ГБО за и против?

[kishunv]

Мне диагност поставил аж 1.4 давление.

не помню уже газовую тему но ни при 1, ни при 1.6 у меня описанной тобою проблемы не было. Я менял редуктор арктик на антарктик или чет в этом духе, нифига не поменялось, менял т.к. расход газа был +25% Перехода на бенз(ставил где то на 4500об) я не чувствовал ни с тем ни с тем, вернее если с картами накосячил то чувствовал на обоих Т.е. с заменой редуктора не изменилось ничего

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, по давлению при тапке в пол проседали хорошо, оба

[Чаба]

читал смотрел чувака, грамотный мужик, так он грил что оптимальное давление это от 1 до 1.3

[vitos86]

Ну я как понимаю дело не в давлении. Но не пойму сам, как понять достаточно ли давит редуктор.
Проблема вся в том что именно в момент резкого набора скорости, машину дергает. Может там и есть хорошее давление, но его не хватает в пике.

И бывает когда резко давишь, то как будто газа не хватает, а турбина дует. И появляется ошибка: бедная смесь на повышенных оборотах.
Я готов ввалить деньги, только не пойму куда.

[Son@r]

конечно дело не в давлении, а в его просадке при тапке в пол....если у нормального редуктора это составляет 0,1-0,2 бара, то у тебя наверняка больше 0,5.
Тупой установщик тебе накручивает давление, потом переделывает карту под бензин и получает туже картину только при другом давлении и меньших импульсах. а провалы как были так и остались....
У меня например на этот случай есть компенсация в программе по падению давления. Если уж так "попал" с редуктором, то можно накрутить компенсацию.
Если в твоей альфе есть что-то подобное - крути. А нет так ставить мощней редуктор. Тут один уже упирался и крутил таблицы, а потом всё равно редуктор поменял.
Даже денег не сильно вваливать, доплатить за более мощный редуктор и пусть (установщик) переустановит, не поможет оплатишь работу, а поможет он заплатит за науку....

В твоей альфе есть указание что она может работать на моторах TSI?

[Perlex]

У нас на горьковке возобновили оснащение метановой заправки, так глядишь и достроят и в 200 метрах отстроили установочный центр (по крайней мере так написано на вывеске). Серьезно готовятся...
Ну а жителям татрастана реально везет...Им вообще можно бесплатно практически переоборудовать машину с учетом того что 30% компенсирует бюджет и еще от газпрома дабт карту на 1500 кубов метана!!! Везет жителям Татарстана!!

Это на 108 км МКАД с внутренней стороны? Там раньше простая пропановая была, теперь появилась вывеска "МЕТАН" от нашего всего Газпрома...
И как это повлияет на "среднюю температуру по больнице"? Если уж кому повезло, так повезло, так это в очередной раз жителям солнечной Армении.

Сейчас в России примерно 340 метановых заправок, говорит гендиректор компании «Газпарт-95» (поставщик оборудования для переоборудования автомобилей под газ) Дмитрий Волков, в то время как в Армении (где 75% машин ездят на метане) их около 120 только в Ереване. «Плотность сети должна быть такова, чтобы заправки были почти в шаговой доступности, а не в 100 км друг от друга. Пока этого нет, все попытки популяризации метана бессмысленны»,— считает господин Волков.

Метан становится выгоднее пропан-бутана только при пробеге более 115 тыс. км (по оценке Vygon Consulting), а в совокупности с недостатком заправок метан теряет всякую привлекательность, как бы его не лоббировали сверху.
Сейчас уже всерьез перетерают тему за допуск авто на метане на выделенки.

И таки да, у нас свой, особенный путь:

Газомоторное топливо, на наш взгляд, является в конечном итоге гораздо более высокоэкологичным, чем электромобили" Владимир Путин, президент РФ, 5 октября 2017 года

[prv21]

Электрокары тоже признавали бесперспективными, но на данный момент уже все их кинулись разрабатывать. Информации в инете мало конечно о том как обстоит дело с метановым транспортом грузовым (легковой не берем в рассчет), но те что ездиют - довольны по расходу, н надежность хромает пока.. Один из тормозов внедрения метана в грузовиках - стоимость баллонов, но если взять стоимость топливной аппаратуры на дизель и систем нейтрализации для дизеля, то уже не такая и большая разница. На метане евро 5 можно получить вообще без нейтрализаторов, а вот евро 6 уже нужен простенький кат.

[vitos86]

конечно дело не в давлении, а в его просадке при тапке в пол....если у нормального редуктора это составляет 0,1-0,2 бара, то у тебя наверняка больше 0,5.
Тупой установщик тебе накручивает давление, потом переделывает карту под бензин и получает туже картину только при другом давлении и меньших импульсах. а провалы как были так и остались....
У меня например на этот случай есть компенсация в программе по падению давления. Если уж так "попал" с редуктором, то можно накрутить компенсацию.
Если в твоей альфе есть что-то подобное - крути. А нет так ставить мощней редуктор. Тут один уже упирался и крутил таблицы, а потом всё равно редуктор поменял.
Даже денег не сильно вваливать, доплатить за более мощный редуктор и пусть (установщик) переустановит, не поможет оплатишь работу, а поможет он заплатит за науку....

