Что бы вы взяли вместо Passat B5+?

[Тоха]

Посидел сегодня ещё раз в Инсигнии, Мерсе Е класса, Вольво С80. Инсигния вроде современна, но как-то бедновато выглядит. Мерс - отлично. Но Вольво понравилась не меньше - по качеству салон показался сравним с Мерседесом. Вот думаю сделать тест драйв на днях. Какие мнения насчёт Вольво - наджность и пр? Слышал, что АКПП у них ломаются, но, с другой стороны, Вольво можно найти дешевле, а на оставшиеся деньги АКПП отремонтировать вполне реально.

[АЛИ]

насчёт Вольво

у знакомца S80 - нахваливает год уже. а про АКПП - это как про нашу переднюю подвеску.кста, до этого он в5 гонял. щас на хс90 деньги собирает

[Тоха]

Салон у Вольвы мне очень нравится. Не понравилась дыра багажника - очень маленькая.

[Oves]

Слышал, что АКПП у них ломаются,

Диагностику сделай нормально. На пробегах до 100 все поломки сводятся к замене гидромодуля (в пределах 70 килорублей).

Не понравилась дыра багажника - очень маленькая.

Посмотри V70 - S80 с большой дырой в багажнике

[Тоха]

Протестировал новый Е класс сегодня. Практически базовый, 200-й бензин. Очень понравился, Пассаты, Шкоды, Инсигнии и Мондео сразу отпали. Хочу ещё на Вольво прокатиться.

Диагностику сделай нормально. На пробегах до 100 все поломки сводятся к замене гидромодуля (в пределах 70 килорублей).

70 кило ощутимо, но по сравнению с ценой машины можно пережить. А что, если более 100000 км, то могут быть и намного более дорогие поломки АКПП, ремонт которых обойдётся намного больше 70 кило?
Я слышал, что ремонт типтроника на наших Пассатах может уложиться в 30-40 кило. Неужто ВОльво настолько дороже?

Посмотри V70 - S80 с большой дырой в багажнике

Универсалы Вольво смотрятся уж совсем старомодно. Измерил кстати дырку у багажника сегодня, оказалась шире, чем у моего Пассата. Видимо, по отношению к общему размеру дыра кажется меньше.

[Vasilich]

Я слышал, что ремонт типтроника на наших Пассатах может уложиться в 30-40 кило.

Ерунда! Полная переборка - от 70 и выше...

Протестировал новый Е класс сегодня. Практически базовый, 200-й бензин. Очень понравился, Пассаты, Шкоды, Инсигнии и Мондео сразу отпали.

Ясное дело...

Хочу ещё на Вольво прокатиться.

Вольво - на любителя...

[Тоха]

Ерунда! Полная переборка - от 70 и выше...

Ууу.. Как думаете, наши Типтроники надёжнее вольвовских автоматов? Или одно и то же?

Ясное дело...

Боюсь, если Вольво не понравится, придётся собирать на Е класс. А то по первому впечатлению, разница между моим Пассатом и В7 даже меньше, чем у В7 и Мерса Е.

[АЛИ]

может уложиться в 30-40 кило.

соклубень не уложился, продал. вынесла ему весь мозг

Ерунда! Полная переборка - от 70 и выше...

этточно

[Тоха]

Ерунда! Полная переборка - от 70 и выше...

Вот блин.. Если речь о новом Мерсе или Вольве, то 70000 выглядят допустимой суммой, но для старого Пассата- явно перебор.

--- Добавлено чуть позже ---

Странно, что Вольво так быстро дешевеют. На первый взгляд вроде неплохо оснащены, и салон весьма приятен.

[Святой]

70 кило ощутимо, но по сравнению с ценой машины можно пережить. А что, если более 100000 км, то могут быть и намного более дорогие поломки АКПП, ремонт которых обойдётся намного больше 70 кило?
Я слышал, что ремонт типтроника на наших Пассатах может уложиться в 30-40 кило. Неужто ВОльво настолько дороже?

Я прошлым летом столкулся с проблемой гидроблока в АКПП, обошёлся заменой на б/у за 30 т.р., сама замена стоила старой коробки

[Oves]

А что, если более 100000 км, то могут быть и намного более дорогие поломки АКПП, ремонт которых обойдётся намного больше 70 кило?

Если прилично за 100, а гидромодуль вовремя не поменяли - то привет механической части. Полная переборка с заменой всего, включая корпус - 140. У меня, к слову, на пробеге 125 ограничилось заменой оного, хотя я и год проездил на пинающемся.

Хочу ещё на Вольво прокатиться.

Мерс точно лучше, но насколько лучше - настолько и дороже - и в цене, и в обслуге.

--- Добавлено чуть позже ---

Странно, что Вольво так быстро дешевеют. На первый взгляд вроде неплохо оснащены, и салон весьма приятен.

Непопулярны, + миф о дорогой обслуге присутствует. + В целом, наверное, менее надёжны, чем мерины и ауди.

--- Добавлено чуть позже ---

Универсалы Вольво смотрятся уж совсем старомодно.

V70 - тот же S80, только жопа от XC70

К примеру - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21327412-2284c2.html

Вообще, имея лям на руках, можно смотреть последний кузов XC70 2008 года выпуска в неплохой комплектации. А это уже совсем другой авто.

[Тоха]

Мерс точно лучше, но насколько лучше - настолько и дороже - и в цене, и в обслуге.

Соотношение между ценой и качеством не всегда справедливо. Вот смотрю на тот же Пассат СС - они дешевеют очень медленно, даже несмотря на выход обновлённого. А с чем это может быть связано, кроме внешнего вида? Я не ездил, но говорят, что очень похож по поведению на обычный Пассат, в салоне тоже как Пассат, кроме того, б/у в основном имеют дурацкое заднее сиденье.

