Масложор Пассата B7 1.8 TCI 2011г

[Bond178]

Чет т мне перехотелось аллтрак брать 150 и двиглу писта

[Бамбарбия Кергуду]

Нравятся мне такие сказки. Вышла самая-самая....
Ничего там не меняется толком. Было где-то фото сравнение. Обкатать надо аккуратно первые 2-3 тыс км. Еще на соточку хватит.

Вася, последняя ревизия действительно решила проблему, был сделан шаг этак на 10 лет назад.

Britanets, ты читать по-русски умеешь?
Третий раз повторю, могу ВИНы сбросить, тебя устроит?
Ответов об отказе зачем хранить??

Ты хоть какой-то пруф скинешь, буду благодарен? Я тебе и по регламенту выдержку дал.

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
на пробегах 100-150 не бывает
ну-ну

Я лично 2 поршневые поменял, Васильич, брат жены, 3 машины из парка. Ну не было у машин 100 - 150 ткм проблем со стенками

[Vasilich]

Вася, последняя ревизия действительно решила проблему, был сделан шаг этак на 10 лет назад.

Это хорошо!

Я лично 2 поршневые поменял, Васильич, брат жены, 3 машины из парка. Ну не было у машин 100 - 150 ткм проблем со стенками

Я поменял на 50 или 60. Не помню уже. Хон был в идеале, смотрели со знакомым...
Уже 135 т. км. Раскоксовочку что ли сделать не дожидаясь масложора?

[Бамбарбия Кергуду]

Чет т мне перехотелось аллтрак брать 150 и двиглу писта

да у кучи каких моделей такая фигня.
Вон, у тестя на Х-трейле 2,0 с пробегом 70 000 км жрет литр на четыре тысячи))
И это обычное явление, такие вот они когда преимущественно в городских условиях ездят.
Хорошо, если мс колпачками обойдется, если придется устранять.

У жены моей прошлым летом был пежо 1,6 2011, тоже 70 пробег. Литр на три тысячи .
И фазовращатель на таком пробега начал погибать

[sphoenix]

А вот встряну
Аллтрак, 2.0, ровно 60000, масло 200/5000
Только едет не как всякие Пежо и корепонцы

[Адамс]

Раскоксовочку что ли сделать не дожидаясь масложора?

От масложора ещё никто не уходил, предварительно не вооружась тубусом.

[SPARTA]

А вот встряну
Аллтрак, 2.0, ровно 60000, масло 200/5000
Только едет не как всякие Пежо и корепонцы

У меня до 132000км тоже такой расход был

[sphoenix]

Ну, 132К это не мало. С учётом отдачи этого двигателя.

[енот]

Аллтрак, 2.0, ровно 60000, масло 200/5000
Только едет не как всякие Пежо и корепонцы

будет больше жрать - будет ещё лучше корейского пежо из японии ехать

что интересно, что на таком же моторе (2.0 поперечник ген2) у тигуанов и ауди масложор на этих пробегах - в качестве исключений из общих правил. чего не скажешь о продольниках.

[Димс]

енот, подтверждаю 55000 км, жор масла в пределах 1 литра на 10000. И то, как я заметил, он проявляется при монотонной езде внатяг. Может, рано радуюсь?

[sphoenix]

Из майского ЗР (№5/2018)

Вопрос:

Могу ли я заменить двигатель, который выработал свой ресурс, аналогичным мотором без регистрации внесения изменений в конструкцию?

Ответ директора Центра технической экспертизы ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ" Андрея Васильева:

Если вместо штатного двигателя установлен двигатель той же модели, то такая процедура не является внесением изменений в конструкцию. Она классифицируется как ремонт (замена вышедшего из строя узла или агрегата на аналогичный). Но необходимо, чтобы маркировка вновь устанавливаемого мотора (его идентификационный номер, за исключением заводского номера) полностью соответствовала той, что указана в ПТС автомобиля (графа 6). Тогда потребуется пройти лишь перерегистрацию в ГИБДД

[енот]

Может, рано радуюсь?

в скором времени будет понятно
а какие буковки мотора ?

[FLYTs]

Стоимость комплекта 29000р Цепь с натяжителем 20000р,

ковка чуть дороже выходит, комплект ориг цепи (все для замены) чуть больше 10000р

--- Добавлено чуть позже ---

ну мало ли поршни с кольцами старого образца, пусть и последней ревизии.

ну мало-ли... в моторах с наддувом используют маслоуправляющее кольцо коробчатого типа исходя из увеличенного относительно атмомотора теплового зазора... и достаточной смазки компрессионных колец соответствующей формы, применение наборного маслосьемного кольца уменьшит ресурс агрегата

есть еще с десяток но... по которым стоит отказаться от наборного маслосьемного кольца...

хватит качественных поршней с 2 мм коробчатым кольцом и правильным дренажем из него

[RemAuto]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где расположен датчик числа оборотов коленчатого вала Б7 1.8 TSI. Если есть возможность то желательно схему. Также прошу не давать схемы от Б5/Б6 расположения отличаются. Заранее благодарю.

[Димс]

енот, какой-то CCZ, скорее всего CCZB.

[zender]

У меня до 132000км тоже такой расход был

Печально читать подобное о машине с небольшим пробегом...
Я бы обязательно по присутствовал при разборке/дефектовке двигателя (да бы своими глазами убедиться в сути проблемы) - как следствие понимания что нужно будет покупать…
Расход масла резко увеличился…?!

У нас ( просто другие реалии) :- было бы проще/ дешевле поставить другой подобный двигатель (если все комплексней и серьезней чем замена МСК)

[FLYTs]

где расположен датчик числа оборотов коленчатого вала Б7 1.8 TSI.

буквы мотора? на gen2 возле помпы стоит

[Димс]

FLYTs, а где посмотреть эти буквы?

[енот]

а где посмотреть эти буквы?

в ПТС

[Бамбарбия Кергуду]

ну мало-ли... в моторах с наддувом используют маслоуправляющее кольцо коробчатого типа исходя из увеличенного относительно атмомотора теплового зазора... и достаточной смазки компрессионных колец соответствующей формы, применение наборного маслосьемного кольца уменьшит ресурс агрегата

есть еще с десяток но... по которым стоит отказаться от наборного маслосьемного кольца...

время покажет.
пока с 2016 года все хорошо

хватит качественных поршней с 2 мм коробчатым кольцом и правильным дренажем из него

хватит на 120-150 ткм

в ПТС

неа
там только CCZ написано.
На R-line тиге импортной CCZB, емнип