Электрическая схема и распиновка блока комфорта.

[FILL.sa]

Нашел тут интерестную инфу, может кто уже знает, но всеравно скину.

Шина CAN системы "Комфорт"

Эта шина способна передавать данные со скоростью 100 кбит/с. Передача данных осуществляется через два провода: CAN%High и CAN%Low.
При повреждении одного из проводов работоспособность шины полностью сохраняется.
При обрыве или коротком замыкании одного из проводов передача данных осуществляется по другому, исправному, проводу (т. е. шина функционирует в однопроводном режиме).
В память регистратора неисправностей соответствующего блока управления вносится только запись о коротком замыкании.


А вот кан-двигателя работет на скорости 500 кбит/с.
Предпосылкой работоспособности шины является исправность обоих проводов.
При обрыве или коротком замыкании одного из проводов передача данных прекращается.
При этом вносится запись об отказе в память регистратора неисправностей соответствующего блока управления.

[sanyoua]

FILL.sa, привет. Как там дело с твоим подключением блока комфорта на столе?

[FILL.sa]

sanyoua, никак, все без результатно.
Нужна жертва для проверки точно ли БК не работает без приборки, но никто не рискует скинуть разьем с приборки.

[UCRY77]

sanyoua, никак, все без результатно.
Нужна жертва для проверки точно ли БК не работает без приборки, но никто не рискует скинуть разьем с приборки.

Какой у тебя неполучается 1J0 или 1C0 ?

[sanyoua]

UCRY77, он пытаеться подключить рестайловый 1С0.

[FILL.sa]

Какой у тебя неполучается 1J0 или 1C0 ?

Нужно включить на столе 1c0. Ваг-ком не конектиться.
Склоняюсь к тому что не хватает питание от клемы 15. Которое видимо эмулируется через кан-шину-комфорта от прибороки.

ВОт нужно узнать точно ли дело в этом.

--- Добавлено чуть позже ---

С подключением 1j0 никаких проблема, подаеш питание 30 и 15 и все ок работает.

[UCRY77]

Нужно включить на столе 1c0. Ваг-ком не конектиться.
Склоняюсь к тому что не хватает питание от клемы 15. Которое видимо эмулируется через кан-шину-комфорта от прибороки.

ВОт нужно узнать точно ли дело в этом.

--- Добавлено чуть позже ---


С подключением 1j0 никаких проблема, подаеш питание 30 и 15 и все ок работает.

Да некоторые 1с0 с некоторыми буквами , я запускал подавая питание на пин непомню какой но он есть , а некоторые только с приборкой через кан .

[FILL.sa]

UCRY77, я тоже подозрева. что наверняка блоки универсальные и могу рботать без кана - но проверить так и несмог - тыкал на все оставшиеся пины плюсом - непомогло. ВОзможно нужны какието детали внутри.
Но как узнать какой точно пин и чего именно нехватает для включения.

Еслиб кто провел эксперимент с отключением приборки - можно былобы вычислить чего нехватает.

[FILL.sa]

Ура ура, загадка разгадана. Самое интерестное что ответ я уже находил и этого не понял
5пин он и на старом и на новом комфорте клема 15. Раньше уже тыкал туда, но срабатывала сигналка - думал не оно, оказыватеься сигналка по другой причине срабатывает, а к блоку конектиться уже можно.

[ser jon]

Не знаю интересно это кому еще или нет, но напишу: Спустя четыре года после покупки машины, я разобрался почему у меня не работает автоматическая доводка стекол при закрытии машины и не работает зумер включенных габаритов. Итак, если вы перебрали все замки в дверях, перепаяли всю косу возле блока комфорта, прозвонили все что могли, прочитали кучу тем на форуме и сломали себе всю голову, а оно по прежнему не работает, то тут остается два варианта: Забить и ездить так дальше, т.к. эти плюшки на скорость не влияют, как собственно я и сделал или второй вариант, это достать неоригинальную магнитолу и удалить, вколхоженную криворукими установщиками, перемычку между красным и красно/синим проводом.
Поясню. На магнитолу, как штатную так и нет идет два провода +12В. Один силовой красно/синего цвета и идет напрямую с АКБ, второй провод красного цвета, для управления, идет с так называемого S контакта с замка зажигания. На нем +12 вольт только когда в замок зажигания вставлен ключ. Когда меняли магнитолу, то для того чтобы она не выключалась при вытянутом из замка ключе, вкорячили эту перемычку и +12 вольт всегда стало висеть на S контакте, а с него идти на БК. Поэтому БК думал что ключ в замке и не включал зуммер и не хотел доводить стекла. Еще режим сейф не включал. Такие дела.

[sanyoua]

FILL.sa, а есть у тебя распиновка БК с 3-мя штекерами вот такой, дизель 1.9 ATJ, 25.05.2000 год?


Там есть разьемы Т23, Т15 и Т12. Вот Т12 бы расшифровать на русский.

[taras32]

Подпишусь

[ЯрославП]

Всем привет! постить 10 бессмысленных коментов чтоб получить возможность создавать тему нехочется из-за одного маленького вопроса. Может ли ТНВД быть связан с блоком комфорта?
ну и кому интересно - то подробнее: такая ситуевина. пасат б5 1.6 99год. Не так давно пропало салонное освещение в группе в вк сказали лезть в блок комфорта. но разбирать пол из-за этого света было лень (машина рабочая и как-то всеравно) через пару дней заметил что и на лампах стоп сигнала незагорается второй контур (при нажатии тормоза) работает только диодный стоп под стеклом(лампочки рабочие). а позавчера машина просто не завелась после 5 минут простоя хотя до этого все было норм. симптомы как будто нет бензина. и при повороте ключа нет характерного жужания тнвд.

