Не заводится дизель!

[shariksmol]

Сегодня целый день на машинке. утром -23, днем -16, вечером -20. Правда ночевала в гараже (-6). Было 40л летней солярки, сразу поскакал на лукойл и под завязку забил зимней (они сказали что до -20 не замерзает, интересно а куда летнюю дели?). ни разу за целый день не подвела, хотя страшно было, не рискнул бы ехать далеко за пределы города. Но вечером опять в гараж с обогревателем уже. Тоже вся машина задубела, ехал как на телеги, все заскрипело, в задней стук появился какой-то, думаю с потеплением пропадет. а так нормально.

--- Добавлено чуть позже ---

почему ставят подогреватели фильтра

я раз поставил на свой предыдущий попелац: гольф 3. итог: расплавил 2 фильтра, забил всю систему расплавленной пластмассой. больше никаких подогревов. лучше пару дней пешочком похожу. а в прошлом году, зимой когда было -30--35, пассат поставил на улице и не трогал, но через три дня пришел, было около -10, прокалил раз 5 свечи и завел.

[Банзай_на_Пассате]

Отписываюсь:
Вчера (при -14...-15) вечером отогрел топливный фильтр ювелирной газовой горелкой до примерно 35-40 градусов. Завёл в первого раза, работал идеально ровно и т.д. Т.е. полностью повторилась картина прошлого года.
Поездил по делам, и поехал заправляться На ЛукОйл в Химках, туда же где и заправлялся в прошлую субботу. На заправке сказали, что с субботу была переходная (осенняя) солярка - фильтруемость -8 или -12, точно не помню, а с понедельника зимняя -29 фильтруемость... Залил 45 литров.
Сегодня утром завелся - "как молодой", 1 прогрев свечей и запуск!

[Jheka]

сегодня заводил дизель который стоял в гараже 4 дня.

свечи грелись быстро, после нажатия на кнопку старт, стартер долго крутил, движок чихал, но в итоге завелся. Работал первые минут 10 неустойчиво, был белый дым.

[Vlad-VWB5]

И так, вчера вечером поменял свечи, ничего сложного нет, все старые выкрутились без геморроя, только с 4-й пришлось повозится - расположена очень неудобно, пришлось откручивать и отводить в сторону топливный фильтр чтоб добраться до нее.
Несмотря на то, что машина простояла 5 дней мертвой на морозе, после трехразового прогрева свечей накала она завелась с первого раза.
Правда после завода двигатель 4-5 минут подребезжал и немного поколбасился, но потом вошел в нормальный, ровный ритм работы.
Фильтр не менял и не отогревал.
После этого сделал 50 км променад по делам, двигатель работала ровно, мощность не терялась, по МКАДу шел под 140 км. - ощущения от работы движка были отличные.
Исходя из чего сделал вывод, что новые свечи - отличные, топливо в фильтре не замерзло. Счастью не было предела!

[LEON-62]

Прошлой зимой я жаловлася на запуск после ночной стоянки. А сейчас радует меня как заводится - поменял аккумулятор, поставил Титан 75 А/ч 740 пусковой кажется. Три раза грею свечами по утрам - заводится за 3-5 секунд. Первые 30 секунд обороты плавают слегка. Антигель никогда не лил. В -32 заводился также. Топливный фильтр меняю вместе с маслом - 7-9 тыкм. Свечу в прошлом году первую менял на ФЕБИ. В этом году не смотрел и не проверял их.

[Leshiy_minsk]

По свечам накаливания.
В движках AVF (пассат 08.2002) и AWX (05.2005) обнаружены оригинальные свечи N 105 792 01
второй строкой под оригинальным номером выгравировано:
BOSH 0 250 202 046.
Самое интересное - в минске на экзисте оригинал стоит дешевле боша. в магазинах цена на бошь чуть больше экзиста.
И скажите как вы греете несколько раз свечи, у меня после 1 прогрева свечей если выключить/включить зажигание - свечей спираль не загорается. Что я делаю не так? правда мотор заводится легко и быстро при температуре -18. ниже пока не было и я впервые тракторист.

[Vlad-VWB5]

И скажите как вы греете несколько раз свечи, у меня после 1 прогрева свечей если выключить/включить зажигание - свечей спираль не загорается. Что я делаю не так? правда мотор заводится легко и быстро при температуре -18. ниже пока не было и я впервые тракторист.

Ну, наверное, если не загораются (или загораются всего на 1 сек.) то значит хорошо прокаляются и греть несколько раз их не надо.
У меня перед первым утренним заводом спиралька горит сукунд 8-10 вне зависимости от того сколько раз я повторяю эту процедуру.
А, вот после хорошей поездки, даже если машина простояла 2-3 часа на морозе она загорается всего на 3-4 сек. - значит двигатель еще не успел остыть.

[Sanek k]

Несмотря на то, что машина простояла 5 дней мертвой на морозе, после трехразового прогрева свечей накала она завелась с первого раза.

Что и говорили! Молодец, опять в строю.

[pro100ilia]

по моему такая методика проверки работоспособности свечей не самая верная =)
Я лет 5 не менял свечи. И вот когда менял их. На работе проверил их. из 4х, только одна работала. При замене на новые свечи, индикатор накала свей работал точно так же! Горит 10-15 секунд. После чего заводится идеально. А со старыми свечами, не заводился при -15 даже. Ну понятное дело, с одной свечой то.

