турбина или нет?

**Maks S.** · 21.01.2011, 09:32

nigel, Сначала разберись с подтёком.

**turbomotors** · 21.01.2011, 12:09

Сообщение от nigel

поточнее определить болячку

Можно, подъхав на диагностику.

**Павлуха :)** · 03.03.2011, 19:10

Сегодня добрался до турбины посмотрел люфт на крыльчатке (есть люфт и осевой и родиальный

) патрубок весь в масле. Но машина по прежнему резвая и ни коких шумов нет, только вот масло жрет как потерпевшая. Подскажите пожалуйста что лучше отремонтировать турбу или купить новую, и если купить то стоит ли покупать китайскую турбу

**turbomotors** · 03.03.2011, 19:23

При твоих симптомах, ремонт дешевым не будет (замена картриджа) 16500р. новая 20500р. ККК По поводу китая сам решай.

**igor71** · 03.03.2011, 19:33

Сообщение от Павлуха :)

Подскажите пожалуйста что лучше

Тебе очень много чего насоветовали, прошло немало времени. Ты хоть что-нибудь сделал из насоветанного? Отпишись.

**LittleTOXA** · 03.03.2011, 20:27

Сообщение от Павлуха :)

Здравстуйте, не судите строго, если такая тема уже есть,

просто что то подходящего ни чего не нашел. Проблема в следующем: Резко движок начал кушать масло (~1 литр на 1000-1500км), появилось масло во впускном патрубке, но мощность у двигателя не пропала. Может ли это быть турбина, и можно ее отремонтировать? Большое спасибо кто откликница!!!

Вчера еще раз убедился - когда что-то не так с 1.8т, стоит навестить г-на Базарова. Диагностика и ремонт 1.8т - это там.

Ну и с турбиной помочь тоже можем, не проблема. 19 и 21 тысяча рублей две их разновидности, гарантия 1 год, оригинал ККК, Венгрия.

**koticka** · 03.03.2011, 22:15

Сообщение от LittleTOXA

Вчера еще раз убедился - когда что-то не так с 1.8т, стоит навестить г-на Базарова. Диагностика и ремонт 1.8т - это там.

Если бы еще господин Базаров переодически гастролировал - было бы круто

Далековато несколько ;)

**itpb** · 03.03.2011, 23:51

Сообщение от koticka

Если бы еще господин Базаров переодически гастролировал - было бы круто

каждый надеется, что в результате чудесной диагностики все его проблемы решатся "максимум заменить клапанок"

--- Добавлено чуть позже ---

Павлуха , я скажу тебе так. Если не крутишь движок выше 3500 оборотов и масло есть литр-полтора на 1000 км - это не ВКГ!!! Полностью забитая ВКГ будет интенсивно жрать масло только на высоких оборотах.
По ходу турба твоя развалилась. Если вал с крыльчаткой целые, то можно отремонтровать (если с деньгами напряг) за недорого, тысячи 2-3 руб. с учетом работы, деталей и балансировки. Но турбомоторс я так понимаю этим не занимается. И это конечно не будет новая турба, но будет не хуже китайской за 12 :-)

**komsernik** · 04.03.2011, 00:02

koticka, itpb, , вам тоже уже можно гастроли устраивать... по югу России

**koticka** · 04.03.2011, 00:16

Сообщение от komsernik

koticka, itpb, , вам тоже уже можно гастроли устраивать... по югу России

Ну Виталик еще и руками работает, я тока триндю и заставляю делать других

**komsernik** · 04.03.2011, 00:21

Сообщение от koticka

я тока триндю

Главное чтоб по делу (щаз всю тему затрендим...)

**Павлуха :)** · 04.03.2011, 07:59

По поводу ВКГ разбирал там все чисто, правдо грибок не рабочий, нужно наверное поменять. Я вообще немного похимичил грибок выташил с воздушной гофры и поместил его в бутылку и покатавшись не много не обнаружил там ни капли масла.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну я бы с радостью подьехал к нему, но как то далековато, просто я из Казахстана

--- Добавлено чуть позже ---

В смысле к г-на Базарова

**igor71** · 04.03.2011, 18:40

Сообщение от Павлуха :)

По поводу ВКГ разбирал там все чисто

Отсоедини патрубок от интеркулера и посмотри наличие масла. Если есть, то в каком количестве?

**Павлуха :)** · 05.03.2011, 16:23

Сообщение от igor71

Отсоедини патрубок от интеркулера и посмотри наличие масла. Если есть, то в каком количестве?

Я отсоединял патрубок от заслонки, там весят капли, а сама заслонка вся в масле

**igor71** · 05.03.2011, 17:04

Сообщение от Павлуха :)

Я отсоединял патрубок от заслонки, там весят капли, а сама заслонка вся в масле

Ты немного не понял. Отсоединить нужно патрубок не от интеркулера к ДЗ, а который подходит к интеркулеру. Он короткий, находится справа внизу (если смотреть на машину спереди), и соединяет железную трубу, которая идет под радиатором, и интеркулер.

**Павлуха :)** · 05.03.2011, 17:07

Сообщение от igor71

Ты немного не понял. Отсоединить нужно патрубок не от интеркулера к ДЗ, а который подходит к интеркулеру. Он короткий, находится справа внизу (если смотреть на машину спереди), и соединяет железную трубу, которая идет под радиатором, и интеркулер.

Да нет я все понял

, туда я еще не добрался, но если крыльчатка на турбине в масле то по любому турба умерла, смысл лезть к интеркулеру

**igor71** · 05.03.2011, 17:09

Сообщение от Павлуха :)

там весят капли

Иногда капля - это нормально.Имхо.

**Павлуха :)** · 05.03.2011, 17:13

Сообщение от igor71

Иногда капля - это нормально.Имхо.

Нет ну если крыльчатка болтается во все стороны это уже не есть гуд

**itpb** · 05.03.2011, 17:29

Павлуха , собирай деньги на турбу

**Павлуха :)** · 05.03.2011, 17:33

Сообщение от itpb

Павлуха , собирай деньги на турбу

Да вот уже почти, только вот у нас проблемка купить оригинал, все китай. Подскажите кто нибудь че стоит вообще оригинал???

Тема: турбина или нет?

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Турбина умерла или нет?

Турбина или нет? а так же кондиционер...

Турбина или нет

помогите определить китай или нет (турбина)

пассат дымит..турбина или нет???

Ваши права