Опрессовка.Помогите советом

[Alex_Bora]

Добрый день! Полазил по поиску и толком не понял, как сделать опрессовку на моем движке...Подскажите пожалста, что как и куда!!!

[Bazarov]

Alex_Bora
Независимо от двигателя суть процесса остаётся неизменной. Подать давление во впуск и искать возможные утечки. Как это сделать уже описано раз 100 с фотографиями.

P.S. В 1,6 я бы не "вдувал" больше 1 бара - смысла нет.

[Alex_Bora]

яж говорю не понял а по сжемке???

[BONIFAZI]

ОФФ
Bazarov
Обошёлся заменой направляющей щупа
ТО ALL
Кто меняет направляющую масляного щупа - FEBI НЕ БЕРИТЕ. В ней щуп болтается и при опрессовке оттуда дует ппц как. Оригинал 100 рублей.

[Mazai]

В поиске набираешь "опрессовка двигателя" и вперед...... Сам тока оттуда по аналогичному запросу

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%E2%EA%F3 -для начала

[MAZZY]

Привет всем!!!Други облазил весь поиск по поводу опресовки,но в голове каша,одни говорят нужно давать давление непосредственно в впускной коллектор,товарищ Базаров во впускной тракт через воздухан,
вопрос 1.Есть ли разница,я сделал по методу Базарова с запаской,так как не понял куда дуть в коллектор .
Вопрос 2.
Шипит так же как и у BONIFAZI через направляющую щупа маслянного,прям у основания,начинаю прижимать все ок,спрашиваю у сервисменов ,мол так и так подсос ли это,ответ ты что чушь городишь,по твоему вытащи щуп и машина затроит,нет говорят не заморачивайся,это не подсос и с впускной системой не как не связано.Честно говоря я не особый спец по движкам,так общие понятия,тут прозвучало что это подсос и нужно его устранять,вобщем каша в голове,мож обьясните!
Все делалось на AZM

Добавлено спустя 48 минут 31 секунду:

Интересно,что никто не в курсе,темка очень актуальная!!!

[montana]

Снимаешь от корпуса возд. фильтра патрубок, туда вставляешь топливный фильтр, в еего будешь подавать воздух.Так-же снимаешь патрубок с впускного коллектора и затыкаешь его. Можно приступать к опрессовке, если будет щипение в системе смазки, то замена некоторых клапанов и чистка ВКГ для профилактики, тебя спасёт , если турба хорошая.

[MAZZY]

Турбы нет,простой атмосферник.Какой патрубок затыкать?

[montana]

ААА сорри, тода незнаю , у меня турба. Извини за путаницу

[pavel1]

простой атмосферник.Какой патрубок затыкать?

Стописятый раз показываю
[/url]

[MAZZY]

Спасибо Павел,я так и делал,вставил фильтр после ДРМВ,даванул очко из запаски,все понятно,вопрос помимо этого нужно еще что то отсоединять и затыкать так как я более ничего не делал,и считать ли подсосом шипение из под щупа?

[montana]

Я чё-то непонимаю, для чего на атмосфернике опрессока, там никакого давления нет?

[MAZZY]

Как я понимаю,для нахождения подсосов или я не прав,может быть это только для турбы?

[Mex@n!K]

А атмосферному двигателю воздух не нужен чтоли? Да избыточного давления в магистралях нет, максимум что может быть - барометрическое давление и конечно же разрежение. Так что для поиска подсосов методика опрессовки тоже имеет место быть!

[MAZZY]

Ребят,спасибо всем за ответы,но главный вопрос то так и не раскрыт шипение из под щупа это подсос или нет,и нужно ли с этим бороться и почему,ответьте а то у меня щас истерика начнется))))

[Son@r]

шипение из под щупа это подсос или нет,и нужно ли с этим бороться и почему

Да с этим нужно бороться, что бы двигатель работал правильнее и дольше. А истерика у тебя ещё начнётся когда начнёшь читать про масло и АКПП

[MAZZY]

Обоснуй Sonar если сможешь почему это подсос,чтоб я смог придти к умным дядькам и сказать так мол и так

[Son@r]

Подсос - это воздух который попал на впуск двигателя без его учёта (мимо Датчика Массового Расхода Воздуха - ДМРВ) Соответственно состав смеси отклоняется от идеального. О том что это плохо даже не говорим. В дополнение к этому подсосы идут минуя воздушный фильтр, что только уменьшает ресурс двигателя. Чем больше величина подсоса тем хуже.
На не турбированном двигателе достаточно давления при опрессовки 1 атм
Будешь им читать лекцию, денег не забудь взять с лентяев...

[MAZZY]

Хорошо поставим вопрос по другому,как влияет на процесс смесеобразования подсос через щуп,получается что лишний неучтенный воздух проходит через кольца попадая в камеры сгорания,но мне кажется это бред.

Получается если ехать с приоткрытым щупом то подсос будет нехилый далеко не уехать

[Son@r]

MAZZY В фазе впуск во впускном коллекторе образуется вакуум и через неплотность в щупе через систему Вентиляции Картерных Газов (ВКГ) воздух пойдет в цилиндры.
А через кольца это действительно бред...
(WV или VW?)