Холивар!!!!! 1.8Т vs 2.8 Объясните мне неразумному?

[voffko]

Замена мск это как замена резинок и прокладок, ну ни разу не капиталка.

Паш, ты не так понял, я имел ввиду что если найду где МСК заменят без снятия голов - то поменяю их, а если не найду то тогда когда запланирую капиталить мотор - всё равно бошки скидывать

[u36a]

Паш, ты не так понял, я имел ввиду что если найду где МСК заменят без снятия голов - то поменяю их, а если не найду то тогда когда запланирую капиталить мотор - всё равно бошки скидывать

А тебе что в ваг сервисе не могу поменять без снятия голов колпачки? Понятное дело, что это не так качественно получится, чем если снимать, но они что не умеют давление в горшки накачать?

[voffko]

А тебе что в ваг сервисе не могу поменять без снятия голов колпачки? Понятное дело, что это не так качественно получится, чем если снимать, но они что не умеют давление в горшки накачать?

Не Паш, мне не хочется чтоб из-за меня покупали спец-инструмент за 28000 р чтоб колпачки поменять.

[rgubaev]

Не Паш, мне не хочется чтоб из-за меня покупали спец-инструмент за 28000 р чтоб колпачки поменять.

Дороговато что-то за кусок веревки...

[MagnumAE]

В этой цитате перепутаны цифры!

Все там правильно.

проще реально задумываться о смене авто

Подумаем? Есть афта за 350-450К. Нравится. Прилипла она, например на 100...Пришла мысль о замене...И чО? Покупать такие же дрова? Или покупать на пару классов ниже, но свежее? Или выше - но дороже? При наличии определенных планов по жизни иногда проще вбить сотку, привести афту в порядок и откатать на ней еще какое то время, пока на Табурег копейка не появиццо .
Я тут сча кубатурил, сравнивал хотелки с возможностями и понял, что наверное мне проще мотор/кузов откапиталить, АКПП перебрать, чем взять другой афто. Точнее не другой. Меня пасцат устраивает по всем направлениям, поэтому не другой, а второй авто нужен. Тоже здоровый атмосфЭрник. 4.5, где то так

Это полный бред, который распространяют хреновые сервис-мены

Мб-мб...Я и говорю - хз....

[voffko]

Дороговато что-то за кусок веревки..

что значит дороговато за веревку? ты посмотри сколько стоит спец инструмент, можно и за 7000 купить - но на одну машину, потом выкинешь. Сервису это не выгодно.

[MagnumAE]

Дороговато что-то за кусок веревки...

А все что СПЕЦ, вообще дорогая штука....

[u36a]

MagnumAE, по-уму наши пассаты уже пора продавать. Мне самому очень нравится мой пепелац, но я здраво понимаю, что пора свести вложения к минимуму и подкопить деньжат и взять что-то свежее. Какой смысл капиталить мотор, кпп, шаманить кузов, если эти средства проще вложить в изначальную стоимость нового авто.

[MagnumAE]

****, Капиталка мотора 100 (я для своего прикину, ок?), АКПП - 50-70К(не факт), кузов-40К. Итого 200-250К. Продаем пасцат за 350-400К, на руках 600-650К. На эти деньжища взять тупо нечего. Б6? - хлам, Новье - буджетники на чахлых моторчиках...
Берем 300-400К в банке/у знакомых/еще где нить.
1000К. Туры 05-06 годов, А6 такие же, Кайен 05 года. Ку7 из дойча на дизеле 1200К.
Из указанных выше - тур будет уставший, А6 - тот же пас, только дороже, кайен вообще непонятный...
Вывод: поддерживаем пасцат в рабочем состоянии и не сношаем голову

[u36a]

Ну уже можно а4 взять, если мала, то подкопить ещё и взять уже а6 с6. Я бы на твоём месте и с твоим мышлением посмотрел бы в сторону МБ.

[makaka]

Хз, при таких вливаниях, лучше уставший тур, авдотья или непонятный кай. А еще лучше бмв 525,530 или битый мятый, зато икс пятый

[u36a]

makaka, вот-вот

[MagnumAE]

посмотрел бы в сторону МБ.

не...майбах не хочу
А в чем цимес, если и тур, и авуди точно так же могут прилепить на 100-150К??? Какая то странная логика - в Б5+ вбухивать по 100К западло, а продав, порвавшись и наскребя 1000К вкладывать в ремонты те же деньхи- нормально, не?

--- Добавлено чуть позже ---

Кста...Хэ5 вот совершенно не вызывает судорог и радости. Поэтому лучше ухоженный Б5+, чем

битый мятый, зато икс пятый

[rgubaev]

А все что СПЕЦ, вообще дорогая штука....

Пара метров бельевой веревки - это суперспец, не иначе. Скока там, рубля три за метр...

[MagnumAE]

rgubaev,ну опять жя...Я не в теме, но чет мне казалось, что МСК снимаются после снятия голов. Если нет - то какой нить хитросделанной кракозяброй. Но уж точно не веревкой

[rgubaev]

MagnumAE, по-уму наши пассаты уже пора продавать. Мне самому очень нравится мой пепелац, но я здраво понимаю, что пора свести вложения к минимуму и подкопить деньжат и взять что-то свежее. Какой смысл капиталить мотор, кпп, шаманить кузов, если эти средства проще вложить в изначальную стоимость нового авто.

Проблема в том, что с пятилетним B6 у тебя будет не меньше проблем чем с 10-ти летним B5. Не те авто нынче пошли....

--- Добавлено чуть позже ---

rgubaev,ну опять жя...Я не в теме, но чет мне казалось, что МСК снимаются после снятия голов. Если нет - то какой нить хитросделанной кракозяброй. Но уж точно не веревкой

http://lmgtfy.com/?q=%D0%B7%D0%B0%D0...B2%D0%BA%D0%B0

[u36a]

Проблема в том, что с пятилетним B6 у тебя будет не меньше проблем чем с 10-ти летним B5. Не те авто нынче пошли....

Я это знаю, что моё авто лучше гораздо по надёжности того же б6, да и в целом б6 или б7 мне не нравится.

Я и хочу нормально подкопить и взять сразу х5\e60\f10 (мечтать не вредно ) или авдотью а6\a4\s\rs\... заряженную )

[voffko]

rgubaev, а ты менял так МСК?

[rgubaev]

rgubaev, а ты менял так МСК?

Я - нет. На королле еще менял, но там и без веревки клапана в поршни упирались. Тем не менее, если пройти по ссылке, то можно увидеть много разнообразных форумов где люди так меняли. В том числе на мерсах и бмв.
Ну и как дипломированный механик, считаю этот метод работоспособным. Но надеюсь, что проверять его работоспособность на себе не придется

[MagnumAE]

Проблема в том, что с пятилетним B6 у тебя будет не меньше проблем чем с 10-ти летним B5

А я про то и говорю. Только чт Б6 будет изначально дороже.