Подшипник ступицы

[ydlion]

друг менял подшипник полгода назад, в комплекте шли все болты и гайки на наконечники новые.

[Сергей 29 регион]

Гризыч, На такойже болт но с каким то хитрым покрытием, наверно сами задолбались на сервисе выбивать.

Нет, немцы вернули подвеску МАК-Ферсон!

[Александр_ru]

спец. каленный болт

сомневаюсь, что там калёный болт стоит, т.к. его можно согнуть, а калёный при этом лопнул-бы сразу, да и если его высверливают, то калёный далеко не просто высверлить, просто поставить новый оригинальный или лемфёрдер болт и всё

друг менял подшипник полгода назад, в комплекте шли все болты и гайки на наконечники новые.

менял оба передних ступичных подшипника ремкомплектом FAG, в комплекте помимо собственно подшипника был ступичный болт(точно) и если не изменяет память, то гайки пальцев нижних шаровых.

[Scoop]

Александр_ru, ну я не знаю=) я тоже сначала пошел на стоит базар=) купил=) меня послали потом на авто базар =) сказали ты смерти хочешь?))) ну я и купил с комплекта рычагов два черных болта=) и они очень сильно отличались даже по весу от строительных!!!

[Павлушка]

покупать только спец. каленный болт! строительный сразу отломает!!!!

Болты не каленые , а цементированные т.е. закален только верхний слой (середина мягкая)
Строительный просто сырой .
Я покупал для этих целей болты и гайки от таза с мелкой резьбой с покрытием (желтый цвет)

[Гризыч]

даже не вздумайте этого делать! покупать только спец. каленный болт! строительный сразу отломает!!!!

ересь какая. ничего с ним не сделается. Проверено на себе.
Там на сам болт нагрузка чисто символическая. Да и не отломает его - нагрузки на излом там нет.
Я когда болт выбивал под рукой были только строительные - ничего, полтора года откатался нормально. Потом поменя с оказией на правильный.

[Александр_ru]

черных болта

да, они такие, чёрные
вот по весу, что-то как-то незапомнилось.....и насколько мне помниться, эти болты рекомендованно менять....я лично особо не задумывался....раз так,заказал загодя эти болты и всё. Потом была необходимость ещё разбирать этот узел, но болты не менял, но и проблем с ними не было, на "графитку" собрал и всё

[=B O N D=]

НУ ФСЁ!!! Не гудит!!! 1 час 15 минут и я снова езжу в тишине, теперь бы низкую эф-ть ката победить и замок задней двери наладить и я ваще в шоколаде!!! Всем спасибо и успехов!

[sergey-25]

Там хитрость есть. Береш большое зубило , ставиш его в щель поперек болта и аккуратно Тюк, тюк. Потом во вторую щель и тоже самое. Хомуты и разойдуться потихоньку. С одного раза не получиться (читай выше)

Вот этот " тюк, тюк " не делай ни в коем случае. Можно попасть на замену всей цапфы в сборе. Она алюминиевая и легко может треснуть. Это в книге по ремонту написано.
Я себе за сутки до ремонта ВД-эшкой брызгал, и всё открутил без проблем

--- Добавлено чуть позже ---

сомневаюсь, что там калёный болт стоит, т.к. его можно согнуть, а калёный при этом лопнул-бы сразу, да и если его высверливают, то калёный далеко не просто высверлить, просто поставить новый оригинальный или лемфёрдер болт и всё

На этом болте цифры написаны 10.9 - это крепость болта - выше не бывает.

[Scoop]

sergey-25, знаешь не всегда ВД-шка помогает! а месяц ждать когда там она разъест ржавчину на болте нет времени) машины в разных климатах используются! поэтому и по разному откручиваются! кто то 150т. км проезжает, а кто то 50т.км и меняет рычаги, канеш у последнего быстрее открутятся болты)))

[sergey-25]

знаешь не всегда ВД-шка помогает!

Да ладно, всегда ей пользуюсь. Вот последний раз менял пыльник шруза, там есть основной болт , который шруз держит. Так я его обычной короткой трещеткой открутил без всяких удлиннителей и от руки. Делал так , набрызгал ВД-эшкой в середине дня (поездил по делам), потом когда машину на ночь ставил ещё раз побрызгал и на следущий день ,когда ремонтом занялся - побрызгал и болт этот очень легко открутился, и внутри была ВД-эшка и не мало. Я сам офигел, её там было очень много.

месяц ждать когда там она разъест ржавчину на болте нет времени)

Ты, что месяц ремонт делаешь.? Сегодня побрызгал - завтра крути .