В Подмосковье, в районе Домодедово, упал самолёт, есть жертвы...

[Бамбарбия Кергуду]

И слушать - записи переговоров в кабине пилотов.
Оч. интересно узнать что они там говорили, и на основании чего принимали свои решения.

Ну вот завалил Ту5 Корогодин под Донецком.
Пилот 1 класса, 12000 налета, 6000 на типе.
Или Яблонцев на ССЖ100 - летчик испытатель, отправил исправный самолет в гору.
А сколько еще таких случаев когда валили самолеты асы.
Так то у них высочайшая квалификация, но допустили ошибки.
Всем интересно узнать, что говорили, что делали, на основании чего принимали решения, чтобы постараться избежать подобных катастроф в дальнейшем... Для этого и производятся расследования

[Адамс]

всего пара км у них было на принятие решения, полезли читать книжку

У немцев пилотировать учились...

[Mikke]

где-то проскакивало, что перед вылетом в аэропорту авиакомпания отказалась от антиоблединительной процедуры именно этого борта из-за ее цены в 10тыщ долларов

в другом месте писАли, что они облились реагентом
но! реагент - только для взлета
потом всё сдувает нах и только обогрев помогает не рухнуть

--- Добавлено чуть позже ---

А сколько еще таких случаев когда валили самолеты асы.
Так то у них высочайшая квалификация, но допустили ошибки.

поэтому лично я ппц боюсь летать
особенно не приняв на грудь

[Адамс]

Ту5 Корогодин под Донецком.
Пилот 1 класса, 12000 налета

Ну видимо в этот налёт у него не входило превышение допустимой полётной высоты с сложных метеоусловиях полёта. А вот опытный пилот наверняка бы знал о плоском штопоре у тушек.

[Бамбарбия Кергуду]

сколь угодно катастроф, в которых сига ОРАЛА об ошибках (превышение углов сваливания и т.п.) - пилоты в стрессовой ситуации на это не обращают внимания

согласен, но только вопрос не идет просто "не заметить"

над Атлантикой так было, когда они с 10 км падали и не обращали внимания на предупреждения

там не все так просто, не стоит сводить к тому, что просто не обращали внимание на предупреждения

а здесь всего пара км у них было на принятие решения, полезли читать книжку

ты так думаешь?
что полезли читать книжку.. Судя по комментариям пилотов они там особо мяукнуть не успели, когда катастрофа от одного к другому этапу развивалась

--- Добавлено чуть позже ---

Ну видимо в этот налёт у него не входило превышение допустимой полётной высоты с сложных метеоусловиях полёта. А вот опытный пилот наверняка бы знал о плоском штопоре.

угу, 6000 на типе отлетал строго в идеальных условиях.А летчик-испытатель ГСС наверное не знал о том, что в гору лететь нельзя, по твоей же логике

[Powar]

поэтому лично я ппц боюсь летать
особенно не приняв на грудь

В ДТП погибает больше людей (во всех отношениях), однако ездить не боишься. Или ты перед поездкой на зелёном крокодиле соточку для храбрости принимаешь?

[Адамс]

поэтому лично я ппц боюсь летать

Не бойся, если к тому судьба, то разобьёшься где-то и без самолёта.

[Vital 86]

Адамс, самозабанься уже, достала твоя чушь.

[Адамс]

что в гору лететь нельзя, по твоей же логике

Понятно одно, что еслиб они грозовой фронт обошли сбоку, а не через значительный набор высоты, то борт строго горизонтально бы не уронили с неба.

[Padre]

Ну пусть там ещё пропишут

Если это надо-пропишут и нормальные пилоты будут это выполнять. Придумай систему 100% рабочую, запатентуй - и тогда всем наступит щастье!

--- Добавлено чуть позже ---

однако ездить не боишься

Все ж судят по себе! Не удивительно, что он летать боится. Как он ездит....

[Адамс]

и тогда всем наступит щастье!

По Михаилу Жванецкому, оно в эту эпоху наступит.
Мы счастливы от того, что просто не знаем - насколько хреново всё...

[Mikke]

В ДТП погибает больше людей (во всех отношениях), однако ездить не боишься. Или ты перед поездкой на зелёном крокодиле соточку для храбрости принимаешь?

что за зеленый крокодил
в авто практически всегда есть шанс выскочить например из авто
или когда сам за рулем - увернуться
а в самолете - шансов 0, и это сильно грузит

[Адамс]

и это сильно грузит

Не грузись напрасно, свою судьбу всё рано не обманешь.

[Mikke]

угу, 6000 на типе отлетал строго в идеальных условиях.А летчик-испытатель ГСС наверное не знал о том, что в гору лететь нельзя, по твоей же логике

там было слишком много опыта наоборот
оттуда и залихватское "покер, проскочим" (не раз так делали)

[Kidont]

что в принципе и соответствует скорости в 700 км.

Так они на 500 узлах падали, что и есть примерно 700 км/ч.

[Бамбарбия Кергуду]

Понятно одно, что еслиб они грозовой фронт обошли сбоку, а не через значительный набор высоты, то борт строго горизонтально бы не уронили с неба.

Еще раз, а летчик испытатель наверное думал, что через гору на ссж100 можно пролететь?
Т.е. его тоже плохо учили этому и он мало летал в облаках

[Бамбарбия Кергуду]

там было слишком много опыта наоборот
оттуда и залихватское "покер, проскочим" (не раз так делали)

но его ж квалификация годная была, правда?

[Бамбарбия Кергуду]

Так они на 500 узлах падали, что и есть примерно 700 км/ч.

926.

[Kidont]

а здесь всего пара км у них было на принятие решения, полезли читать книжку

При штатном подъеме вертикальная скорость 10 м/с (36 км/ч).
А если "падать" с высоты 2 км на скорости 700 км/ч (200 м/с), даже под углом 45% то вертикальная скорость выходит такая, что в лучшем случае остается секунд 10-20 на "всё про всё".

[Адамс]

Так они на 500 узлах падали, что и есть примерно 700 км/ч.

Всё так никаких противоречий.