В твоей альфе есть указание что она может работать на моторах TSI?

Понял. Сейчас ему напишу. Ну а как вообще по характеристикам узнать про редуктор? Он ж должен наверное в л.с измерятся? Мне очень говорит что мой под 200 л.с
И какой редуктор взять? Томасето или дижи?

--- Добавлено чуть позже ---

В твоей альфе есть указание что она может работать на моторах TSI?

Установщик сказал что оборудование стоит под TSI 80 тыс.

[prv21]

Установщик сказал что оборудование стоит под TSI 80 тыс.

Можно сделать так чтоб машина вообще ездила только на газе, тогда будет не только разница в расходе, но и в долговечности двигла

[Son@r]

Ну а как вообще по характеристикам узнать про редуктор?

говорит что мой под 200 л.с

Название или фото....а мы тут проверим на что он годен....

И какой редуктор взять? Томасето или дижи?

Опять же получи список с названиями у своего установщика, а то что толку называть марку, если такого нет...
А потом уже станет ясно брать у них или на стороне...

Установщик сказал что оборудование стоит под TSI 80 тыс.

Вопрос был не про стоимость....а в описании на твою систему альфа есть прямое указание что мол, да - ставится на моторы TSI...
(Раньше ни одну альфу нельзя было поставить на эти моторы....)

--- Добавлено чуть позже ---

Можно сделать так чтоб машина вообще ездила только на газе, тогда будет не только разница в расходе, но и в долговечности двигла

Ты знаешь как это сделать на моторе TSI?

[prv21]

Ты знаешь как это сделать на моторе TSI?

Я не знаю, но я же видео выкладывал ранее про киа на прямом впрыске - у нее вообще бензиновой аппаратуры нет.

[Son@r]

но я же видео выкладывал ранее про киа на прямом впрыске - у нее вообще бензиновой аппаратуры нет

Вопрос был можно ли поставить оборудование Альфа (4 поколения) на моторы TSI....причем здесь твоя реплика что где-то на другие моторы ставятся оборудование 5 поколения? Может пора уже от теории перейти к практике и поставить на ауди таки газ....может повезет и 5 поколения....хотя ты фанат метана...

[prv21]

Четвертое поколение на ТСИ???? Оно же тока на распределенный впрыск ставится вроде....
https://www.drive2.ru/l/450985311049090544/
https://www.drive2.ru/c/482536896719749326/

[Son@r]

вроде

про это и говорю...переходи уже от теории дальше...для начала хотя бы первую ссылку изучи в конце...

[prv21]

Прочитал - не готово газовое оборудование для установки на прямой впрыск. Работают только заводские решения. Короче относительно рабочим можно признать только 4-е поколение в южных регионах, тк там редуктор не успевает льдом покрыться при запуске. На работе есть товарищ - у него отец в краснодарском крае ездит только на газу на ниве и с перемерзанием редуктора проблем нет даже зимой, но холодов у них там нету как таковых. У шестого поколения установщики нагревание газа решить не могут и поэтому с утра образуется газовая пробка из паровой фазы, которую стравливает специальный клапан, но его установщики, на сколько я понял, - не ставят.

[Адамс]

Работают только заводские решения.

Да и оно, для не слабонервных или особливо скупых - кто потом по-любому платит дважды.

[prv21]

Ну фиг знает, посмотри на авито или на аукционах корейских - там такие машины с довольно большими пробегами. Не думаю что они бы парились с газом, если учесть сто у них есть отличные дизеля, которые они к нам тоже не поставляют..

[Son@r]

Короче относительно рабочим можно признать только 4-е поколение в южных регионах, тк там редуктор не успевает льдом покрыться при запуске.

Незнание 4 поколения...

у него отец в краснодарском крае ездит только на газу на ниве и с перемерзанием редуктора проблем нет даже зимой

То же самое....

У шестого поколения установщики нагревание газа решить не могут и поэтому с утра образуется газовая пробка из паровой фазы

У Vialle все решено, но цена не про нас....
становится грустно от того во что превращаются технические ветки...

[prv21]

Ну это благодаря Вам и Вашему высокомерному чтиву. Вместо того чтобы объяснить - высокомерно отписывамся в стиле "знай свое место смерд".
Я не имею дело с ГБО и все что могу подчерпнуть - интернет - оттуда и мнение.

[Son@r]

Куда уж высокомерней....если полистаешь ветку, то от меня самые подробные рассказы, да ещё терпеливо и по нескольку раз...
И ты если спросишь, то отвечу с удовольствием, а просто флуд поддерживать в техническом форуме - увольте.
Почитает молодежь твои посты как ветерана клуба, поверит и понесутся новые слухи по инету....стыдиться надо, пассатовский клуб всегда был самый технически грамотный и добрый.

[Адамс]

Я не имею дело с ГБО

И молодец, целее будешь...