Встречайте еще одного новичка! Проблемы с ксеноном...

[Кошак13]

Всем здравствуйте, только зарегистрировался на вашем сайте, хотя бываю тут частенько, очень много полезной информации. Сам уже 3 года являюсь владельцем ВАЗ2109,присматриваюсь к В5+,что и стало причиной столь частых визитов на ваш сайт. А вопрос собственно по машине отца, В5 99 модельного года, универсал, 1.6 AHL МКПП (в наших руках уже 5 лет). Решил на день рождения подарить ему ксенон, не долго думая купил комплект про спорт 6000К (зачем 6000 не знаю), так как у самого стоит тот же про спорт, только Н4 4300К, работает больше года, никаких нареканий не было, фары часто включены и днем, лампочки не менял ни разу. Ставил на VW сам, никаких проблем с этим не возникло, но они появились при использовании, во-первых лампочки зажигаются по какому-то непонятному алгоритму, то ни одной, то одна, то другая, вобщем приходится щелкать раз по 20, жесть... Замена блоков и лампочек по гарантии проблему не решили. Но это только пол беды, при включенных фарах погасают дисплей часов и одометра с суточным пробегом Подключал без изменений в проводке. Поиск ничего конкретного не выявил, да и про подключение через реле мнения расхожие, помогите пожалуйста !!!

[Son@r]

Кошак13
Вероятно при запуске потребляется очень большой ток, что дает просадку напряжения, отчего гаснут дисплейчики и пропадают показания часов и сут. одометра. Возможно эта же причина приводит к блокировки запуска ксенона.

[lifter]

Кошак13
Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.

[Димыч]

Вероятно при запуске потребляется очень большой ток, что дает просадку напряжения, отчего гаснут дисплейчики и пропадают показания часов и сут. одометра. Возможно эта же причина приводит к блокировки запуска ксенона

+100

да и про подключение через реле мнения расхожие

А что там расхожего, если есть такие проблемы, путь только один:

Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.

Но я бы просто включил через реле.

[Кошак13]

Хорошо, попробую через реле ближе к выходным, спасибо. А разве есть спецальные комплекты проводов для подключения напрямую? или я просто не так понял

Добавлено спустя 26 минут 37 секунд:

и кстати в одной из тем читал что надо на ближнем свете заменить предохранители на 20А, это обязательное условие?

[lifter]

А разве есть спецальные комплекты проводов для подключения напрямую?

Ну несовсем напрямую,блоки запитываются напрямую с АКБ а вот управляющий сигнал приходит с разъема лампы.

http://www.shome.ru/cable.html

Добавлено спустя 22 секунды:

Димыч
С днюхой!!!

[Димыч]

это обязательное условие

Я не менял, но мне и реле не понадобилось, до сих пор всё работает. А вот на дальнем пришлось менять предохранитель, но там один из первых Шо-Ми.

[TheTERMINATOR]

Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.

Или купи менее жрущие блоки.

[vladimir169]

А при замене ламп и блоков, обязательно нужно отключать АКБ?

[Son@r]

vladimir169
Обязательно обесточивать устройства(блоки). Хочешь пред. вынимай, хочешь отключай аккумулятор. Может и не сгорит ничего, но зачем рисковать.

[vladimir169]

Значит можно просто предохранители вытащить? А какие номера?

[pro100ilia]

Кошак13
Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.

подключай через релюхи 100% поможет!
[quote=Димыч]

Вероятно при запуске потребляется очень большой ток, что дает просадку напряжения, отчего гаснут дисплейчики и пропадают показания часов и сут. одометра. Возможно эта же причина приводит к блокировки запуска ксенона

+100

да и про подключение через реле мнения расхожие

А что там расхожего, если есть такие проблемы, путь только один:

Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.

Но я бы просто включил через реле.[/quote:eoe7xvty]
+1

А разве есть спецальные комплекты проводов для подключения напрямую?

Ну несовсем напрямую,блоки запитываются напрямую с АКБ а вот управляющий сигнал приходит с разъема лампы.

http://www.shome.ru/cable.html

Добавлено спустя 22 секунды:

Димыч
С днюхой!!!

Я не доверил своей цепочке проводку от Sho-Me. Пороводочки тонюсенькие. Сам заколхозил. С клемниками и с предохранителями. Релюшка жигулёвская. И запил доп. не от аккумулятора а от генератора, на силовой провод. Обошлось где-то 200 руб.
Правда это не на пассате а на Шевике (блейзер). Причина болезни выражалась: то одна фара какая нить загорится, то вообще не одной.
Димыч, С днём Рождения (либо с прошедшим!)

[Димыч]

Димыч, С днём Рождения (либо с прошедшим!)

Спасибо!!! ДР продолжается

[Кошак13]

А где лучше провести провода через перегородку от двигателя к аккуму? И где разместить реле лучше?

[TheTERMINATOR]

Кошак13
На генераторе + хороший.

[Кошак13]

Вобщем вчера заморочился с другом, потратили 4 часа, подключил через реле напрямую к АКБ и на всякий случай поменял предохранители на 20А. И эффекта ноль.... исчезла проблема с погасанием дисплеев одометра и часов, но лампочки как поджигались по загадочному алгоритму, так и продолжают. Что теперь делать? Выкинуть проспортовский ксенон?

[Son@r]

Что теперь делать? Выкинуть проспортовский ксенон?

Обратиться к специалисту. Может уже подпортились блоки, пусть он определит...

[pro100ilia]

может не правильно подключили к релюхе ?

[Кошак13]

да вроде все правильно, как прочитал в одном из топиков на форуме, реле щелкает

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

85- +управляющего провода от фары
87- +идущий на блок розжига

[pro100ilia]

не правильно...
30 - должно к лампам (к блоку)
87 - на предохранитель на "+" а лучше на генератор. НО обязательно через предохранитель!!!!
попробуй другой блок ксенона и лампа.. в общем комплект другой взять у кого нибудь. Без установки, что бы проверить

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Если не в курсе, ксенон надо включать при запущенном двигателе (работающей машине). А про другой комплект, если переделка не поможет, то попробуй. Но подключено, если как ты указал, НЕ ВЕРНО!