0

Спасибо: |
Получено: 238 Отправлено: 60 |
я думаю что оно удерживает вал фланца в коробке дифференциалаСообщение от pavel1
по рисунку непонятно что оно удерживает
Спасибо: |
Получено: 817 Отправлено: 1,016 |
Тогда как добраться до стопорного кольца, если оно удерживает сам вал с внутренней стороны коробки?Сообщение от tecro
думаю что оно удерживает вал фланца в коробке дифференциала![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 238 Отправлено: 60 |
никак, тоже самое что шрус сбиваешь, меняешь кольцо на палкеСообщение от pavel1
Тогда как добраться до стопорного кольца, если оно удерживает сам вал с внутренней стороны коробки?![]()
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
мужчины, вот и меня посетила ошибка 16885 (не спорадическая, нет сигнала). почитал, вроде все понял, спасибо форуму![]()
![]()
енот леш, прав оказался![]()
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 817 Отправлено: 1,016 |
В чем?Сообщение от jurajann
енот леш, прав оказался
Как искать причину будешь?
Я пока тепла жду, потом полезу в коробку, показания большей частью присутствуют, пока![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 238 Отправлено: 60 |
Паша, ты что на улице ремонтируешь свой автоСообщение от pavel1
Я пока тепла жду, потом полезу в коробку,![]()
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
pavel1от датчика и по цепипосле того как я отписАлся в теме, потом сел з руль - и чудо все вернулось на круги своявсе заработало после обнуления ошибки
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 817 Отправлено: 1,016 |
Пока нет, но собираюсьСообщение от tecro
Паша, ты что на улице ремонтируешь свой авто![]()
В связи с переездом - деваться некуда.
Условия есть, но в деревне, а там стремно разбирать, если что-назад не уедешь![]()
Поэтому тщательно готовлюсь (теоретически).
Кстати, заметил интересную тенденцию. В последнее время наблюдаю четкую зависимость. Если проехать более 100 км на трассе, то после кратковременной остановки и стоянки на ХХ, показания пропадают и уже больше не появляются, даже после 1-2 часовой стоянки.
Но, вот после ночной стоянки показания устойчиво появляются и присутствуют до очередного длительного пробега.![]()
Предполагаю, что масло в КПП когда разогревается как-то влияет на это магнитное кольцо, и оно то-ли смещается, то-ли проворачивается. Чудеса, прям.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 238 Отправлено: 60 |
а остывает и на место встаетСообщение от pavel1
Предполагаю, что масло в КПП когда разогревается как-то влияет на это магнитное кольцо, и оно то-ли смещается, то-ли проворачивается., да уж точно
Сообщение от pavel1
Чудеса, прям.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
проблема со спидометров опять вернулась![]()
и чего то начала стрелка горючки плавать параллельно![]()
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 817 Отправлено: 1,016 |
Причину выяснил.
Все как обычно, чудес не бывает.![]()
При устойчивом отсутствии показаний спидометра при движении, которые стали устойчиво присутствовать в сырую погоду, появилась возможность поймать место причины.
Далее, как всегда -электрика, наука о контактах всего двух видов, очень хороший контакт (кз) или очень плохой (обрыв)![]()
Причина-в подтекании воды с лобового стекла под ЭБУ вместо положенного слива из-за негерметичной прокладки. Незначительное присутствие влаги на проходном разъёме Т10 в цепи спидометра от датчика на приборку вызывало коррозию.
Поле чистки контактов черного разъёма - показания восстановились.
Чтобы до него добраться необходимо снять крышку ЭБУ и изловчиться разжать защелки разъема, что и было проделано, фото процедуры не делал
Разъем по схеме из Эльзы от tecro выше, за что ему большое спасибо, т.к. на других вариантах схем он отсутствует, что затрудняет поиск и проверку цепи.
T10b -10-pin connector, black, on protective housing for control
units, in engine compartment, left
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
jurajann
Мотай на ус![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
pavel1
Так бы и сказал, что коробку лень разбирать![]()
Как с прокладкой поступил?
Поздравляю с решением![]()
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 817 Отправлено: 1,016 |
В плане снять коробку с ЭБУ и основательно все там уплотнить герметиком на новой прокладкеСообщение от Son@r
Как с прокладкой поступил?![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 238 Отправлено: 60 |
pavel1
тебя можно поздравить с решением проблемы?![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 817 Отправлено: 1,016 |
Пока с находкой причиныСообщение от tecro
тебя можно поздравить с решением проблемы?![]()
Нашел подходящее фото (не мое), текло на разъём в щель в месте по стрелке![]()
Это отголоски аварии![]()
[/url]
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
pavel1
интересно, а связаны ли тогда у меня проблемы спидометра с поблемой уровня топлива?![]()
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 817 Отправлено: 1,016 |
Да, т.к. через разъем Т10 идет и сигнал с датчика топлива G (схема) и если окислились контакты в разъемах, то это и может быть проблемойСообщение от jurajann
интересно, а связаны ли тогда у меня проблемы спидометра с поблемой уровня топлива?![]()
На фото Т10-черного цвета
[/url]
[/url]
[/url]
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а на моей машине, там же T10 стоит? тоже достал спидометр в мокрую погоду глючит, и потом отходит от воды неделю.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вопрос открыт
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 13 |
У меня прошло ранней весной с концами. Осенью вернется?
Author Solution 29 XC-Concept