Сколько нас 2,8 полный привод?

[Адамс]

Изменения пока субъективные: ровнее на ХХ работает

Для меня пока загадка, почему у этого многоцилиндрового мотора нет нормального разряжения в ХХ? С таким феноменом на V6 я раньше не сталкивался, собственно по этой причине мотор в ХХ (при минимуме оборотов) и потряхивает.

Теперь на очереди свечи поменять.

С таким подходом там можно многое поменять, только это не оптимизирует режимную точку цикла, которая как и у всех обеспечивается прошивкой ЭБУ со значительным аддитивным промахом.

[kishunv]

нет нормального разряжения в ХХ

вроде норма 0.25бар, у меня 0.35-0.4

[AlexMts]

С таким подходом там можно многое поменять

Да я не то чтобы все подряд меняю, свечи ждут своей очереди, их просто пора менять, как и масло моторное

--- Добавлено чуть позже ---

как и у всех обеспечивается прошивкой ЭБУ со значительным аддитивным промахом

Вот тут я не понял, это хорошо или плохо? Чего, все прошивают мозги что-ли? И куда они там промахиваются, аддитив плохой становится?

--- Добавлено чуть позже ---

Потряхивание из-за пропусков воспламенения (замечено "Васей"). После промывки лучше, заметно. Промывка делалась на скорую руку, а нужно стенд собрать, посмотреть равномерность впрыска всех форсунок и производительность каждой. Я делал на ардуино с изменением режимов работы форсунок. Видно было, что первые "пшики" не облаком были. Пшика с пятого распыл в туман )

--- Добавлено чуть позже ---

Визуально мои форсунки чистые, возьму на опыты пару форсунок, посмотрю какие там фильтры, попробую сделать замер производительности подопытных.

[Адамс]

у меня 0.35-0.4

Только к сожалению при такой относительной норме мой следящий за моментом двигателя - автопилот, вынуждено переходит в красный режим по составу топливной смеси. Но зато при таком дополнительном обогащении, об. ХХ становятся абсолютно ровными как и положено.

Вот тут я не понял, это хорошо или плохо?

аддитив плохой становится?

Хорошим аддитив бывает лишь в одном случае, это когда двигатель работает идеально стабильно, а выхлоп при этом ничем не пахнет вообще.
Это можно сказать - мечта всех времён и народов.

Потряхивание из-за пропусков воспламенения

До реальных пропусков там конечно дело не доходит, а вот некоторая нестационарная угловая задержка воспламенения, таки имеет место быть.
И этот аргумент, конечно же в пользу двигателя.

Визуально мои форсунки чистые, возьму на опыты пару форсунок, посмотрю какие там фильтры, попробую сделать замер производительности подопытных.

Тут ситуация для обывателя почти парадоксальная, форсунки с пробегом на свежем моторе дают лучший результат по стабильности цикла, чем новые форсы на раскоряченном по компрессии моторе.
Поэтому колдуя с обвесом мотора, можно вообще не сдвинуться с мёртвой точки, если мотор с перекосами сжатия.

[Алекс85]

всем приветы!) Смотрю тема все еще в топе, где вся старая гвардия?

Привет, привет!

А я вот, кстати, перегрев на ХХ победил еще в прошлом году! ))

[AlexMts]

А я вот, кстати, перегрев на ХХ победил еще в прошлом году! ))

И такое бывает? А что было?

[Poltos]

И такое бывает? А что было?

Всем приветы, у нас горячие моторы, и перегреть его можно быстро и качественно достаточно не включающегося электрокарлсона в жару в пробке.
Отвечу за Сашку если можно. Поменял термостат и радиатор на ХОРОШИЙ и НОВЫЙ.

[Алекс85]

Поменял термостат и радиатор на ХОРОШИЙ и НОВЫЙ.

Термостаты я менял три раза. Крайний поставил вообще от двигателя АСК на 87 градусов. Проблему решил заменой радиатора AVA на оригинальный Behr (правда б/у) с плоскими сотами и мощными ребрами охлаждения между ними. У AVA же соты круглого сечения и их меньше, а также ребра охлаждения как фольга.

