DSG

[shotgun61]

pavel, абсолютно согласен

[COOLLER]

Обычный гидроавтомат.
- скорость переключений как у ДСГ
- плавность работы
- никаких откатов
- ремонт в любом сервисе по АКПП
- нет проблем с мехатрониками и перегревающимися сцепами
- с двух педалей трогается
- известной конструкции
- никаких тормозов на старте

Теперь назовите мне плюсы ДСГ перед гидроавтоматом, любители и ценители ДСГ.

Разговоры о КПД вообще смешны. Современные коробки, что на БМВ, что на ФВ, хотя бы взять дерьмоайзин, очень рано блокируют ГТФ, поэтому с КПД там все ОК. Это не 01V и 01N.

И еще...никогда полу-механика не сравниться с комфортом переключения гидро АКПП. Лечить и тешить себя можно долго, гидропередача обеспечивается максимальный комфорт и плавность переключения.

ДСГ в печь...

Все ИМХО!

[Олег]

на всех моделях, за исключением Q5/7 и А8 есть ДСГ. смотри внимательнее(С4, С5 и т.д.)

На Q5 DSG

[Vasilich]

- никаких откатов

Расскажите, что за хрень? У меня нет откатов никаких На крутой горке может пару сантиметров, не больше

Теперь назовите мне плюсы ДСГ перед гидроавтоматом, любители и ценители ДСГ.

Легче весит, на Д на х.х. ест копейки и т.д. Быстрее переключает.

Разговоры о КПД вообще смешны. Современные коробки, что на БМВ, что на ФВ, хотя бы взять дерьмоайзин, очень рано блокируют ГТФ, поэтому с КПД там все ОК. Это не 01V и 01N.

Может быть. Накатал уже 1500 на BMR-е. Что я могу сказать. В пробках пока не привыкнешь нужно очень плавно работать газом для комфорта. Сейчас с авто холдом поигрался - еще комфортнее получается
По поводу КПД. Я понимаю, что 01V - старье, но 170 сильный на ДСГ ест на литр меньше 130 сильного на АКП. Ну и при этом едет динамичнее...

И еще...никогда полу-механика не сравниться с комфортом переключения гидро АКПП.

На ходу ДСГ вообще незаметно передачи листает

[COOLLER]

но 170 сильный на ДСГ ест на литр меньше 130 сильного на АКП. Ну и при этом едет динамичнее...

Хошь секрет открою? Если бы ты чипанул AVF, он бы тоже кушал на 1-2л меньше.

Расскажите, что за хрень? У меня нет откатов никаких

Ты на ДСГ7 ездил? Я да, на Октавии...отпускаешь тормоза и сантиметров 10-15 она откатывается на горочке.

Легче весит, на Д на х.х. ест копейки и т.д. Быстрее переключает.

Соглашусь с тем, что легче весит. Насчет расхода на ХХ, это не 01V...у новых ZF свой секрет есть на эту тему. Насчет быстрее переключает - см видео еще раз.

[pavel]

ДСГ в печь...

А вроде молодой
Ну когда ты уже купишь новую БЭМЭВЭ?

Вань, давай лет через пару вспомним эту тему. А?

[Vasilich]

Хошь секрет открою? Если бы ты чипанул AVF, он бы тоже кушал на 1-2л меньше.

Врядле. Если на BMR-е ездить как я ездил на АВФ-е - то расход еще ниже будет. А так пока гашеткой играюсь

Ты на ДСГ7 ездил? Я да, на Октавии...отпускаешь тормоза и сантиметров 10-15 она откатывается на горочке.

А, вот по поводу ДСГ7 ничего сказать не могу. Тут пас.

Соглашусь с тем, что легче весит. Насчет расхода на ХХ, это не 01V...у новых ZF свой секрет есть на эту тему. Насчет быстрее переключает - см видео еще раз.

Ну Вань, БМВ выложил... Такими настройками далеко не все обладают...

[COOLLER]

Ну когда ты уже купишь новую БЭМЭВЭ?

Когда заработаю 6.5 лямов на новую Бэху, тогда куплю

[Vasilich]

Когда заработаю 6.5 лямов на новую Бэху, тогда куплю

Когда за год будешь столько зарабатывать Иначе только на нее и будешь жить Вань, а до этого момента - на 1.8ТЭ будешь ездить?

[COOLLER]

Врядле.

Вась, после чипа расход падает...
Плюс у БМР 6 передач, а не 5...

Ну Вань, БМВ выложил... Такими настройками далеко не все обладают...

Вась, это стандартный ZF 8HPхх

--- Добавлено чуть позже ---

Когда за год будешь столько зарабатывать Иначе только на нее и будешь жить Вань, а до этого момента - на 1.8ТЭ будешь ездить?

У меня нет пунктика, что авто = 0.5 годового заработка
След.машину или А6 3.2/3ТДИ или Е60 530/530д...другое я принципе не хочу. Да...и ездить буду на 1.8тэ именно до этих пор.

