Внимание всем, кто покупает в барахолке и просто на автофорумах, клубах и т.д. МОШЕННИК!

[Короед]

В Avto Revizorro парни с юмором. А их осмотрам рему поучиться нужно.

[Гризыч]

Хомутик на шрусе может перебить удачно попавший камешек, бо данный хомутик создан для менее жёстких условий. Да и держится он всего на одном зубчике.

Хомутик хомутику рознь. Вот смотри фотку

  Скрытый текст:

Видно не очень четко, но там у меня в руке хомутик у которого в зацепление приходится 4 зубца. пластик очень твердый, канцелярским ножиком не отрежешь, лезвия ломаются. Только бокорезами. Приходят эти хомутики у нас с телеком-оборудованием и предназначены для монтажа оборудования на мачтах. Т.Е. ультрафиолет, перепады температур, влажность, нагрузки на разрыв (ветровые бывают очень сильные). И стоят годами.
Я это к чему - как пластик для коллектора разрабатывался специально так и для других целей пластики существуют. И хомутики.

Так что, пока не стали делать машины из пластмассы, нужно придерживаться технологий автопроизводителей.

У меня штатно от производителя спереди все пластиковое кроме крышки капота. Крылья, решетка, бампер, сама морда до капота. Даже телевизор пластиковый. Стальные чашки под амморты, лонжероны, подрамник.

[Короед]

Приходят эти хомутики у нас с телеком-оборудованием и предназначены для монтажа оборудования на мачтах. Т.Е. ультрафиолет, перепады температур, влажность, нагрузки на разрыв (ветровые бывают очень сильные). И стоят годами.

Ты уверен, что у рема точно такие-же?

[Kidont]

Приходят эти хомутики у нас с телеком-оборудованием и предназначены для монтажа оборудования на мачтах. Т.Е. ультрафиолет, перепады температур, влажность, нагрузки на разрыв (ветровые бывают очень сильные). И стоят годами.

Хорошие хомутики Panduit были. Всепогодные. Устойчивые ко всяким разным делам. Вроде капроново-нейлоновые. Реально неубиваемые.

[Бамбарбия Кергуду]

Единственный совет, который я даю- это внимательно изучать материал, предлагаемый человеком, реальным гуру в вопросе автоэкспертиз.

а я говорю, что это ерунда без опыта.
и найдет себе приключение на пятую точку тот, кто решит учиться по интернетам высматривая швы, герметик, нетренированным глазом.
Те, кто крутил что-то руками под капотом, возможно что-то и заметят

Сам подумай, зачем крутить болты крепления кузовных панелей после окраски?
Либо до покраски они были криво установлены и переустанавливались, либо были повреждены и были заменены.
Что это, как не разгильдяйство?

тебя надо в СЕО ФГР.
я не знаю, зачем они крутят болты. Если топ-менеджеры считают это нормальным, то так оно и есть.
Это никак не влияет на потребительские качества товара

[Гризыч]

Ты уверен, что у рема точно такие-же?

Конечно нет. Даже уверен что не такие.

Но ты не внимательно читал:

Я это к чему - как пластик для коллектора разрабатывался специально так и для других целей пластики существуют.

А хомутик - хороший пример, тем более что пере до мной на столе валяется. Вот я про него и рассказал.

[Бамбарбия Кергуду]

В Avto Revizorro парни с юмором. А их осмотрам рему поучиться нужно.

Рынок б/у автомобилей в Германии несколько отличается от реалий рынка российского.
Поэтому Рему в страшном сне не придет искать подвох в виде двойника, восстановленного из тотала, угнанного с перебитыми номерами.

[Короед]

Из комментариев - "Посмотрел ролики Шелкова, пошёл снимать резинки в холодильнике".

--- Добавлено чуть позже ---

Рынок б/у автомобилей в Германии несколько отличается от реалий рынка российского.
Поэтому Рему в страшном сне не придет искать подвох в виде двойника, восстановленного из тотала, угнанного с перебитыми номерами.

У Авторевизорро совсем не всегда двойники, восстановленные из тотала. Чаще машины за много миллионов у официалов.

[Мельк]

В Avto Revizorro парни с юмором

Там постоянно скандалыинтригирасследования с certified, approved и прочими голубыми рыбами! Забавный материал.

[Бамбарбия Кергуду]

У Авторевизорро совсем не всегда двойники, восстановленные из тотала. Чаще машины за много миллионов у официалов.

с серьезнейшими недостатками, которые официалы пролюбили.
Кроме этого - это их специфика, вылавливать шлак из мутноватого рынка б.у. автомобилей в РФ.

[Гризыч]

Кроме этого - это их специфика, вылавливать шлак из мутноватого рынка б.у. автомобилей в РФ.