Все никак руки не дойдут отчет на драйв написать ))

[Наиль 102]

Вчера пришлось в ванне мыть радиатор охлаждения...Снаружи вроде чистый, а песка вымыл чуть ли ни килограмм. Так что если даже с виду чистый, советую перед сезоном помыть. Я радиатор кондиционера вообще заменил, а то что-то этот гусь мне не нравился))) Последим за температурой. В 25 градусов 102 было на климате. Сегодня прохладно, но выше сотки еще не поднималась. 97-98 держится.

[AlexMts]

у нас горячие моторы

Я думал у 1.8Т горячие, а у нас даже дроссель подогревать надо...

[Наиль 102]

Насчет горячести тоже заметил, до этого был Фрит турбированный, так вот, после поездки капот открываешь, оттуда аж жар идет, а этот откроешь, так, теплым воздухом пахнет и все)

[Алекс85]

Вчера пришлось в ванне мыть радиатор охлаждения...Снаружи вроде чистый, а песка вымыл чуть ли ни килограмм. Так что если даже с виду чистый, советую перед сезоном помыть. Я радиатор кондиционера вообще заменил, а то что-то этот гусь мне не нравился))) Последим за температурой. В 25 градусов 102 было на климате. Сегодня прохладно, но выше сотки еще не поднималась. 97-98 держится.

Будет тепло - будет греться скорее всего. Радиатор не оригинал?

[Наиль 102]

Будет тепло - будет греться скорее всего. Радиатор не оригинал?

Охлаждения оригинал еще, а вот кондиционера Nissens. По качеству вполне приличный. На выходных домой поеду в Оренбургскую обл. там всегда теплее, проверю. Песок не изнутри радиатора, а снаружи, в сотах) просто глазом его не совсем видно. Может выразился неверно.

[Алекс85]

Охлаждения оригинал еще, а вот кондиционера Nissens. По качеству вполне приличный. На выходных домой поеду в Оренбургскую обл. там всегда теплее, проверю. Песок не изнутри радиатора, а снаружи, в сотах) просто глазом его не совсем видно. Может выразился неверно.

Ну вот климат включишь и точно будет выше 97-98

[Наиль 102]

Отпишусь по температурному режиму после выходных в разных окружающих условиях) А сколько норма у нас, после чего надо начинать задумываться о термостатах и т.д?

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, у кого вдруг проблема с электомагнитной катушкой в компрессоре кондиционера, есть новая одна, от нового компрессора КИА, подходит 1в1 кроме фишки. (не реклама и не барахолка)

[kishunv]

после чего надо начинать задумываться о термостатах и т.д?

когда увидишь что стрелка прыгнула выше 110 градусов по приборке.

[Наиль 102]

когда увидишь что стрелка прыгнула выше 110 градусов по приборке.

Да на приборке она долго на 90 стоит. Я по климату смотрю иногда. Когда на климате 108, приборка еще молчит)

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=kishunv;5692890]

Подскажи пожалуйста, как запитан редуктор газовый у тебя?

[kishunv]

приборка еще молчит

вот когда прыгнет по приборке тогда и стоит задуматься, а прыгает с 90 она резко Немцы задумали чтоб владелец не

как запитан редуктор газовый у тебя?

х.з. на счет этого, но температура его в движении низкая

[AlexMts]

Блин, из-за Вас у меня основной радиатор потек... Какой брать?

--- Добавлено чуть позже ---

Если можно, то номерочек его.

--- Добавлено чуть позже ---

Такой?

HELLA/BEHR/PAGID 8MK 376 715-334

[Алекс85]

Блин, из-за Вас у меня основной радиатор потек... Какой брать?

--- Добавлено чуть позже ---

Если можно, то номерочек его.

--- Добавлено чуть позже ---

Такой?

HELLA/BEHR/PAGID 8MK 376 715-334

У тебя механика же? Тогда вот оригинальный номер VAG 8D0 121 251 N, заменитель Behr-Hella 8MK 376 715-331, я не знаю как ты нашел 334, но он тоже подходит и самое главное - дешевле!