[Vasilich]

Вась, после чипа расход падает...
Плюс у БМР 6 передач, а не 5...

Плюс, плюс... А ты теперь минусуй динамику, вес и т.д.

Вась, после чипа расход падает...

Это я знаю. Но чип не буду делать 100%. Я даже для АВФ-а не видел смысла Плюс не люблю дымность...

Вась, это стандартный ZF 8HPхх

Ну как сказать стандартный...

--- Добавлено чуть позже ---

У меня нет пунктика, что авто = 0.5 годового заработка

Да не пунктик это, а рациональный подход

[COOLLER]

Плюс, плюс... А ты теперь минусуй динамику, вес и т.д.

Вась, расход меньше из-за мощности это в 50%, остальные 25 это 6-ая передача и еще 25 это улучшенный КПД.

Ну как сказать стандартный...

Скажи как есть .

--- Добавлено чуть позже ---

Да не пунктик это, а рациональный подход

Вась, ХЗ. У меня не получается Пассат по твоей формуле щас. Но машина в идеале сейчас, кто видел знает, что тех состояние нового Б5-ого.
А выходит где-то Калина с кондиционером тока пока што

[Vasilich]

Вась, ХЗ. У меня не получается Пассат по твоей формуле щас. Но машина в идеале сейчас, кто видел знает, что тех состояние нового Б5-ого.

Другие заботы тоже с годами приходят Я раньше тоже только калину по этой формуле себе мог позволить

Скажи как есть .

Вань, при чем тут вообще БМВ? Я, кстати, не удивлюсь, если и у них роботы через пару лет появятся

Вась, расход меньше из-за мощности это в 50%, остальные 25 это 6-ая передача и еще 25 это улучшенный КПД.

Все хорошо, но мотор греется вообще очень долго! Раза в 2 дольше АВФ-а без преувеличения. Одна радость - фен изумительно греет! Буквально со 2-й минуты теплый воздух идет во всю

[Бамбарбия Кергуду]

Обычный гидроавтомат.
- скорость переключений как у ДСГ
- плавность работы
- никаких откатов
- ремонт в любом сервисе по АКПП
- нет проблем с мехатрониками и перегревающимися сцепами

Ваня, тебе не кажется, что ты немного потерялся?

--- Добавлено чуть позже ---

На Q5 DSG

да ну на? читай внимательно:

на всех моделях, за исключением Q5/7

[Олег]

След.машину или А6 3.2/3ТДИ или Е60 530/530д

Ты ж вроде писАл в соседней теме, что у тебя бмв с дизелем не вяжется

З.Ы. на М5 и Р8 роботы. Ни разу не комфортные КПП, а у последнего еще и ненадежные в наших условиях.

--- Добавлено чуть позже ---

да ну на? читай внимательно:

Что-то лыжи не едут.
На Q5 DSG
На Q7 и A8D4 типтроник...

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
да ну на? читай внимательно:
Что-то лыжи не едут.
На Q5 DSG

у да не едут... приношу прощения

[COOLLER]

Ты ж вроде писАл в соседней теме, что у тебя бмв с дизелем не вяжется

Это пока задумки. 530d с чипом неплохо катит.

на М5 и Р8 роботы

Не люблю я это слово - роботы. Что на Р8 ХЗ, на Эмках начиная с 46 кузова секвенталка.

Ни разу не комфортные КПП

У них задача другая, нежели чем у стептроника. Хотя на Эмку Е60 просто облизываюсь...

Вань, при чем тут вообще БМВ? Я, кстати, не удивлюсь, если и у них роботы через пару лет появятся

БМВ - как пример нормального гидроавтомата.
Робот это что? СМГ есть у них, на Эмки ставяться.

но мотор греется вообще очень долго!

А какой объем фриза в системе у БМРа?

тебе не кажется

Когда кажется, надо креститься

[Bumbox]

Но чип не буду делать 100%. Я даже для АВФ-а не видел смысла Плюс не люблю дымность...

Это ты зря конечно. Мой AVF с автоматом жрал в городе 12литров при очень интенсивной езде, до чипа получалось 14. Так что смысл есть. Да и дымности не было ни на AVF, ни на BMP. Топлива на моём чипе вливается много, но дымности нет, а значит всё топливо перерабатывается и уходит на колёса. Даже сажевик чувствует себя отлично.

--- Добавлено чуть позже ---

Хошь секрет открою? Если бы ты чипанул AVF, он бы тоже кушал на 1-2л меньше.

Полностью согласен.

[boss181]

Все хорошо, но мотор греется вообще очень долго! Раза в 2 дольше АВФ-а без преувеличения

Я тут ради эксперимента решил картонкой закрыть весь радиатор, как итог греется в ДВА раза Дольше чем без картонки. Мистико ) Выкинул ее через пару дней

[pavel]

А зачем картонки, если термостат испаравен?