У меня новый Шевроле. Теперь Шевроле Нива! (Много фото)

[AXel_23]

С вашим климатом ообще странно, что он сдох

климат тут причем

[OFA+]

климат тут причем

В основном сухо и тепло. У нас, к примеру, тот же мотор может с -43-45 прогреться до известной всем рабочей температуры. В такие холода, машины стараются лишний раз не глушить, поэтому они и час могут молотить на холостых, и даже больше

[Defiant]

OFA+, в моем ЕГР мозги крякнули. с механической частью был порядок. Щас же в каждом клапане электроника присутствует - вот эта часть и подвела

[AXel_23]

OFA+, в моем ЕГР мозги крякнули. с механической частью был порядок. Щас же в каждом клапане электроника присутствует - вот эта часть и подвела

Все верно. у меня ЕГР тоже с мозгами, они и крякнули. Просто если бы вовремя почистили, пожил бы.

[Defiant]

Просто если бы вовремя почистили, пожил бы.

нет. у меня механическая часть без проблем проходила все тесты, не знаю может ли мицубановская приблуда тестировать механическую часть принудительно, мериновсий стар позволяет в режиме тестирования играться механикой клапана проверяя ее работу. Закоксовки, мешающей работе механики, там нет. просто мозги сошли с ума

[AXel_23]

нет. у меня механическая часть без проблем проходила все тесты, не знаю может ли мицубановская приблуда тестировать механическую часть принудительно, мериновсий стар позволяет в режиме тестирования играться механикой клапана проверяя ее работу. Закоксовки, мешающей работе механики, там нет. просто мозги сошли с ума

механика работает. Я про пихло. А вот на плату попала со временем говно и убило ее. Работает старый теперь с глюками.

[Padre]

мозги сошли с ума

Сильно сказано, надо записать!

[Axl]

Всё, БМВ посыпалось

Сегодня словил первую ошибку
Пробег: 500 км.

Утром -19 градусов.



Никогда не грею машину больше 5 минут.
Включил попогреи, подогрев руля и поехал.
Доехал до магазина, зашел на 15 минут, вышел, поехал дальше, и высветилась ошибка "Вентилятор двигателя"
Он что там, замерз?
Или решил охладить радиатор в минус 19
Машину не мыл, не ругал
Хорошо успел сфоткать, быстро сообщение скрылось.
Далее ездил, больше не выскакивало.



Позвонил дилеру, сказали катайся и не парься
Типа что то подмерзло, само пройдет

В общем все пропало, надо было брать камри, как енот

Кстати, удивлен как заводится дизель в такие морозы!
Ночью промерзло до минус 24
С утра сел, вжух и все завелось!
Даже не с полтычка, а просто с одного чиха...
Мои бензинки гораздо труднее заводились в такие морозы!

[wadim_m]

Кстати, удивлен как заводится дизель в такие морозы!
Ночью промерзло до минус 24
С утра сел, вжух и все завелось!
Даже не с полтычка, а просто с одного чиха...
Мои бензинки гораздо труднее заводились в такие морозы!

Рено тоже заводилось чик и все, пока :

мозги сошли с ума

а вот Тоета скажем так себе и это -14 только было, примерно так

Мои бензинки гораздо труднее заводились в такие морозы!

--- Добавлено чуть позже ---

В общем все пропало, надо было брать камри, как енот

ну что теперь, локти кусай

[Бамбарбия Кергуду]

По автомобильной религии, не очень жизнь у тачки начинается. Большая вероятность, что будет чудить)))

[wadim_m]

По автомобильной религии, не очень жизнь у тачки начинается. Большая вероятность, что будет чудить)))

Ну это притирается все, БУ еще с вентилятором не "спелись", вот после 50 000, все притрется и ошибок не будет

[Defiant]

а вот Тоета скажем так себе и это -14 только было, примерно так

ниче не понял. какое эта фраза имеет отношение к моим словам, на которые она была ответом?ну правда не понял))

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, удивлен как заводится дизель в такие морозы!
Ночью промерзло до минус 24
С утра сел, вжух и все завелось!

