Дизель. Температура топлива.

[Luka]

у мну с охладителем! и температура 82!

Если напрягает, проверяй систему: предохранитель, реле насоса, сам насос, проводку, датчик температуры топлива.

[ksa]

меня напрягает повышенный расход по городу литров 11-12!
но на это я забил так как объяснили если езжу маленькими перебежками да с места трогуюсь резва то нормально!
а еще напрягает вибрация! от 1800 - до 2000 оборотов!
вот с этим то и пытаюсь бороться!

предохранитель, реле насоса, сам насос, проводку, датчик температуры топлива.

можно где это все находится на моем движке?

[alexerminsk]

пингвин
заметил у себя тот же трабл, в 7 группе темпиратура в р-не 70-72 градуса на прогретую.... но расход не увеличился, правда пока ещё на летнем топливе....

[ksa]

мну с охладителем! и температура 82!

ой ошибся 70! а сколько должно быть?

[AleksEst]

Сами догадайтесь, если охлаждение включается при 70 градусах?! Значит и температура - 70 +- чуть-чуть.

Добавлено спустя 34 секунды:

[ksa]

пингвин
Слушай я тут сравнил свои данные и твои у тя температура впуска больше чему ну на порядок! хотя я себе и картонку спереди поставил и хобот снял чтоб быстрей грелась!
мож в этом дело?

а мне б теперь с ЕГР разобраться б!

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

AleksEst
значит все в норме осталось егр победить!

а если егр заглушен двигун медленней греется?

[Luka]

а если егр заглушен двигун медленней греется?

Не думаю, что влияние EGR в этом вопросе критично, даже если учесть, что температура отработанных газов выше, чем окружающего воздуха. В конечном итоге весь воздух идет через интеркуллер и там охлаждается ИМХО. Хотя кто его знает. Надо сравнивать температура во впускном коллекторе с EGR и без, только тогда наверно что-то прояснится.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

В конечном итоге весь воздух идет через интеркуллер

Запарился! EGR идет напрямую во впуск. Надо думать

[alexerminsk]

а еще напрягает вибрация! от 1800 - до 2000 оборотов!

вот с этим то и пытаюсь бороться!

а-ля, попахивает подбитами гидроопорами , при условии что двигатель сам по себе жестче работать не стал...

[Владимир_SPb]

а еще напрягает вибрация! от 1800 - до 2000 оборотов!
вот с этим то и пытаюсь бороться!

Когда на днях звонил в дизель-сервис, на счёт проверки НФ, мастер спрашивал, сильная ли вибрация, особенно на холодную. Типа это показатель неисправности НФ. Это так, не утверждение, а к размышлению...

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

А Сухов говорил, что повышенный расход топлива, в 80% случаев, - тоже неисправность НФ...

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

На следующей недели поеду сдаваться, НФ на стенде проверять...

[ksa]

а-ля, попахивает подбитами гидроопорами , при условии что двигатель сам по себе жестче работать не стал...

Подушки 2 поменяные блин! все равно! движок вроде жестче не стал работать! что до что после на хх ровно!

Когда на днях звонил в дизель-сервис, на счёт проверки НФ, мастер спрашивал, сильная ли вибрация, особенно на холодную. Типа это показатель неисправности НФ. Это так, не утверждение, а к размышлению...

НФ поменяны тем летом все 4! да и разброс по вагу между форсунок малюсенький одна даже ваще по нулям! так что не в этом дело да и борюсь я с этим уже больше года! из-за этого кстати форсы и поменял!

[Владимир_SPb]

Ребяты, а корявое управление надувом может быть причиной МЕГА завышенного расхода топлива? Что бы расход был меньше 8 литров за городом, приходится стараться....

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Жаба душит, отдавать "пятак" за проверку НФ со снятием/установкой.

Добавлено спустя 25 секунд:

Кризис всё таки!

[ksa]

Владимир_SPb
мож дырка во впуске?

[Владимир_SPb]

Владимир_SPb
мож дырка во впуске?

Опрессовывал не единожды. Дыр нет...

[ksa]

Владимир_SPb
а у нас хоть пятак хотьв пятак никтоне проверит! нету такого оборудования! только комонраил!

[Видади Swoboda]

Может Гбц? Расброс есть по форсункам? Компрессия сколько?

Или Егр заклинило? У меня один раз заклинило, расход был повышенный. В беларуссию туда обратно 7,9 зимой на шипах. 100 120 кмч.

Сейчас хельсинки туда обратно 6,8 на 100 150 кмч. На шипах.

Добавлено спустя 12 минут 33 секунды:

Простите в чужой теме, я свой вопрос владимиру из спб адресовал.

[ksa]

Люди не проходим мимо! помогите по теме: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 61#1631961!
С температурой топлива вроде все гуд! а вот егр!

[пингвин]

Вот то что было вчера...


Кароче)))
Вот сегодня ехал я ехал и заправился до полного бака на Лукойле
Приехал домой, смотрю:

и на Д:


значения и меньше были, не стал ловить. Это с климой музыкой и фарами

Вобщем пока понаблюдаю... Но вывод насчет солярки на БиПи напрашивается неприятный...

[ksa]

пингвин
-2,33 - первый цилиндр! многовато блин! но пока в норме!
а я вот тож напрягся по этому поводу на холодную после ночной стоянки сразу после заводки все три форсунки за пределами! через пару сек 2 приходят в норму потом еще через 3-4 сек еще одна а вот по 3-му цилиндру долго держится наверно минуту! газанешь в норму приходит а вот как прогреется можно сказать идеал!неужта скоро ей кирдык?

[пингвин]

ksa
да не... Это ж от многих факторов зависит. От компрессии, от температуры топлива, от воздуха и воды в соляре, от присадок в ней...

В моем случае при высокой температуре доходило до -3
При температуре больше 70 градусов в топливе появляются пузырьки воздуха, мешающие работе форсунки. И чем температура выше, тем хуже...
Как видишь на нормальной солярке все более жизнерадостно, хотя и не идеал... Но пока париться рано. Ошибки нет, заводится отлично, дыма не много...
Вобщем покатаюсь пока посмотрю. Надеюсь дело было действительно в солярке...

[ksa]

у меня дымит только пока не прогреется где то до 50-60!
а по третьему было -3,1! но как прогревается меньше 1! гдето 0,5-0,7