V70 - тот же S80, только жопа от XC70

У V70 зад как у Волги универсала. Никакого намёка на скошенность в переднюю сторону. Вольво практически все выглядят несколько старомодно, но универсалы старомодны вдвойне.


Всё-таки смущает потеря в цене. Новые стоят от 1.400, приличные комплектации около 1.600, а сейчас на рынке 2007-2008 можно найти в районе 700, и даже меньше. С одной стороны, это значит, что машина уже сильно подешевела, но вот интересный вопрос - не продолжит ли она дешеветь дальше такими же темпами?

[Oves]

не продолжит ли она дешеветь дальше такими же темпами?

Такими же нет - дальше потеря цены идёт медленно.

[Тоха]

Такими же нет - дальше потеря цены идёт медленно.

А вы сами довольны Вольво? Не жалеете, что взяли её? Какие личные впечатления?

[aolise]

родственник одного моего знакомого, живет в питере, купил S80 новенькую, короче отъездил толи 60 толи 80ккм-заменили коробку типа по гарантии.официалы так и сказали-типа каждый такой пробег придется менять...стресс у него конечно был нехилый, он ее быстренько продал, причем много потерял, и вот теперь гоняет на аутлендере XL новом.. говорит что конечно нет столько удовольствия как от вольвы, он вообще был фанат этой машины, зато теперь ездит спокойно и не думает о подобном..
все со слов знакомого...

[Oves]

А вы сами довольны Вольво? Не жалеете, что взяли её? Какие личные впечатления?

Хорошая машина. Недешёвая в содержании, конечно. А так по всем параметрам устраивает. Единственное - была бы возможность, взял бы посвежее в своё время. И правильно эксплуатировал бы. Но не было таких.

короче отъездил толи 60 толи 80ккм-заменили коробку типа по гарантии.официалы так и сказали-типа каждый такой пробег придется менять...

Официалы и не то скажут. Странно, как люди на коробках по 250 тысяч наезжают... Проблемы все растут из неправильной эксплуатации этой тойотовской коробки.
Нужны: доп.охлаждение, своевременная замена масла, прогрев, и не стартовать со светофора как в последний раз.

[Тоха]

Хорошая машина. Недешёвая в содержании, конечно.

А по сравнению с вашим бывшим Пассатом - какие впечатления?

Нужны: доп.охлаждение,

Это как?

Проблемы все растут из неправильной эксплуатации этой тойотовской коробки.

Коробка Тойотовская? Вот тебе и хвалёное японское качество...

[Nixdorf]

Я вот с Б5 правда не +, пересел на Б6. Могу сказать что очень доволен.

Непопулярны, + миф о дорогой обслуге присутствует. + В целом, наверное, менее надёжны, чем мерины и ауди.

+1 особенно про МИФ о дорогой обслуге.

[aolise]

Проблемы все растут из неправильной эксплуатации этой тойотовской коробки.
Нужны: доп.охлаждение, своевременная замена масла, прогрев, и не стартовать со светофора как в последний раз.

Коробка Тойотовская? Вот тебе и хвалёное японское качество...

ага))) только почему то у тойот и лексусов с тойотовскими коробками таких проблем нет хоть как стартуй и эксплуатируй, не прогревай и не охлаждай)))))) и масло раз в 150 ккм менять даже и не настаивают а просто советуют)))))) так что не надо.я не обвиняю вольву, просто есть такие факты, их много, как говорится проблема на лицо. уважительно отношусь к вольве, но себе никогда бы не взял.

[Oves]

А по сравнению с вашим бывшим Пассатом - какие впечатления?

Ну сравнивать Б5+ в ППД и в комфортлайне на ручке с XC70 в хорошей комплектации на автомате... Лучше во всём: комфорт, ускорение, устойчивость на дороге, места больше, клиренс, полный привод, свет, обзор. Отделка салона - очень качественные и добротные материалы, хорошая кожа и пластик, аккуратные вставки под дерево и деревянный руль, штатная музыка отличная. Манёвренность хуже, и шумка субъективно чуть хуже чем на Пассате, но универсал больше шумов даёт. Машина выше классом - это чувствуется во всём. Поэтому сравнивать... Некорректно. Пассат хорош за свои деньги, эта машина лучше во многом, но и дороже.

Это как?

Доп.радиатор коробки ставишь - и всё.

Коробка Тойотовская? Вот тебе и хвалёное японское качество...

Да, Aisin Warner - дочерняя компания Тойоты. Качество нормальное, нужно эксплуатировать правильно. У неё свои плюсы зато - передачи быстро переключает, блокировка ГТ ранняя, автонейтраль (это всё экономит бензин).

--- Добавлено чуть позже ---

ага))) только почему то у тойот и лексусов с тойотовскими коробками таких проблем нет хоть как стартуй и эксплуатируй, не прогревай и не охлаждай)))))) и масло раз в 150 ккм менять даже и не настаивают а просто советуют)))))) так что не надо.я не обвиняю вольву, просто есть такие факты, их много, как говорится проблема на лицо.

А ещё VW-Audi, Opel, Saab, GM и др. с этими коробками, так что факт налицо - коробка нежнее чем ZF, требует больше внимания.

олько почему то у тойот и лексусов с тойотовскими коробками таких проблем нет хоть как стартуй и эксплуатируй, не прогревай и не охлаждай)))))) и масло раз в 150 ккм менять даже и не настаивают а просто советуют))))))

Это деза, Александр, такими темпами ЛЮБУЮ коробку убить можно.

Или хотите сказать, Тойота всем гавно подсовывает, а себе хорошие делает?