Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[SparXXX-11011985]

COOLLER, млин пассат для богатых людей )))

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят а если снять регулятор и карбклинером пролить ??? с обоих сторн...
Ниче не испрчу ???

--- Добавлено чуть позже ---

Из за чего проходя 34 группу (лямбда) движек начинает колбасица ???

[koticka]

Ребят а если снять регулятор и карбклинером пролить ??? с обоих сторн...
Ниче не испрчу ???

Маньяк. Отстань от него
Скорее всего нет, бензин и винс он выдерживает, думаю карбклинер тоже.

[SparXXX-11011985]

koticka, сам натравил )) а теперь у меня руки чешуца ))))))))))))))))))))
так из за чего колбасит когда находишся в 34 группе ?

--- Добавлено чуть позже ---

koticka, кстате заметил какой то звук под капотом. Похож на тот когда свечей нету в целиндрах и крутить стартером. вот звук как буд то воздух секет. Делал опресовку все оке !!!
не знаю что это...
Четко слышно с места жмеш газ через секунду отпускаеш.

Сегодня нашел откуда ссыт. Выпускной коллектор в районе 2-3 целиндра...
Протяжка поможет ??? или пркладку уже на замену прогорела типо

[SparXXX-11011985]

Ну вот нашел время снять лог 01-003-115-211 со снятой трубкой актуатора...
1 - Обычный Ездовой ЛОГ
2 - После снятии трубки
Что скажите ???
про 20 группу не забыл... негде разогнаться москва прет

[koticka]

Что скажите ???

Ну я бы денех копил ;)
А на холостых при прогазовках трр трр с стороны турбины нет? может вестгейт? Тогда впринципе ремонт.

[koticka]

Привет всем.
Сегодня покатались с shalopai-87, shalopai1-87.zip
Там же файл с ошибками, логи сняты после смены расходомера н а оригинальную вставку. В ошибках висит пропускная способность катализатора. Катались несколько киллометров - автомат имхо как трамвай ;) не пинается, переключений не чуствую вааще. Едет как сток на автомате. По расходомеру на расчет на оборотах не выходит, имхо катализатор оплавился.
Больше вроде криминала никакого.

Заодно и с себя снял.

[Shmiga]

SparXXX-11011985,
если 2 лог действительно со снятой трубкой турбина труп

[rubin]

как сюда логи вставить?

--- Добавлено чуть позже ---

почему-то архив (.rar) не вкладывается

[X-IMERA]

как сюда логи вставить?

выкладывай в zip

--- Добавлено чуть позже ---

Сделал адапртацию дроссельной заслонки - 060 группа, 4ое окно - адаптация в норме. 032 группа - 1ое и 2ое окна 0,0%.
Завал в районе 3000 оборотов на второй передаче. Показания лямбды в норме - 1,000 или около того (031 или 033 группа, не помню точно). Читал что такие симптомы (не развивает мощность после 3000 оборотов) могут быть при неисправном клапане №75 вроде, правда еще могут быть ошибки по избыточному давлению? У меня сегодня вылезли:
3 Найдены неисправности:
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-10 - - - Спорадическая
17987 - Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 - 35-10 - - - Спорадическая
17832 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка
P1424 - 35-10 - - - Спорадическая
Адаптацию дросселя сделал, как критична последняя ошибка - у меня пластиковый патрубок от насоса СВВ к воздушному фильтру треснутый и замотан изолентой (до меня умельцы делали), судя по схемам на утечку он мало влияет, надо глубже где-то искать?
Насчет первой ошибки - по моим умозаключениям это или много воздуха поступает (избыток давления, но судя по логам все норма - расчетное и реальное примерно одинаково с 2000 оборотов) или мало бензина (бензонасос или неисправный клапан стравливает давление топлива в обратку - не знаю как проверить). Какие группы еще можно посмотреть?

[SparXXX-11011985]

Ну я бы денех копил ;)
А на холостых при прогазовках трр трр с стороны турбины нет? может вестгейт? Тогда впринципе ремонт.

Копить начал !!! тр тррр вроде как нету все гуд. Знаю что вал ходуном ходит люфт миллиметра 1.5мм шо туда шо туда

--- Добавлено чуть позже ---

Shmiga, 100% снятая трубка и заглушенный выход с N75

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят от мертвой турбы может быть большой расход бенза ??? я думаю что палюбассс

[koticka]

032 группа - 1ое и 2ое окна 0,0%.

