0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
и что я это и так зналещё раз повторюсь на амор. 1bb + пружины 1bb -> клиренс выше, амор. 1ba + пружины 1ba -> стандарт
![]()
кстати на до рейсталинге разница амортизаторов только в длине штока... это так для сведения![]()
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
Спасибо: |
Получено: 679 Отправлено: 192 |
упссс
VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Ребят, сейчас стоит 1ВВ: подвеска спереди OJG и сзади OYE.
Хочу подвеску 1ВА...какие номера пружин?
Машина сарай, мкпп, 1.8Т, кондей.
Правильно ли я думаю:
перед 8D0411105AR
зад 3B0511115S
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
Все просто благодаря wolf.di,!!!
Вот нагрузки в кг на переднюю пружину
оригинал обойдется в 13-14 тыщ, у меня есть скидон 20%. но не для всех. получается я беру по цене центрального склада +10% салона.
P 0JG - min 824 P 0JG - max 853 P 0YE - min 590 P 0YE - max 619
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
А как выглядит новая пружина?В коробке или как? Если можно фото в студию
VW Passat B5+ Variant 1.9 TDI AVF.акпп 2001г https://www.drive2.ru/r/volkswagen/650303/
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
лично мне не очень понравилось ездить с разной жесткостью переда и зада...про управляемость тоже как-то спорно (но соглашусь что по началу будет и ничего)
даш ваговский номерок от этой чудо проставки от некесии?
не совсем понимаю смысл колхоза...я его пойму если других вариантов нет или что называется "собрал из того что было"...халява разговор отдельный
Макс...у тя память короткая![]()
разницу я уже с фотками выкладывал...читай с 628, с 632 поста
на аморте 1ВВ чашка установлена на 1см выше чем на 1ВА и шток длиннее на 1см...
...второй см дает более жесткая пружина
это почему?
тогда спроси у SVETKOVREIN почему он намярял меньше при переходе с 1ВВ на 1ВЕ?
да и сам подумай может ли такой быть...при том что разница подвесок 20мм
не забываем что пружина на 1ВВ жестче и это будет в клиренсе еще плюс...
прада мы делали измерения на родных запчастях
гонишь
чего это благодаря мне?
и подбирать пружины через килограммы не мой метод
--- Добавлено чуть позже ---
а ты думал?!
поэтому с неоригом - это лотерея![]()
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut
VW Passat B5+ Variant 1.9 TDI AVF.акпп 2001г https://www.drive2.ru/r/volkswagen/650303/
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |
Ребят,а подскажите пожалуйста,если чего не гнобите,но я или невнимательно читал или чего,где именно на б/ушных стойках смотреть маркировку и ее цвет?Вроде нигде не видел или читал плохо!
Спасибо: |
Получено: 679 Отправлено: 192 |
VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |
Да я это все понял,вот и интересуюсь про пружины.У чела есть стойки от Б5,а я хочу глянуть,че за стойки и по таблице понять,че за пружины.Где именно на пружинах мазюкают?Подскажите,если не трудно.Заранее благодарен!