Масложор Пассата B7 1.8 TCI 2011г

[SPARTA]

Ureek,
Да, конечно. Чуть позже сделаю отчет

[SPARTA]

Вот такой нагар образовался из-за некачественного бензина , масла или мембраны которая в системе выхлопных газов

[sphoenix]

Типичный DI. Чистить их надо профилактически, раз в 60 тыс это нормальная практика

[SPARTA]

6 лет и 2 месяца ездил, ничего не делал с двигателем, вот теперь разгребаю

[zender]

Вот такой нагар образовался из-за некачественного бензина

Короткие пробеги есть (не полностью прогрет двиг)…?!

[sphoenix]

Как но крути, этот нагар на внутренней поверхности появится в любом случае. Просто у кого-то раньше, у кого-то позже. Это просто специфика такого типа мотора. У MPI уже готовая смесь попадает в камеру сгорания, либо топливо впрыскивается прямо перед подачей. Соотв., копана постоянно омываются бензином, в котором аде есть моющие присадки. У DI же топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Соотв., клапана изнутри ничем не омываются. Надо принять эту «милую» особенность как статус-кво для этих моторов.

[SPARTA]

У меня был порван еще бы клапан вентиляции картерных газов , 5800р оригинальный. Видимо тоже на расход масла влиял

[Doxtur]

Вот такой нагар образовался из-за некачественного бензина , масла или мембраны которая в системе выхлопных газов

Маслоотделитель нужно иногда менять.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня был порван еще бы клапан вентиляции картерных газов , 5800р оригинальный. Видимо тоже на расход масла влиял

На расход он тоже влияет, но не очень. Кстати у нас такой клапан по 5500р

[COOLLER]

Дело не в типе впрыска, а в том, что масло попадает во впуск с картерными газами, а уплотнению кокса способствует достаточно высокая температура ОЖ и масла и масляных паров с картерными газами.
Непосредственный впрыск мог бы ограничить наросты на клапанах, но это только следствие, а причина то не в этом.

[SPARTA]

Короткие пробеги есть (не полностью прогрет двиг)…?!

20-30 км, считается коротким? Двигатель грею ло тех пор пока не упадут обороты, а зимой конечно подольше

[COOLLER]

Пауков надо гонять в цилиндрах. Тогда и паутины на клапанах будет меньше

[zender]

Видимо тоже на расход масла влиял

Да! Правильно работающая вентиляция создавая разряжение внутри препятствует и увелич расходу и способствует частоте двигателя внутри и с наружи (не потеет)…
Так что ее отсутствие (не работа) скорее внесло свою лепту…

--- Добавлено чуть позже ---

Пауков надо гонять в цилиндрах.

Думается при трассовом режиме этот налет был бы значительно меньше… (блин - на моторах конструкций 70-80хх такого нагара не видел…) Это всякими евро нормами заставили конструктивно всю срань оставлять внутри - а там хоть потоп... Либо в конкретном случае расход масла 1гр/км...

--- Добавлено чуть позже ---

20-30 км, считается коротким

Это нормально - бывает и в половину меньше...

[Doxtur]

Думается при трассовом режиме этот налет был бы значительно меньше…

Октавия А7 пробег под 200, на счет трассы сомневаюсь...

[FLYTs]

Вот такой нагар образовался из-за некачественного бензина , масла или мембраны которая в системе выхлопных газов

да пофиг на этот нагар, убирается химией в пять минут... так будет при любом бензине, масле и состоянии вкг...

чтоб бошка ходила долго правьте фаску на седлах, делайте фаску на клапанах (если выпуск имеет раковины)...

короче на выпуск смотрите... если рабочая фаска седла там широкая и клапан имеет раковины на фаске, то вероятность прогара клапана в недалеком будующем велика...

чем шире фаска тем на большую площадь давит клапан под действием пружины... падает удельное давление на еденицу площади, после достижения определенного порога - потеря герметичности, далее это ведет к повторному ремонту

судя по фото , впуск там тоже править надо, и фаску клапана рабочую шлифануть...

[SPARTA]

Даже не знаю что в отчете написать. Вообщем все сделано уже. По деньгам: 125000р Из Них 92000р запчасти. Сейчас прохожу обкатку, обороты не более 3000. Проехал уже 100км, Едет хорошо, двигатель работает мягко, даже создается ощущения что коробка лучше стала работать .

[Ureek]

Даже не знаю что в отчете написать. Вообщем все сделано уже. По деньгам: 125000р Из Них 92000р запчасти. Сейчас прохожу обкатку, обороты не более 3000. Проехал уже 100км, Едет хорошо, двигатель работает мягко, даже создается ощущения что коробка лучше стала работать .

прекрасно! но за маслицем-то следи и отпишись тыщи через 2-3.

[sphoenix]

И 20-30

[Ureek]

И 20-30

ну это год минимум ждать

хотя теперь Пассат проедет еще столько же.. коробка только в списке рисков, а так - прекрасный авто на долгий срок.

[SPARTA]

прекрасно! но за маслицем-то следи и отпишись тыщи через 2-3.

И 20-30

Да, обязательно

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня обнаружил что кондиционер не работает, позвонил мастеру, говорит что фреон выпустили, при разборке двигателя , надо будет съездить заправить, стоимость 500р

--- Добавлено чуть позже ---

А насчет коробки мне показалось, как работала так и работает с подергиванием.

[Ureek]

Сегодня обнаружил что кондиционер не работает, позвонил мастеру, говорит что при фреон выпустили, при разборке двигателя , надо будет съездить заправить, стоимость 500р

ну вот какбэ нюанс, чо сразу не сделали?