от роста скорости.
Там на моменты - пох.
6,4 л на таких скоростях не достижимы!

Паш, толкает кто машину? Ветер или мотор?
Речь про мотор.
Расход растет в любом случае...он не становится 5л, а 6,5л. Расход вырос на 15% почти Мотор работает в самом оптимальном режиме.
У меня на дизеле расход на 90 км/ч 5,7л. У БМВ 5,6л.
На скорости 140 у меня расход тоже в районе 6,5л...скажи что-то против?
Только не надо про то, что у БМВ не бывает 5,6л на сотку

[Pisiliy]

Поэтому расход на скорости 140 легко будет 6,5л...на 1л больше паспортного на скорости 90-100.

А то что сопротивление воздуха на 90 и на 140 отличается раза так в 3 если не в 4 никто не учитывает?

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
на новые модели ставятся моторы нового поколения, обычно. Т.е. у гольф 6, будут моторы такие же или современнее, чем у Г5. Но никак не древнее,это точно))
не нужно проецировать систематику нововведений ВАГа на другой концерн)))

Вика, это не тенденция ВАГ, это тенденция прогрессивного автопрома, ВАГ привел, чтобы показать на пальцах.
А тенденция такова, что каждая новая модель должна быть лучше предшественника

[Viki]

а в РФ, пока, атмосферник

шестерка уже как пол года снята с производства везде))

[Pisiliy]

Мотор работает в самом оптимальном

При этом на 90 кмч в рабочих оборотах ему ехать в 3 раза легче чем на 140 в тех же оборотах

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
Поэтому расход на скорости 140 легко будет 6,5л...на 1л больше паспортного на скорости 90-100.
А то что сопротивление воздуха на 90 и на 140 отличается раза так в 3 если не в 4 никто не учитывает?

я ему про это постоянно пишу!
главное на высоких скоростях,это именно сопротивление, именно оно главный враг расхода
Сопротивление воздуха растет квадратично скорости

[COOLLER]

Ваня, в Германии 528 турбо,

а в РФ, пока, атмосферник

Паш...ты залез не в ту степь.
Мотор в F10 сейчас 2л турбо. 3л шестерка уже не ставится.

так что я сомневаюсь

Сомневаться можно сколько угодно, а факт того, что моторы одинаковые есть

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
а в РФ, пока, атмосферник
шестерка уже как пол года снята с производства везде))

Смотри российский сайт.
Здесь пока видимо распродаются старые версии, чуть позже, видимо, подойдет на замену 528ая с турбомотором, которая продается в Германии

--- Добавлено чуть позже ---

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
Ваня, в Германии 528 турбо,
Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
а в РФ, пока, атмосферник
Паш...ты залез не в ту степь.
Мотор в F10 сейчас 2л турбо. 3л шестерка уже не ставится.

так какого буя, ты мне пишешь про то, что я не правильно влажу со своим 1,8ТСи?

[COOLLER]

А то что сопротивление воздуха на 90 и на 140 отличается раза так в 3 если не в 4 никто не учитывает?

Меньше 2-х раз...открой калькулятор. При этом момент раза в 1.5 выше, чем на 90.

При этом на 90 кмч в рабочих оборотах ему ехать в 3 раза легче чем на 140 в тех же оборотах

Мотору легче ехать на оборотах 3000, чем на 2000. И турбо и не турбо.

Сопротивление воздуха растет квадратично скорости

Я в курсе.

я ему про это постоянно пишу!

Паш, оставь свои теории. Я ездил на БМВ с этим мотором. И не раз, и в пробках, и на 200 км/ч и на 100 и на 70.

[Бамбарбия Кергуду]

Ваня, включи логику, быстрее)))

[Viki]

Смотри российский сайт.
Здесь пока видимо распродаются старые версии, чуть позже, видимо, подойдет на замену 528ая с турбомотором, которая продается в Германии

открой конфигуратор или лучше набери любому офф дилеру и спроси...)))
быстрее поверишь)))

[Бамбарбия Кергуду]

Меньше 2-х раз...открой калькулятор. При этом момент раза в 1.5 выше, чем на 90.

опять ты со своими моментами...
ну не влияют они кординально на расход топлива никак

Паш, оставь свои теории. Я ездил на БМВ с этим мотором. И не раз, и в пробках, и на 200 км/ч и на 100 и на 70.

да давай оставим, а то, сейчас з-ны Ньютона на основе своего опыта оспаривать начнешь.

[COOLLER]

так какого буя, ты мне пишешь про то, что я не правильно влажу со своим 1,8ТСи?

Причем тут 1.8TFSI и Пассат? Объясни мне?
Речь про БМВ Е60 с конкретным агрегатом. Причем тут F10 и т.д я не понимаю.
Тебе указали, что расход 5.6л на 90 кмч. На скорости 140 расход в 6.5 вполне себе.

Паша, бензиновая трехлитровая БМВ кушает как дизельный 2-х литровый Пассат, она экономичнее, чем 1.8TFSI...я понимаю, что неприятно слышать, что любюмый мега концерн в жопе по экономичности моторов...но это факт.

Ты тоже не веришь, что 2.0ТДИ кушает 6.5 на скорости 140? Если веришь...то почему не веришь в то, что трехлитровая Бэха кушает 6.5л?

--- Добавлено чуть позже ---

быстрее поверишь)))

Да не верит. Полез не в свою степь, ему нужно рассказать, что первые Е60 были с моторами от Е39, первые F10 были с моторами от Е60 и т.д. Не все модели, но некоторые точно. 528 туда и попала

опять ты со своими моментами...
ну не влияют они кординально на расход топлива никак

Паш, у любого мотора есть рабочий диапазон. Это там где пик момента и рядом с ним. У бензинового 3-х литрового Е60 это порядка 2800 обм. Там самый низкий расход будет. Конечно он не ниже, чем на 90 кмч, расход выше...услыишь ты меня...он выше на 15 процентов, чем на скорости 90.