[maksstranger]

Может ли ТНВД быть связан с блоком комфорта?

В бензиновом моторе нет ТНВД. Есть погружной топливный насос в бензобаке. Он никак не связан с блоком комфорта, он запитан через реле, которым управляет ЭБУ.

Не так давно пропало салонное освещение в группе в вк сказали лезть в блок комфорта.

Правильно сказали. Под ковролином часто скапливается большое кол-воды и там же проходят жгуты электропроводки, которые сильно подвержены воздействию влаги. Начинать поиски освещения стоит со скрутки в 15 см от блока комфорта, которая часто сгнивает и рассыпается...

а позавчера машина просто не завелась после 5 минут простоя

Тут нужно проводить стандартные мероприятия по выяснению причины: проверка наличия топлива в рампе, проверка наличия искры, проверка компрессии. Если чего-то не хватает - то копать в то сторону дальше.

[ЯрославП]

Привет! спасибо за отзыв!

Есть погружной топливный насос в бензобаке. Он никак не связан с блоком комфорта, он запитан через реле, которым управляет ЭБУ.

пару раз поподались записи на форуме что както связан.

Правильно сказали. Под ковролином часто скапливается большое кол-воды и там же проходят жгуты электропроводки, которые сильно подвержены воздействию влаги. Начинать поиски освещения стоит со скрутки в 15 см от блока комфорта, которая часто сгнивает и рассыпается...

только что вскрыл пол и вытащил БК - все чисто, сухо, красиво - муха не сидела

--- Добавлено чуть позже ---

он запитан через реле, которым управляет ЭБУ.

а где это реле?

[maksstranger]

а где это реле?

Вот тут посмотри: https://passatworld.ru/showthread.php?t=177894
Также обрати внимание на пост №41 этой темы. Там есть схема электропроводки...

[ЯрославП]

прокавырялся второй день. там згинило всё что в принципе не может сгнить!как может сгнить латунная спайка да еще и вглубь по проводу?!! забил, продал как кусок говна, эта машина была моей второй и последней попыткой полюбить евро автопром. я в очередной раз убедился - все что с левым рулем - это говно в помойку! Наверно нехватило терпения и нервов. машина эта - полное говно! за ответы спасибо. но всё! ни вжизь с немцами несвяжусь! еще раз, спасибо! )))

[maksstranger]

прокавырялся второй день. там згинило всё что в принципе не может сгнить!как может сгнить латунная спайка да еще и вглубь по проводу?!! забил, продал как кусок говна, эта машина была моей второй и последней попыткой полюбить евро автопром. я в очередной раз убедился - все что с левым рулем - это говно в помойку! Наверно нехватило терпения и нервов. машина эта - полное говно! за ответы спасибо. но всё! ни вжизь с немцами несвяжусь! еще раз, спасибо! )))

Чтож, каждому свое...

[Clever-by]

Ура ура, загадка разгадана. Самое интерестное что ответ я уже находил и этого не понял
5пин он и на старом и на новом комфорте клема 15. Раньше уже тыкал туда, но срабатывала сигналка - думал не оно, оказыватеься сигналка по другой причине срабатывает, а к блоку конектиться уже можно.

Привет. Получилось считать дамп с 1С0? Для чтения используется только easyccm? Или есть другая софтина с подключением usb кабеля?
5-ый пин используется в БК 1j0 для питания, у новых этот пин свободен, т.к. питание передается по кану. Но я когда менял, тыкнул 5-ый пин 1J0 в 5-ый пин 1C0.
Есть ли описание по дампу 1С0?
Хочу поправить, как я описывал выше, некоторые недочеты:
1.Добавить активность кнопок запирания и отпирания замков, когда выключаешь зажигание и вытягиваешь ключ из зажигания, пока не поставишь на сигналку. В старом 1J0 так и работало, в новом, как только выключаешь зажигание, кнопки становятся не активные.
2. А стекла наоборот активные, даже если поставить авто на сигналку, активны еще некоторое время, но этот баг, может быть связан с тем, что у меня активна функция опускания и поднимания стёкл с брелка.
3. С личинкой багажника тоже разобрался. У меня на багажнике нету кнопки открытия, есть только в салоне и брелок. На старом БК 1J0 можно было провернуть личинку багажника и он открывался, на этом БК 1C0, если провернуть личинку, он не открывается, а если держать то опускаются стекла. Так вот, новый БК 1C0 активирует кнопку открытия багажника при запертой машине, а у меня кнопки нет, она есть только в салоне. Надо менять в дампе поля, вот только какие?
4. Может кто знает, как активировать функцию закрытия люка, при постановке на сигналку?

[djighit]

На старом БК 1J0 можно было провернуть личинку багажника и он открывался, на этом БК 1C0, если провернуть личинку, он не открывается,

Открытие багажника через личинку замка происходит механическим путём. Сними обшивку и посмотри тросик от замка к моторчику, хотя он(тросик) не может выскочить с рычага личинки. Проверь. всё таки, так это ни как не связано с блоком комфорта - это механический процесс.