хочу пересесть с B5+ на новый RIO, ОТГОВОРИТЕ

[madbull]

Меня это мало волнует и мнение моё об этой машинке не изменит

Ты первый пост ТС внимательно прочитал ?
И второй вопрос: какая тачка в этом классе лучшая?

[AXel_23]

Как только кризис, одни короллы

кстати не плохой аФто по лучше новой самри Фэ6

[Skodник]

защем тэбэ?

Тачку на прокачку надо.
Срочно.
Хорошую, надежную, не проблемную как бмв и мерс, т.е. пассат!

[OFA+]

Бро, налилцо подмена понятий в угоду современным реалиям.
По аналогии - советские граждане голосовали рублем за ТАЗ-01? Вряд ли. Они брали то, что было за те деньги, которые были.
Так и с этими бюджетными авто.
Все знают их больные и непродуманные места, профильные форумы, впринципе полны исчерпывающей информацией по доделкам и довдоке под себя, так сказать...
Имхуется мне, что тут не "голос рублем", а экономическая ситуация больше значит.

Это одно. А есть ещё потребительские качества. Вот с этим как раз дела не очень.
1. Салон тесный. Со своими 182 и 110+кг я туда еле помещаюсь.
2. Неудобные передние сидения, постоянно сползаешь вниз.
3. Эргономики нет.
4. Подвеска это вообще нечто! Где я пролетал не глядя на Пассате и бывшем десятосе, на Рио очень громко лязгают зубы! Приходится еле-еле проползать на первой передаче иначе очень короткоходная и жёсткая подвеска совершенно не держит удар.
5. Низкий клиренс, цепляет всё подряд.
6. Никогда не облокачивайтесь об авто, вмятины гарантированы.
На деле через час-другой езды хочется поскорее из неё выбраться и больше не садиться.

Зато бодрый моторчик, неплохая шумка и приятная отделка на фоне одноклассников.
Т.с. пусть решает сам, но я бы Поло или Рапида смотрел. Пусть даже б/у, но только не Рио/Солярис.

[AXel_23]

Хорошую, надежную, не проблемную как бмв и мерс, т.е. пассат!

ахахаха билять

[Бамбарбия Кергуду]

Сказал один из самых преданных сектанотов

я не езжу на 15 летней машине и не рассказываю про то, какая она комфортная, быстрая, управляемая, качественная, в сравнение с поло/солярис/рио ...

припрет меня ситуация и придется избавится от 4 летней машины Д класса - сяду на 3-5 летнюю бюджетку, а не на лохматый премиум и около того

[madbull]

Бро, налилцо подмена понятий в угоду современным реалиям.
По аналогии - советские граждане голосовали рублем за ТАЗ-01? Вряд ли. Они брали то, что было за те деньги, которые были.
Так и с этими бюджетными авто.
Все знают их больные и непродуманные места, профильные форумы, впринципе полны исчерпывающей информацией по доделкам и довдоке под себя, так сказать...
Имхуется мне, что тут не "голос рублем", а экономическая ситуация больше значит.

Плять, ТС и пишет

а на нормальную тачку денег нет.

[MagnumAE]

бодрый моторчик, неплохая шумка

Свят-свят, что ты говоришь такое?????
Какой нафих бодрый?Я её на небольшом подъемчике на третьей пидораче забодался разгонять для обгона самосвала - тот еще аттракцион.
Не, там моторчик не бодрый. Он просто есть и уже за это - спасибо производителю
Ну а по шумкам - тут у всех по разному.
Как недавно выяснилось, я к этому делу очень придираюсь. Челу одному всю жизнь испортил, когда спросил - куле ты машину не зашумишь? А она оказывается УЖЕ была зашумлена за ниипические деньги

ахахаха билять

ржунимагу тоже

я не езжу на 15 летней машине и не рассказываю на 15 летней машине и не рассказываю про то, какая она комфортная, быстрая, управляемая, качественная, в сравнение с поло/солярис/рио ...

Ты нам то, баки не заколачивай. По цене четырехлетнего немца МТЗ, можно было вполне новое корейское автомобиль взять
Не сектант он, видите ли...
Ишь ты, масленица....