Еще бы кто нибудь этот шлак с рынка убирали. А так поговорили, посмотрели и опять на рынок эта же помойка и пошла. Кто то снова купит и будет страдать.

[Короед]

Посмотрел видосик рема про осмотр Q7.
Всё как всегда - болтовня, сам себя на слове прерывает, ноль информации.
Капот то-ли менян на новый, то-ли старый крашен - так и не выяснено. По какой причине капот ремонтировался - пофиг.
Сам собой полюбовался за рулём Q7, осмотр закончен.

Машину за 64000€ с непонятным капотом нужно конечно брать.

[Бамбарбия Кергуду]

Еще бы кто нибудь этот шлак с рынка убирали. А так поговорили, посмотрели и опять на рынок эта же помойка и пошла. Кто то снова купит и будет страдать.

как ты себе это представляешь?

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрел видосик рема про осмотр Q7.

дай ссылку, чтобы не искать.
По капоту - если там следы демонтажа, и слой 200 мкр при 120 на машине.
Как определить менялся или нет, если покрасили замененный капот, не попали в цвет и покрасили еще одним слоем.
Так важно копаться и выискивать пыль снизу капота? А если там норм? если хорошо окрашено? Да и так важно докопаться до истины? Ну поменяли капот или покрасили.. Какая разница даже на машине за 100 000 евро

[Короед]

--- Добавлено чуть позже ---

это их специфика, вылавливать шлак из мутноватого рынка б.у. автомобилей.

С чем они и справляются. В отличие от некоторых ремов.

[Гризыч]

как ты себе это представляешь?

Сложно сказать. Есть компетентные органы, это должна быть их забота.
Можно наверно усложнить процедуру продажи авто, что бы сделка могла состоятся только при постановке на учет после осмотра гаишником. а гаишников обязать сообщать о выявленных проблемах. Думаю что инспектор такие вещи как перекрашенный герметик, неродную сварку и другие очевидные моменты видит когда лезет номера сверять, но сообщать не обязан если это не влияет на постановку на учет. Тогда продать автохлам будет сложнее, равно как и проблемную по учету машину. Пусть передача денег и подписание ДКП будет между осмотром и внесением изменений в ПТС и базу, тогда будущий владелец о проблемах узнает до завершения сделки и или уронит цену четко понимая что берет геморой или откажется от покупки.

[Бамбарбия Кергуду]

С чем они и справляются. В отличие от некоторых ремов.

каждому свое.
Кто-то специально выискивает шлак на стадии просмотра объявлений пробивая ВИН. Находят дрова и едут делать репортаж с полей.
А кому-то надо купить автомобиль. на довольно прозрачном рынке б.у. в Германии.
При этом, Рем всегда нормально срабатывал отлавливая периодический шлак.

Можно наверно усложнить процедуру продажи авто, что бы сделка могла состоятся только при постановке на учет после осмотра гаишником. а гаишников обязать сообщать о выявленных проблемах.

каждая машина с криминальным прошлым прошлым когда-то прошла через руки тех же гаишников.
Не спасала и прежняя смена со снятием с учета и сверкой.
Так что все это недейственно.

[.Карел.]

есть маленькая деталь - пластмасса для коллектора разрабатывалась специально.

И пластмасса для хомутов тоже разрабатывалась специально.
Если думаешь, что хомуты- это не важно, то спроси электромонтажников... или Гризыча

[Короед]

Если думаешь, что хомуты- это не важно, то спроси электромонтажников... или Гризыча

Когда мне будут нужны хомуты для электропроводки, я спрошу у электромонтажников или у Гризыча.
А про хомуты для рулевых тяг автомобиля я буду спрашивать у авторемонтников.

--- Добавлено чуть позже ---

Я так и не пойму - вы серьёзно или всё-таки прикалываетесь и спорите из упрямства?

[Padre]

Зачем я про Шелкова вспомнил? Лучше б выложил ролик про прочистку канализационных труб. Профессионалов нашлось бы не меньше, но было бы интереснее читать.

[.Карел.]

тебя надо в СЕО ФГР.

Надеюсь, что я на своем месте...

не знаю, зачем они крутят болты.

Вот и я о том... Что ты за специалист, если не знаешь...

Придет такой, насмотревшийся роликов Шелкова человек и будет предъявлять, что вы продаете ему битую тачку под видом новой... А ты ни ухом ни рылом...
Только про топ- менеджеров мямлить...

Вот ты, как специалист в автомобилях (ты- же специалист?), можешь сказать, с какой целью необходимо разбирать окрашенный кузов нового авто?
ЗАЧЕМ,БЛЕАТЬ???

Если это часть технологического процесса для установки во внутренностях кузова каких- то узлов и агрегатов, то это одно... Хотя тоже отдает маразмом, но не удивляет... И ты, как специалист должен это знать...