офф: Внешний шрус, и снова 2004 год, и снова поиски ...

[YUZEF]

нижний

[УзБаКоЕнНыЙ]

нижний

спасибо

[Espace49]

Самый простой способ проверить шрус на количество наружних шлицов это по болту шруса. Если болт идёт под шестигранник 14 или головку 24, то стоит малый шрус на 33 шлица. Если под шестгранник 16 или головку 27 то большой шрус на 38 зубьев

У меня болт под гловку 24, значит малый на 33 шлица. А по катологу большой на 38 зубьев.

Подскажите пожалуйста номер наружнего шруса WVWZZZ3BZ1E113621
Спасибо.

4D0498099A
Параметры
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса 38
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса 27
Диаметр шарнира, мм 98
Число зубцов кольца ABS 45

Какой у меня шрус стоит?

[YUZEF]

У меня болт под гловку 24, значит малый на 33 шлица. А по катологу большой на 38 зубьев.


Какой у меня шрус стоит?

на AWT два вида, у автомата большой, на механике малый.

[Espace49]

Самый простой способ проверить шрус на количество наружних шлицов это по болту шруса. Если болт идёт под шестигранник 14 или головку 24, то стоит малый шрус на 33 шлица. Если под шестгранник 16 или головку 27 то большой шрус на 38 зубьев

У меня болт под гловку 24, значит малый на 33 шлица. А по катологу большой на 38 зубьев.


Какой у меня шрус стоит?

на AWT два вида, у автомата большой, на механике малый.

Я тут на днях на наклейке в багажнике смотрел коплектацию, нашёл там G0F в переводе означает "5-ступенчатая АКП". Сейчас стоит коробка механика, по заводу был автомат, да и прошлый владелец что-то про замену коробки говорил

  Скрытый текст:

Получается наоборот тогда, на AWT два вида, у автомата малый, на механике большой?
Думаю до конца разобраться... Я свой ещё пока не снимал

[YUZEF]

Получается наоборот тогда, на AWT два вида, у автомата малый, на механике большой?
Думаю до конца разобраться... Я свой ещё пока не снимал

у AWT на автомате большой шрус, а на механике малый. т.к. у тебя стоял автомат, то скорей всего большой шрус и остался, наврятли менялись кулаки вместе с коробкой. При замене акпп на мкпп меняются привода.

--- Добавлено чуть позже ---

если сейчас стоит малый шрус то менялись видимо и кулаки вместе с коробкой

[Georgi]

О компании "Löbro"
Löbro 301961 это номер шруса на passat b5, 2004 год, AVF

--- Добавлено чуть позже ---

Пыльник отдельно: 300320

[MaximZ4]

Всем привет. И снова шрус и снова Америкос. Итак у меня 2001г 1.8т awm механика вин WVWPD63B91P291349. Беда в том что не могу найти шрус. У меня внутренняя 28 зубов наружная 38 зубов. Обычные пассатовские идут на 27 внутренняя и наружная хоть и 38 но диаметр самого шлиц вала который в ступицу у меня больше на порядок. Так как шрусы старые, найти что либо из маркировок на них- невозможно. Поднял уже пол города все что смогли это найти просто похожие. С Ауди 100 2.2 турбо 87 года. Но тоже не совсем то. Кольцо абс на сантим у Ауди меньше. В остальном все сходится. Хелп кто чем может. Какие же мне шрусы надо?

[YUZEF]

Всем привет. И снова шрус и снова Америкос. Итак у меня 2001г 1.8т awm механика вин WVWPD63B91P291349. Беда в том что не могу найти шрус. У меня внутренняя 28 зубов наружная 38 зубов. Обычные пассатовские идут на 27 внутренняя и наружная хоть и 38 но диаметр самого шлиц вала который в ступицу у меня больше на порядок. Так как шрусы старые, найти что либо из маркировок на них- невозможно. Поднял уже пол города все что смогли это найти просто похожие. С Ауди 100 2.2 турбо 87 года. Но тоже не совсем то. Кольцо абс на сантим у Ауди меньше. В остальном все сходится. Хелп кто чем может. Какие же мне шрусы надо?

Номер привода (палки) есть? Их других и не было, 27/38 и 30/38

[MaximZ4]

--- Добавлено чуть позже ---

На палке ничего не сохранилось. Все же машине уже 20 лет. И судя по меткам на болтах это ещё все завод.
Сам шрус 98мм в диаметре. Вал который в ступицу входит 40мм в длинну и 30мм в диаметре. На нем 38 зуб. А внутренняя часть четко 28 зуб. Диаметр кольца абс 83. Итого у меня по зубам 28/38.
Ближайшее что нашёл это с Ауди 100. Но там кольцо абс в диаметре меньше. Есть опасения что абс работать не захочет.

[...Михалыч!]

наверное и я могу кое что сказать по поводу ШРУСА и полуоси для авто 2004гв,Акпп, AWM,"пендоса" (возможно кому то будет и пригодиться)
после покупки(в прошлом году)возникла необходимость замены шруса(правого наружнего)...решил взять полуось б/у в сборе...
тогда я сильно не заморачивался с каталожными номерами, а глядя на фото и читая описание этих фото ,те чтоб год совпадал,чтоб акпп 5-ти ступка была ну и 1,8 турбо...взял ,поставили(предварительно заменив пыльник наружний)...
в этом году начал слышать похрустывания при вывороте колес уже с левой стороны +пыльник уже новый порвался...
короче всякие "танцы с бубном" по подбору гранаты и тд не увенчались успехом,даже после установки правильной гранаты от Lobro(с новым пыльником) -звук стал громче при вывороте, а через 2 недели граната вообще слетела с приводного вала(пришлось обратно ставить родное б\у)
родные полуоси JZW407452AX(правая) и JZW407449PX (левая) практически не имеют заменителей и потому пришлось лезть под авто и читать лейбу на полуоси с правой стороны, а там 8D0407272AK (L=500мм)... поэтому номеру нашёл и для левой стороны - 8D0407271AK(L=530мм)...
на обоих полуосях стоит шрус 8D0407305H (D=88мм, 38\30, z=45 ), ну и пыльник к нему SPIDAN 26165 (D=86мм,d=26мм)
10.11 сегодня решил по гуглу перепроверить,что касаемо левой полуоси JZW407449px-заменители: jzw407449pv,8d0407453gv и 8d0407453gx...последний бьется с 8d0407271bc(L=528-530мм) c шрусом 4d0498099, A,АХ (D=98, 38\27 ,z=45)
немного не понятно для чего вводятся новые номера для полуосей: до 2003 г шла
8d0407451jx ( L=528мм) с тем же шрусом 4d0498099a,ах...