--- Добавлено чуть позже ---

Плять, ТС и пишет

А я думал - нам уже как обычно, побуй на проблемы ТСа, сча перейдем к таета/бнв и новое/старое

[maksstranger]

Как человек, пересевший с 5 пассата на автоматный поло-седан (читай - рио) попробую поделиться своими ощущениями. Итак:
1. Салон гораздо меньше, поначалу это напрягало, но сейчас привык. Шумки после пассата - как будто нет.
2. На дороге стоит и управляется не так остро, как пасик.
3. Автомат - как автомат, правда есть некоторая "резиновость" - нелинейность зависимости ускорения авто от увеличения оборотов ДВС (не знаю, как иначе выразиться) - напрягает и по сей день - пользую спорт-режим и этот эффект становится менее заметен. Допускаю, что автоматы на машинах повыше классом работают лучше - за рулем не ездил, а с пассажирского сидения не понятно.

Из приятных моментов могу отметить электроусислитель руля. Нравится больше, чем гидравлическая концепция.

Ну и, понятно, что новую машину не надо ремонтировать. Я только заправляю машину и масло с фильтрами меняю раз в 10тыс. И все. Дорогу в гараж почти забыл.

[madbull]

OFA+, Б5+ сравнивать с солярисом/рио? Тогда понятно.
MagnumAE, едет там мотор, тока после 3000 об

[OFA+]

OFA+, Б5+ сравнивать с солярисом/рио? Тогда понятно.

Ты её с Рапидом сравни вначале или Поло. Поездий денек.

[madbull]

OFA+, открою тайну. Солярисом мы владели 5 лет. На рапиде и поло я ездил неоднократно в поездках по Европе.
Как ты все эти машины сравниваешь с Б5+ то? Сравнивать со своим пассатом ты начал

Когда у нас был солярис+пассат Б6, я жене тоже говорил что за ведро у тебя? Гуано. Но за 96 т км мы потратили на его обслуживание ровно столько, сколько стоили два ремкомплекта штуцеров и ремкоплект осушителя на ку7. На б6 за первые два года я вложил почти половину стоимости соляриса. Ни одного гарантийного случая с солярисом. НИОДНОГО. Вот я к нему и относился как к бюджетному авто. И да. Он едет, но очень высоко. Я после пассата, когда пересаживался на соляриса. не мог привыкнуть что обгонять надо очень за ранее. Облакачиваться на машину? Я ни на одну свою не облакачиваюсь
Да, забыл. Ликвидность. Солярис с руками оторвали. За 5 лет он потерял в стоимости 25%

[MagnumAE]

едет там мотор, тока после 3000 об

ага, а к 4 сдувается
Тут - каждому свое

[OFA+]

OFA+, открою тайну. Солярисом мы владели 5 лет. На рапиде и поло я ездил неоднократно в поездках по Европе.
Как ты все эти машины сравниваешь с Б5+ то? Сравнивать со своим пассатом ты начал

Не только с Пассатом, если внимательно читал. Вернее даже не столько.

[Бамбарбия Кергуду]

Ты нам то, баки не заколачивай. По цене четырехлетнего немца МТЗ, можно было вполне новое корейское автомобиль взять
Не сектант он, видите ли...
Ишь ты, масленица....

у меня машина денег не сосет(кроме ТО), состояние "как новая". это же можно сказать о лохматом Б5 или какой А8(хе-хе)?
тем более что в нужном мне форм факторе новых корейцев кот наплакал и стоят они сильно дороже, чем мой МТЗ.
так что мимо кассы.
совсем

[madbull]

ага, а к 4 сдувается
Тут - каждому свое

Ясен пень
ты после 4.2 ездил? а я после 2,0 ТДИ, а потом после 3,0 ТФСИ

[komarik1111]

Skodник
https://passatworld.ru/showthread.php?t=228056

[MagnumAE]

или какой А8(хе-хе)