[Vlad-VWB5]

Что и говорили! Молодец, опять в строю.

Спасибо, теперь хочу еще разобраться со свечами нагрева охлаждающей жидкости, которые у меня теоретически должны стоять за двигателем в количестве 3-х штук.
Вчера вечером так и не смог их найти и даже нащупать в темноте с фонариком - мешаю все эти трубки, шланги и провода которые идут взади над двигателем и закрывают весь обзор.
По ситуации после завода теплый воздух в салоне на холостых оборотах начинает идти где-то через 5 минут, вроде нормально?
Но для полного самоуспокоения все же хочу их найти при дневном свете и так же проверить.

--- Добавлено чуть позже ---

CannabiS,а индикатору (спиралька) по моемому пофиг на то: сгорели свечи или нет.
У него, как мне кажется, есть просто верхний предел времени подачи напряжения на свечи = 15 сек. при очень холодном двигателе.
А, греюся они или нет его не волнует.
И есть нижний предел = 3-5 сек. - когда он определяет, что двигатель не остыл и хватит и этого времени для прогрева.
Но это мое личное ИМХО, мне именно так показалось.

[Банзай_на_Пассате]

Спасибо, теперь хочу еще разобраться со свечами нагрева охлаждающей жидкости, которые у меня теоретически должны стоять за двигателем в количестве 3-х штук.
Вчера вечером так и не смог их найти и даже нащупать в темноте с фонариком - мешаю все эти трубки, шланги и провода которые идут взади над двигателем и закрывают весь обзор.
По ситуации после завода теплый воздух в салоне на холостых оборотах начинает идти где-то через 5 минут, вроде нормально?

Если я ничего не путаю, то
1. свечей и быть не должно, на наших с тобой машинах к печке идёт шланг->трубка к теплообменнику системы ERG, трубка теплообменника нагревается очень быстро (1...2 мин), соответственно и антифриз в печку идёт горячий.
2. Наш ЭБУ не видит на сколько прогрелись свечи и есть ли они вообще, на В6 - видит каждую и свечи там другие.
3. Тёплый воздух через 5 мин. - нормально.

[Vlad-VWB5]

Если я ничего не путаю, то
1. свечей и быть не должно, на наших с тобой машинах к печке идёт шланг->трубка к теплообменнику системы ERG, трубка теплообменника нагревается очень быстро (1...2 мин), соответственно и антифриз в печку идёт горячий.

Ты уверен? Мне тоже так показалось. Трубку я нащупал, но подумал, что это что-то не то.
Но самое главное, что смущает. На схеме в Элькэтс они вроде есть (№29)

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=E5200354

[VW Passat B5]

CannabiS,а индикатору (спиралька) по моемому пофиг на то: сгорели свечи или нет.
У него, как мне кажется, есть просто верхний предел времени подачи напряжения на свечи = 15 сек. при очень холодном двигателе.
А, греюся они или нет его не волнует.
И есть нижний предел = 3-5 сек. - когда он определяет, что двигатель не остыл и хватит и этого времени для прогрева.

Именно так. У меня при всех не рабочих свечах спираль горела больше или меньше времени в зависимости от температуры. А если мотор теплый - постояла машина час или два - то вообще не загорается.

[Банзай_на_Пассате]

Ты уверен? Мне тоже так показалось. Трубку я нащупал, но подумал, что это что-то не то.
Но самое главное, что смущает. На схеме в Элькэтс они вроде есть (№29)

Смотри применяемость, до какого года ... 2002, а у нас 2004-й

[pro100ilia]

CannabiS,а индикатору (спиралька) по моемому пофиг на то: сгорели свечи или нет.
У него, как мне кажется, есть просто верхний предел времени подачи напряжения на свечи = 15 сек. при очень холодном двигателе.
А, греюся они или нет его не волнует.
И есть нижний предел = 3-5 сек. - когда он определяет, что двигатель не остыл и хватит и этого времени для прогрева.
Но это мое личное ИМХО, мне именно так показалось.

полностью согласен с вашим мнением!

[PAV]

Возвращаясь к теме про свечи, номер не напомните?!

[Vlad-VWB5]

Возвращаясь к теме про свечи, номер не напомните?!

Если резьба 10х1,0, то тебе подойдут эти: N 101 401 05
А, если резьма 12х1,25 то: N 102 130 02

[PAV]

Прикольно, а резьбу можно узнать только после того как свечку выверну?
Кстати, выкручивать свечи лучше на прогретом двигателе?

--- Добавлено чуть позже ---

Второй вариант я как правильно понял для обогрева ОЖ?

[Vlad-VWB5]

Прикольно, а резьбу можно узнать только после того как свечку выверну?
Кстати, выкручивать свечи лучше на прогретом двигателе?

--- Добавлено чуть позже ---

Второй вариант я как правильно понял для обогрева ОЖ?

Когда выкрутишь, то узнаешь не только резьбу, но и точный номер свечи.
Я выкручивал на ледяном и ничего выкрутилась.

[pro100ilia]

Возвращаясь к теме про свечи, номер не напомните?!

Свеча, накала (в голову): N 101 401 05 - 4 шт.
Свеча, подогрев ОЖ (во фланец): N 102 130 02 или N 102 130 01 - 3 шт.

номера могут обновится, у меня ЕТКА без обнов =(