Масло в расширительном бачке

Хотел поменять термостат, открыл бачок, а на крышке эмульсия и в бочке масло. Маслозаливная крышка и щуп чистые. Что делать?

Для начала провериь теплообменник(который выше масляного фильтра).

Сообщение от fibonathi

Для начала провериь теплообменник(который выше масляного фильтра).

Буду пробовать. Масло придется сливать?

не спеши, сливать масло из двигла, то масло что в бачке из АКПП....

А не может в ОЖ попасть масло из АКПП, а то у меня толчки начались может это как-тот связано?

вот как бы вода не попала в коробку.....

Сообщение от хранитель

вот как бы вода не попала в коробку.....

Да вот же. Как проверить

если совсем коротко.....меняй радиатор.....но смотри, что бы был специально для АКПП.....

там радиатор в радиаторе, вот где то прокладка не выдержала....

Сообщение от хранитель

если совсем коротко.....меняй радиатор.....но смотри, что бы был специально для АКПП.....

Радиатор сразу меняй - это как то круто, может это моторное масло. Как его распознать вот в чем вопрос?

масло в ож, если у тебя автомат, больше попасть ниоткуда не может.....вот вода в масло - легко....
если есть руки могу рассказать, как починить, но хлопотно.....очень...

распознать говоришь, вот тебе твои же слова....
масло в бачке ОЖ, коробка дёргает, а вывод.....у тебя нет масла в АКПП или его там мало...а может и вода там.....

--- Добавлено чуть позже ---

открути пробку проверки масла, посмотри, капает оно или нет.....

Сообщение от хранитель

масло в ож, если у тебя автомат, больше попасть ниоткуда не может.....вот вода в масло - легко....
если есть руки могу рассказать, как починить, но хлопотно.....очень...

распознать говоришь, вот тебе твои же слова....
масло в бачке ОЖ, коробка дёргает, а вывод.....у тебя нет масла в АКПП или его там мало...а может и вода там.....

--- Добавлено чуть позже ---

открути пробку проверки масла, посмотри, капает оно или нет.....

масло проверял, грамм 100-150 долил. По внешнему виду масла должны как то различаться?

Сообщение от хранитель

если есть руки могу рассказать, как починить, но хлопотно.....очень...

расскажи пожалуйста

99% что теплообменник (охладитель масла ДВИГАТЕЛЯ) пробит. чет ниразу я не видел, чтоб масло акпп попадало в систему охлаждения, такое возможно наверное только в том случае если левый антифриз дыру в радиаторе проел или радиатор левый...

если помнишь химию, то молодец, если уже нет, я напомню, вода тяжелее всех жидкостей, то есть она поднимет масло вверх, а так как пробка, стоит выше, там горловина, то и вода может просто масло поднять...что бы проверить снять поддон, расход масла 3-6 литров....при замене его....
вариант номер два....
ремонт.....жди пока напечатаю, там много....букв....жди.)))))))

Сообщение от хранитель

ремонт.....жди пока напечатаю, там много....букв....жди.)))))))

ОК жду

MOSRespect, бывает, что масло из АКПП в фриз попадает, но по статистике гораздо чаще масло из ДВС в охладительный контур попадает. Как бы, чтобы в масло ДВС попал фриз - дыра должна быть сильная, т.к. на рабочем моторе давление в контуре масла ДВС значительно превышает давление в контуре ОЖ, соответственно масло из ДВС попадает в контур ОЖ, а не наоборот.

Автор, последи внимательно за уровнем масла в двигателе + осмотри щуп масла ДВС после ночи внимательно... Ну и из АКПП может конечно тоже масло ползти в контур ОЖ, следи за уровнем ОЖ тоже... Увидеть фриз в масле АКПП, через заливную горловину АКПП бывает довольно сложно, т.к. масла в АКПП дофига, больше чем фриза в системе, поэтому оно может быть сильно разбавлено фризом, но их сливной горловины будет идти чистое, не будешь же ты всё сливать... Хотя если проблема будет прогрессировать, то я бы слил бы масло с АКПП, сколько бы слилось через поддон, просто последствия могут быть плачевными.

Сообщение от хранитель

масло в ож, если у тебя автомат, больше попасть ниоткуда не может.

Может и легко из двигателя.Вода и масло это как кто кого переборит зависит от размера протечки тд..............И хоть с автоматом хоть с механикой это здесь не при чем.А вот узнать откуда масло надо ониже по цвету и запаху разные с двиг. и с АКПП.

снимаешь морду, разводишь радиаторы все два....ГУР, кондей....

радиатор ОЖ

с правой стороны, по ходу движения, есть 2 штуцера (аллюминий), вот это и есть радиаторАКПП... верхний-выход, нижний-вход от АКПП...
посмотри, есть ли масляные подътёки....
совсем заморочится можно, снять его и разобрать ...отогнуть усики крепления от пластика, получишь - внутри пластиковой коробки стоит радиатор, через резиновые уплотнители крепиться к пластмассе....
штуцера отвинчиваются, у них стандартная резьба, там прокладки резиновые......

--- Добавлено чуть позже ---

если нет эмульсии в двигателе, масло не от туда...потому как если есть течь, то она будет в обоих направлениях...а никак ни в одну...

Сообщение от хранитель

если нет эмульсии в двигателе, масло не от туда...потому как если есть течь, то она будет в обоих направлениях...а никак ни в одну...

Эмульсии в двигателе ни на пробке ни на щупе нет. Утром гляну уровень, хотя сравнить будет нес чем, давно проверял. Из бачка слил грамм 300 этого масла сейчас фотки выложу.

парни посмотрите фотки на, что похоже масло ДВС или АКПП

ты думаешь, что мы экстросЕнсы????????? ха-ха-ха-ха-ах.....не чуди....