Не было у бабки забот - купила бабка порося...(с)

[Kidont]

Что бы это дало? Чёт даже придумать не могу.

Ты одназночно исключишь влияние неровностей дороги и кривого развала в эксперименте. Плюс визуально будет видно, что колеса никуда не отклонились, а руль будет ездить сам по себе.

[Короед]

я сразу ему сказал

Да щас…
Хожу как раз по магазину, а машина рядом бесплатно заряжается.
На заправке дизель 1,62€.
Да и от самой машины балдею.

--- Добавлено чуть позже ---

Кто нибудь знает, как при сход-развале они определяют среднее положение руля?
Чисто визуально?

--- Добавлено чуть позже ---

Ты одназночно исключишь влияние неровностей дороги и кривого развала в эксперименте. Плюс визуально будет видно, что колеса никуда не отклонились, а руль будет ездить сам по себе.

Там всё завязано - положение руля, есп, абс. Если колёса не крутятся, рейка не будет отрабатывать обратно.

[еще Сергей]

Хожу как раз по магазину, а машина рядом бесплатно заряжается.

вместе с последними бензинками уйдет и это бесплатно. пока это печенька

[Короед]

вместе с последними бензинками уйдет и это бесплатно. пока это печенька

Тогда я спокоен. До последней бензинки я ещё три электромобиля изношу.

[Kidont]

Если колёса не крутятся, рейка не будет отрабатывать обратно.

Так они будут крутиться - я же сказал: "вывесить и включить скорость". Ну может забыл сказать, что еще "завести" надо.

[Короед]

Так они будут крутиться - я же сказал: "вывесить и включить скорость". Ну может забыл сказать, что еще "завести" надо.

Передние колёса крутиться не будут - привод задний, как уже писал.

[СергейМ]

Так они будут крутиться - я же сказал: "вывесить и включить скорость". Ну может забыл сказать, что еще "завести" надо.

Крутиться будет зад жиесть

[floyd]

Кто нибудь знает, как при сход-развале они определяют среднее положение руля?
Чисто визуально?

На обычных автомобилях - да, визуально.
Фиксируют руль прямо и от этого начинают сход/развал плясать.

[Короед]

На обычных автомобилях - да, визуально.
Фиксируют руль прямо и от этого начинают сход/развал плясать.

Я давно уже не делал, но помнится, на мониторе положение руля показывалось и они, вроде, по нему ориентировались
Сейчас уже не помню, с гидрорейкой это было или с электро.

[floyd]

Я давно уже не делал, но помнится, на мониторе положение руля показывалось и они, вроде, по нему ориентировались
Сейчас уже не помню, с гидрорейкой это было или с электро.

Да там без разницы.
На Гольфе тоже электро - делали всё как обычно.
Сначала зад выставляется, потом перед.

[Короед]

Да там без разницы.
На Гольфе тоже электро - делали всё как обычно.
Сначала зад выставляется, потом перед.

Датчик угла поворота руля как то же должен учитываться. Нафига тогда он нужен.

[енот]

Датчик угла поворота руля как то же должен учитываться. Нафига тогда он нужен.

так он составная часть систем стабилизации.
на развале не помню чтобы показания с него вообще где-то учитывались.

--- Добавлено чуть позже ---

хоть и, в принципе, было бы логично «плясать от него».

[floyd]

Датчик угла поворота руля как то же должен учитываться. Нафига тогда он нужен.

Так я же говорю

Фиксируют руль прямо и от этого начинают сход/развал плясать.

Тебе проще съездить на развал, там поставят руль в нулевое положение и углы подвинут обратно.
Ну и кастор, как выше сказали, проверить не помешает.

[Короед]

хоть и, в принципе, было бы логично «плясать от него».

Дык, в том то и дело.
Я уверен, что весь мой головнякот того, что нулевое положение датчика не совпадает с горизонтальным рулём.
Буквально 2-3 градуса, но темни мене.
Что мне толку проверять сход-развал, если они просто поставят руль прямо.
Я уверен на 100%, что относительно руля подвеска выставлена правильно.

Не удивлюсь, если при сборке руль поставили чуть криво - буквально на один зуб - а схождение установили по горизонтальному рулю.
Вот на величину этого зуба руль и стремится вернуться в "ноль".

[floyd]

Не удивлюсь, если при сборке руль поставили чуть криво - буквально на один зуб - а схождение установили по горизонтальному рулю.

Это вряд ли.
Не знаю как на БМВ, а на Пассатах на шлицах руля и на валу колонки выступ есть. По другому руль не поставить.

Я уверен, что весь мой головнякот того, что нулевое положение датчика не совпадает с горизонтальным рулём.

Шайба датчика отдельно от руля стоит.
У ВАГов там надо в окошечке желтую метку совместить.
Может как раз в этом дело.

[Влад (Псарь)]

Я уверен на 100%, что относительно руля подвеска выставлена правильно.

Не удивлюсь, если при сборке руль поставили чуть криво - буквально на один зуб - а схождение установили по горизонтальному рулю.

Я , конечно, могу ошибаться, но процесс сборки и регулировки идет немного в другом порядке. Сборка -- регулировка -- сброс ошибок. Теперь на счет датчика положения руля. Если углы поворота не попадают в допуск, появляется "ошибка" на приборной панели ( не знаю, есть ли эта индикация на новых БМВ)
Рейка с электроприводом -- просто электронасос ГУР в одном корпусе с рейкой или что то особенное?

[Короед]

Если углы поворота не попадают в допуск, появляется "ошибка" на приборной панели

Если разброс большой, то конечно ошибка загорится. И если бы ошибка была, то приветливые без разговоров взялись бы за работу.
Походу, в моём случае непопадание ещё в допуске. Но бесит!

Рейка с электроприводом -- просто электронасос ГУР в одном корпусе с рейкой или что то особенное?

Насколько я знаю, там безо всякого ГУРа. Прямой привод электромотора на рейку, как на Пассатах.

Иначе, как обеспечить автоматическую парковку, когда руль весело крутится без участия человека.

[MagnumAE]

Датчик угла поворота руля как то же должен учитываться. Нафига тогда он нужен.

Он больше для ESP, чем для схода-развала.

Я уверен, что весь мой головнякот того, что нулевое положение датчика не совпадает с горизонтальным рулём.

Ошибка бы по стабилизации висела и ABS хрустела бы регулярно.
Просто у меня было такое, когда я провафлил момент и прикрутил руль как попало, а не как по датчику положено и без калибровки.

а на Пассатах на шлицах руля и на валу колонки выступ есть

Лёгко

Если разброс большой, то конечно ошибка загорится.

Чуть не так. При рассогласовании данных: скорость вращения колес-угол поворота рулевого-датчик продольного сноса(?) ошибка вылезет и при малых значениях.

[Короед]

Он больше для ESP, чем для схода-развала.

Я и не говорил, что он для схода.
Я говорил, что по его значению руль в нейтральное положение возвращается, как только его (руль) крутить перестают.
А то, что там всё в есп и абс завязано, я уже писал.

Чуть не так. При рассогласовании данных: скорость вращения колес-угол поворота рулевого-датчик продольного сноса(?) ошибка вылезет и при малых значениях.

Возможно. Но нет у меня ошибки.
Была бы ошибка, официалы бы сразу искать причину начали. Есть ошибка - есть протокол - есть повод доить завод по гарантии.
Ошибки нет, тактильные ощущения к делу не пришьёшь. Шлют меня лесом.

[EDD XXI]

Углы продольного поворота оси колеса (КАСТОР) нужно смотреть. На уводы от прямолинейного положения влияет разница левого и правого в первую очередь.