Крушение ТУ-154 в Сочи

[Бамбарбия Кергуду]

и отказа не было, но проблемы были..
ага

[Mikke]

ну да, про третью минуту полета бзданули, однако хотя....нам данные полета пока неизвестны (с точностью до секунды)

--- Добавлено чуть позже ---

и отказа не было, но проблемы были..
ага

а отказ и проблема - разные вещи

[Бамбарбия Кергуду]

хотя....нам данные полета пока неизвестны (с точностью до секунды)

именно полета примерно рассчитали.
30-35 сек.
Это, конечно, если официальные данные были верные

[Влад (Псарь)]

Это, конечно, если официальные данные были верные

Что случилось?

[Mikke]

он утонул

[Бамбарбия Кергуду]

Что случилось?

не знаю

[Влад (Псарь)]

Это, конечно, если официальные данные были верные

Среди пилотов возникли сомнения в подлинности исходных данных?

[Бамбарбия Кергуду]

Среди пилотов возникли сомнения в подлинности исходных данных?

нет.

[Влад (Псарь)]

нет.

А зря

[Бамбарбия Кергуду]

А зря

к
онечно.
глупые люди.
далекие от темы.

[Влад (Псарь)]

к
онечно.
глупые люди.
далекие от темы.

За что ж ты их так? Или тебя на авиафоруме забанили

[Бамбарбия Кергуду]

За что ж ты их так? Или тебя на авиафоруме забанили

эх, зачем же так топорно отвечать?
и я там не зареген

[Mikke]

достаточно быть зарегеным тут, чтобы быть в курсе всего
вообще всего

[Mikke]

просто очередная неплохая версия:

"Вес около 100 т - скорость начала уборки закрылков 360
А у них максимальная скорость в этом полёте была 360 и закрылки на разбившемся самолёте были уже убраны (или чуток недоубраны, или токо-токо начали снова выпускаться). Это значит скорость начала уборки была меньше 360 - это явное нарушение РЛЭ.

Вобщем, дело было так:

После взлёта, на некоторой высоте, ещё над землёй, дул нисходящий поток, чтобы сохранить нужную скорость набора высоты тангаж был увеличен. А значит - и угол атаки. Над береговой линией скорость достигла 330, и пилоты (полусонные, в такое время суток, по-любому действуют биоритмы) по привычке, как для обычного для их лётной практики взлётного веса в тонн 80, убрали рычаг закрылков сразу в ноль. А угол атаки-то увеличен! Значит при уборке закрылков он становится уже предкритическим. Вибрация и возглас "чё за х*ня?!" Но и это ещё не было фатальным, если бы не смена нисходящего на восходящий поток, который сразу перевёл угол атаки в закритический.

Вот так, как обычно, совокупились несколько факторов: ошибка пилотов с моментом уборки закрылков, неудачное расположение аэродрома, при котором момент уборки наступает примерно над береговой линией и смена нисходящего на восходящий поток в районе этой линии - это нормальное явление для этой местности в это время года, в это время суток. "

[Бамбарбия Кергуду]

неудачное расположение аэродрома,

ну что за бред.
действуй по инструкции и не будет ничего неудачного.

[Mikke]

никто пока не говорит, что они действовали по инструкции - сие неведомо

[Чубук]

4 февраля 2017, 21:38
Независимое расследование: на борту Ту-154 произошел взрыв

Независимый эксперт, член Ассоциации технических экспертов России Юрий Антипов, не дожидаясь официальных данных, занялся собственным расследованием. Что из этого получилось?..."

[optimist_51]

произошел взрыв

..на одном из роликов была явственно заметна неяркая вспышка

[Влад (Псарь)]

Чубук, optimist_51 приготовились услышать в свой адрес информацию о ваших умственных способностях? Так ждите Сейчас придет наш "эксперт", налетавший 100500 часов на всех видах ЛА, и скажет что вы конспирологи, логики у вас нет, и дурка по вам плачет. Ибо опыт!!!! его говорит о чем угодно, только не о взрыве.

[Mikke]

я 100500 часов налетал на Ил2, ла5фн, пе3, су33, миг29, f15c, миг-3, як-1,3,7,9ут, ил-10 и т.п.
взрыва не было
он утонул