влёхкую.
Все зависит от нуля в системе координат. Кому то и тысяча на машину - деньги, а у кого то и тридцатник на расходку - нипрачто.
Это я образно.
Посыл к тому, что каждая машина хороша даже не в свои деньги, а в деньги хозяина.
Взял кто то новую кию, приехал на второе ТО, а там - пятнарик выложи,тут то и начинается плак плак, а чо так дорого, блаблабла.... А кто то взял паську пятнадцатилетнего, откапиталил ему коробас, покрасил в круг, проводку новую прокинул и в буй не дует, потому что все это по бюджету не бьет.
Все упирается в личные предпочтения. И возможности.
И очень хорошо, когда предпочтения обеспечены возможностями, независимо от года выпуска автомобиля.
Ровшановский Б5 возьми...Если он его не продал - это автомобиль - мечта. Правда. Там есть все, дешевле многоих новых, пробег - микроскопический, ресурс - ниипический...
Т.е. все, что было у автомобилей до эпохи потреблядства

так что мимо кассы.
совсем

Пистешь! Еще скажи, что тебе в Крыму отдупляться понравилось

--- Добавлено чуть позже ---

ты после 4.2 ездил?

А что, ДО 4,2 бывают моторы?

У мну новая автоцель в жизни.
Либо трехрядная А8, либо все таки - мазератти ГТ. Я вот еще не решил, к чему стремиться

[Бамбарбия Кергуду]

влёхкую.
Все зависит от нуля в системе координат. Кому то и тысяча на машину - деньги, а у кого то и тридцатник на расходку - нипрачто.
Это я образно.
Посыл к тому, что каждая машина хороша даже не в свои деньги, а в деньги хозяина.
Взял кто то новую кию, приехал на второе ТО, а там - пятнарик выложи,тут то и начинается плак плак, а чо так дорого, блаблабла....

тебя с пистолетом у виска заставляют ехать и оставлять 15 000 на ТО2?
это же можно сделать и на лохматом Б5.
гарантия? ну так на Б5 ее нет совсем.

А кто то взял паську пятнадцатилетнего, откапиталил ему коробас, покрасил в круг, проводку новую прокинул и в буй не дует, потому что все это по бюджету не бьет.

ну и остальные вложения.
совсем вложений нет))

Все упирается в личные предпочтения. И возможности.

все упирается в то, что машина - это средство передвижения.
лохматый пассат б5 этим средством не является(это ведро, в основной своей массе),, в сравнении с относительно свежей бюджеткой))
а уж с новой так тем более

Ровшановский Б5 возьми...Если он его не продал - это автомобиль - мечта. Правда. Там есть все, дешевле многоих новых, пробег - микроскопический, ресурс - ниипический..

ерунда.
10-15 летние машины с относительно малым пробегом, тоже в основной массе конченные.
машина которая ездит 5-7 ткм в год, неизменно преподнесет сюрпризы

Пистешь! Еще скажи, что тебе в Крыму отдупляться понравилось

когда я там был, мне очень понравилось. программа посещения не пляжный отдых
я об этом писал

[komarik1111]

Как человек, пересевший с 5 пассата на автоматный поло-седан (читай - рио) попробую поделиться своими ощущениями. Итак:
1. Салон гораздо меньше, поначалу это напрягало, но сейчас привык. Шумки после пассата - как будто нет.
2. На дороге стоит и управляется не так остро, как пасик.
3. Автомат - как автомат, правда есть некоторая "резиновость" - нелинейность зависимости ускорения авто от увеличения оборотов ДВС (не знаю, как иначе выразиться) - напрягает и по сей день - пользую спорт-режим и этот эффект становится менее заметен. Допускаю, что автоматы на машинах повыше классом работают лучше - за рулем не ездил, а с пассажирского сидения не понятно.

Из приятных моментов могу отметить электроусислитель руля. Нравится больше, чем гидравлическая концепция.

Ну и, понятно, что новую машину не надо ремонтировать. Я только заправляю машину и масло с фильтрами меняю раз в 10тыс. И все. Дорогу в гараж почти забыл.

дорогу в гараж то же почти забыл. За лет 5 владения все перечинил.)))