отлично заводится. в те морозы, что я успел застать на полтора года владения последним своим трактором, скорость старта в морозы пока не отличается от старта летом. вообще никак, без преувеличений. с пол-оборота в любую погоду. разница в старте будет кмк при температурах, когда уже тупо физические свойства диз. топлива внесут свои коррективы, но это явно температура ниже чем -20))) как ни крути физику не обманешь и соляра раньше станет непотребным для мотора киселем, чем бензин)) но мой авто таких морозов пока не видел

[Бамбарбия Кергуду]

пока не отличается от старта летом. вообще никак,

работа после начала кручения м.б.
но есть еще время после проворота ключа и ожидания когда начнет крутить
так что не может быть как летом, с момента поворта ключа

[Defiant]

но есть еще время после проворота ключа и ожидания когда начнет крутить
так что не может быть как летом, с момента поворта ключа

во-первых у меня нет поворота ключа, есть нажатие кнопки кейлесса. во-вторых крутить начинает сразу после нажатия, нет времени работы свечей накала. Нет горящей спирали в принципе - она загорается кратковременно при включении зажигания и сразу гаснет как все остальные желтые пиктограммы, просто обозначая свое наличие. и заводится до -20 ровно так же как летом. Возможно дольше, но доли секунды разницы я не могу зафиксировать субъективно.Там уже секундомер с десятыми долями нужен, "на глаз" разницы нет

[Бамбарбия Кергуду]

во-первых у меня нет поворота ключа, есть нажатие кнопки кейлесса. во-вторых крутить начинает сразу после нажатия, нет времени работы свечей накала.

поворот ключа=нажатие килесс, не понимаю, зачем на этом так с твоей стороны акцентировать. Я прекрасно знаю как может заводиться автомобиль.
в фольксваген по-другому. нажатие - ожидание работы свечей, заводка.
может свечи накала какие-то супер мощные в МБ, а может вообще особенность флагмана от мерседеса.
Ленд Ровер также ожидает заводки с момента поворота ключа(ИЛИ НАЖАТИЯ КИЛЕСС))))

[Defiant]

поворот ключа=нажатие килесс, не понимаю, зачем на этом так с твоей стороны акцентировать.

за тем же, за чем акцентировать внимание на разнице между поворотом ключа и началом кручения. Если уж ты считаешь что ты не идиот,которому не нужно мое акцентрование (потому как это очевидно, я согласен)-то предположи что и твое акцентирование я так же подразумеваю по умолчанию, и когда пишу что разницы нет-это значит разницы нет с учетом уже того что ты написал. И я всегда говорил и говорю что при понижении температуры дизель априори даст сбой раньше чем бензин, но температуры -20 для проявления разницы не достаточно

повторю еще раз: свечи накала на данной температуре не тратят время на прогрев (почему- не знаю, это меня мало интересует в данном случае)

--- Добавлено чуть позже ---

может свечи накала какие-то супер мощные в МБ, а может вообще особенность флагмана от мерседеса

не знаю. Как уже сказал выше -я не разбирался почему так,ибо не вижу смысла разбираться в вопросе при отсутствии проблемы. могу только констатировать факт

[еще Сергей]

Сегодня отсечку прошел 100тыс км
кроме эластичной муфты кардана ничего не менял, да и ту для подстраховки
с 6 летним родным аккумом в любую погоду с пол оборота, что +30 что -30 (как то так)

[Бамбарбия Кергуду]

Лапачев, зачем так много слов? У меня аж закружилась голова от попытки тебя понять. У кого более менее современный дизель, тот поймёт о чем я. Летом крутанул ключ(или с понтом нажал кнопку бесключевого))) стартер тот час начнёт крутить. Зимой не тот час, а уйдёт время на работу свечей накала, плюс крутить будет несколько дольше

[Бамбарбия Кергуду]

И если тебе не понятно зачем я акцентирую внимание между поворотом ключа и началом кручения, то непонятно это тебе лишь от того, что техника бывает разная. Мне действительно непонятно, как дизель в минус двадцать, после поворота ключа может крутить столько же по времени, сколько и летом. Не делая паузу на прогрев свечей. Но ГЛ я не заводил.

[Бамбарбия Кергуду]

Блин, бред развели... На пустом месте))). Резюмирую. Ни разу не встречал чтобы дизель в сильный минус с момента поворота ключа без предварительного прогрева свечей, завёлся так же как в тёплое время