Имей ввиду - обнуляется после любого сброса ошибок.

17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-10 - - - Спорадическая

сними 3-211-31, скорее всего бензонасос/фильтр. Регулятор давления проверяется на "холостых"

17987 - Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 - 35-10 - - - Спорадическая

А она точно адаптировалась? В 60 группе в 4 поле "Adpt OK" ?

Насчет первой ошибки - по моим умозаключениям это или много воздуха поступает (избыток давления, но судя по логам все норма - расчетное и реальное примерно одинаково с 2000 оборотов)

Нет. Это чудит что то. Возможно и расходомер.

Передув увидиш в 115 группе.

Показания лямбды в норме - 1,000 или около того (031 или 033 группа, не помню точно)

Это нужно в динамике смотреть. Всегда 1 небывает ток на холостых. Под нагрузкой смесь обогащаться должна.

Короче, в 2 словах, очень похоже на топливный насос.

Ребят от мертвой турбы может быть большой расход бенза ??? я думаю что палюбассс

От совсем мертвой да, когда не дует вааще, превращается в дефорсированный 1.8. думаю в твоем случае виновна прокладка между рулем и сидением

[X-IMERA]

032 группа - 1ое и 2ое окна 0,0%.



Имей ввиду - обнуляется после любого сброса ошибок.

Нда, это я не учел, покатаюсь, посмотрю.

А она точно адаптировалась? В 60 группе в 4 поле "Adpt OK" ?

Да, в 4 поле - "Адаптация в норме"

Сообщение от X-IMERA


Показания лямбды в норме - 1,000 или около того (031 или 033 группа, не помню точно)



Это нужно в динамике смотреть. Всегда 1 небывает ток на холостых. Под нагрузкой смесь обогащаться должна.

Короче, в 2 словах, очень похоже на топливный насос.

На ХХ колеблется между 1,008 и 0,992, посмотрю как в динамике ведет себя.

koticka, огромное спасибо за разъяснения!

[koticka]

Нда, это я не учел, покатаюсь, посмотрю.

Если есть ошибки по адаптации смеси, то бестолку.

На ХХ колеблется между 1,008 и 0,992, посмотрю как в динамике ведет себя.

Это говорит только о том что сам зонд скорее всего живой (99.9%).

Можно прокатится, снять 3-31 с тапкой в пол, и 3-31 с относительно спокойном режиме, с переодическими прогазовками небольшими.
Первый лог даст смесь под нагрузкой, второй в "овощних" режимах, которые главным образом значения 32 группы и определяют.
Из второго лога увидим косвенно состояние регулятора, может его подклинивает, регулятор существенно дешевле насоса.

Цифры там - чем меньше "число" тем богаче. Т.е. если например контроллер запрашивает 0,87 а у тебя 0,9 и это тыщах на 4, да с тапкой то это сильно сильно плохо

[rasgon]

вот скажите что это [/URL][/IMG]

[X-IMERA]

Можно прокатится, снять 3-31 с тапкой в пол, и 3-31 с относительно спокойном режиме, с переодическими прогазовками небольшими.

Все понял, спасибо еще раз! Завтра сниму, потом выложу, но думаю что диагноз с бензонасосом подтвердится (на холодную заводится с 4 раза), хотя из-за регулятора тоже такое может быть

[Shmiga]

читай пост 2264, в этом твоя проблема
зн. 1.000 ЛЗ при разгоне не будет показывать

[SparXXX-11011985]

прокладка между рулем и сидением

шутничек )))))

[lom17]

Добрый день всем! Прокоментируйте пожалуйста мои логи.Беспокоит расход на трассе (10-11 литров при размеренной езде),да и город тоже.В приложеном архиве по 115-211 группах сделал две попытки.Буду очень признателен за помощь.

[X-IMERA]

Снял логи по 3, 31 и 211 группам с тапкой в пол и относительно спокойном педалировании
По 31 группе:

Цифры там - чем меньше "число" тем богаче. Т.е. если например контроллер запрашивает 0,87 а у тебя 0,9 и это тыщах на 4, да с тапкой то это сильно сильно плохо

судя по показаниям у меня все сильно сильно плохо
В 32 группе -1,9% и 12,5% соответственно.

[Shmiga]

X-IMERA,
чет ты какуето хрень наснимал, как снять лог ты знаешь, а при снятии включи туда еще и 31 группу.