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
Смотри российский сайт.
Здесь пока видимо распродаются старые версии, чуть позже, видимо, подойдет на замену 528ая с турбомотором, которая продается в Германии
открой конфигуратор или лучше набери любому офф дилеру и спроси...)))
быстрее поверишь)))

звякнул в авилон
http://www.bmw-avilon.ru/choose/insi...=150&model_4=8
трехлитровые - атмосферники.

К чему вообще мы это выясняем?
В России атмо с расходом в 6,0
В Германии турбо - 5,6
Как доказать, что на нынешней F10 в России, двигатель старее, чем до этого на Е60

[COOLLER]

звякнул в авилон
http://www.bmw-avilon.ru/choose/insi...=150&model_4=8
трехлитровые - атмосферники.

Только что туда позвонил, все 528 ТОЛЬКО 2л турбо

[Бамбарбия Кергуду]

Причем тут 1.8TFSI и Пассат? Объясни мне?
Речь про БМВ Е60 с конкретным агрегатом. Причем тут F10 и т.д я не понимаю.
Тебе указали, что расход 5.6л на 90 кмч. На скорости 140 расход в 6.5 вполне себе.

Как причем, я тебе показываю динамику изменения расхода, относительно роста скорости.
И это, еще раз 5,6 на 100, это данные для ТУРБО мотора у 528ой

Паша, бензиновая трехлитровая БМВ кушает как дизельный 2-х литровый Пассат, она экономичнее, чем 1.8TFSI...я понимаю, что неприятно слышать, что любюмый мега концерн в жопе по экономичности моторов...но это факт.

НЕ ТАК, бензиновая БМВ 528 с турбомотором, кушает также, как и пассат, 3,0 атмо - больше.
Это по паспорту, это по расчетам в теории.
А то, что при скорости в почти два раза выше, чем та, которая при определении паспортного расхода(выкл, э/прибору, коэфтрения сведен к минимуму и т.д.) расход будет выше всего лишь 0,4 л - просто абсурд
Я говорю за 3,0 атмо.
Жду ссыль,на то, что этот ДВС расходует 5,6 л/100, пока офиц.данные для него я привел

Паш, у любого мотора есть рабочий диапазон. Это там где пик момента и рядом с ним. У бензинового 3-х литрового Е60 это порядка 2800 обм. Там самый низкий расход будет. Конечно он не ниже, чем на 90 кмч, расход выше...услыишь ты меня...он выше на 15 процентов, чем на скорости 90.

Ваня, тошнилово на 80 км/ч на высшей передачи, далеко от зоны МКМ, всегда ГОРАЗДО экономичнее, чем езда при этом в зоне МКМ.
Можешь проверить на любой машине без исключения!!!!

[COOLLER]

Как доказать, что на нынешней F10 в России, двигатель старее, чем до этого на Е60

Мотор не старее, он просто такой же.

--- Добавлено чуть позже ---

И это, еще раз 5,6 на 100, это данные для ТУРБО мотора у 528ой

5,6л это данные для Е60 с мотором 3л. Мы говорим про Е60, а не F10.

бензиновая БМВ 528 с турбомотором, кушает также, как и пассат, 3,0 атмо - больше.

Почему?
Бензиновая Е60 кушает 5,6л, а мой Пассат 5,7л по книге. Точно так же, даже Пассат больше.

Жду ссыль,на то, что этот ДВС расходует 5,6 л/100, пока офиц.данные для него я привел

Паша, ты привел по F10 данные. Ищи по Е60. Тебе 2 человека написали, а ты нам про f10 пишешь.

Я говорю за 3,0 атмо.

Я тоже. Но я про Е60.

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
звякнул в авилон
http://www.bmw-avilon.ru/choose/insi...=150&model_4=8
трехлитровые - атмосферники.
Только что туда позвонил, все 528 ТОЛЬКО 2л турбо

позвонил знакомому,бывшему сотруднику БМВ.
Продаются остатки 3,0, совместно с ними - 2,0.
Только не понимаю к чему спор?
У 3,0 - 6,0 расход
У 2,0 - 5,6
Что меняет?
Викин 3,0 по паспорту 6,0,а не 5,6

[COOLLER]

Викин 3,0 по паспорту 6,0,а не 5,6

Паша, у Вики Е60 была.
ОНА(Е60) ЛЕГЧЕ НА 200КГ ПОЧТИ, чем F10.
Поэтому и расход у Е60 на 0,5л меньше, чем у аналогичной F10, т.к она тупо легче!

Услышь меня!

Поэтому 5,6л это расход её машины. И не надо сюда F10 приплетать.

Продаются остатки 3,0, совместно с ними - 2,0.

Наконец-то!

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
Как доказать, что на нынешней F10 в России, двигатель старее, чем до этого на Е60
Мотор не старее, он просто такой же.

ну так вот на Викиной Е60, расход будет не меньше, чем 6,0 на таком же двигателе F10

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
И это, еще раз 5,6 на 100, это данные для ТУРБО мотора у 528ой
5,6л это данные для Е60 с мотором 3л. Мы говорим про Е60, а не F10.

давай ссылку на офиц.данные
Невозможно, чтобы на F10 был расход больше, чем на Е60

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
бензиновая БМВ 528 с турбомотором, кушает также, как и пассат, 3,0 атмо - больше.
Почему?
Бензиновая Е60 кушает 5,6л, а мой Пассат 5,7л по книге. Точно так же, даже Пассат больше.

Б7 1,8 ДСГ 5,6 по паспорту