Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[Пользователь]

Cooler. Случаем логи не глянул ?


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

[COOLLER]

Пользователь, забыл, каюсь! Завтра гляну обязательно!

--- Добавлено чуть позже ---

Пользователь,
дело такое. турбина выход на наддув поздно. Лишь к 3000 с хвостиком. И тактовка 75 клапана об этом тоже говорит. Такое ощущение, что геометрия не уходит в положение макс наддува при разгоне, а она в каком-то среднем положении. У тебя клапан тактуется на максимум почти до 2400 обм, обычно она на 1600 уже к половине падает. Кстати, Ты логи снял с 1600. Нужно было снимать с 1100-1200 максимум, лучше с 1000.
На лицо явно, что в регулировку штока ты НЕ попал.

[kazbich2004]

На лицо явно, что в регулировку штока ты НЕ попал

Один из простых способов проверки...
Сначала на не заведёном моторе посмотри значение 120-4. Должно быть 3.30...3.90 V. Запомни!
Это крайнее положение штока на минимальный наддув.

Запустить двигатель - 01 двигатель - 04 базовые установки - выбрать 120 группу -Go или ON/OFF/NEXT (это включит базовые установки).
И 4-й параметр будет меняться от максимума - до минимума (шток геометрии будет ходить)
Вакуумный привод попеременно занимает оба крайних положения !!!
Если ходит в пределах 0.65-085 V (0.76 выставляется при первоначальной установке)...... 3.30...3.90 V (то, что запомнил до запуска) то всё ОК

P.S Я когда менял у себя вакуумный актуатор этот, делал всё по ELSA, всё без проблем..
Параметры такие у меня... 0.760 V..... 3.572 V
.

[Пользователь]

Логи сниму с 1000.
Проверю ход штока. Понял. Проверю.


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

[jzl]

Господа ксенонщики, как лампу габарита поменять?

[Britanets]

Господа ксенонщики, как лампу габарита поменять?

открываешь крышку,ближнюю к замку капота, там язычок патрона....аккуратно пошатывая, тянешь за него и вытаскиваешь длиннющий патрон с габариткой

[ChEkist]

Здаров Парни!
У меня звук при разгоне, как на пылесосе млин! Стыдно по району катать. Мельком заезжал за маслом к пацанам в германия сервис +, они глянули и сказали что идет из охладителя ЕГР. Мол в свое время когда сажу вырезали его не заглушили.
Посмотрел в БЗ тему про удаление, посмотрел на эту трубу.
Скажите, как ее правильно глушить, что бы в ней никакие газы не циркулировали и ничего из нее не выходило там??
Есть заглушки для клапана ЕГР. Ими и глушится?
Стоит ли ее вообще нафиг выкидывать и колхозить переходники под циркуляцию ОЖ??

В общем у кого как?

[Noff]

P.S Я когда менял у себя вакуумный актуатор этот, делал всё по ELSA, всё без проблем..
Параметры такие у меня... 0.760 V..... 3.572 V

Собственно отрегулировано точно так же(после чистки геометрии). Но периодически бывает при кручении в отсечку вылезает ошибка по передуву. Вот думаю, в какую сторону шток крутить

[kazbich2004]

вылезает ошибка по передуву

Посмотри как ходит шток при базовых установках, как выше написано. Какие при этом показания?
И потом сними лог под нагрузкой 120-й группы и 011-й от ХХ до отсечки. И посмотри ход штока (120) и наддув (011).
Потом можно будет делать выводы некоторые..

[Noff]

Посмотри как ходит шток при базовых установках

Шток ходит равномерно от 0,76 до 3,57

И потом сними лог под нагрузкой 120-й группы и 011-й от ХХ до отсечки.

Ок, сделаю

[kazbich2004]

Ок, сделаю

Да.. и поймай этот передув!
Один из моментов..
График скважности (или тактовки.. как его ещё называют) управляющего клапана N75 (011-4) и график хода штока геометрии (120-4) должны быть зеркальными.. как тут примерно.
Это значит, что шток правильно отрабатывает заданные команды.

[Noff]

Да.. и поймай этот передув!
Один из моментов..
График скважности (или тактовки.. как его ещё называют) управляющего клапана N75 (011-4) и график хода штока геометрии (120-4) должны быть зеркальными.. как тут примерно.
Это значит, что шток правильно отрабатывает заданные команды.

Спасибо за инфу

[Пользователь]

Какие нормальные показания расхода воздуха и где посмотреть ?
В десятой группе это не то ? Надо 206 группу. Завтра гляну.


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

[Пользователь]

Про сажевый. Сейчас зола 198 надо удалять ? Где это сделать ? Чего по цене ? Программно надо чего прошивать ?


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

[valtry.]

А можно сажевый вскрыть, удалить золу и опять заварить?
К ста те, с форума никого нет кто в Великих Луках живёт?

[zrm35]

А можно сажевый вскрыть, удалить золу и опять заварить?

а как вы обманите датчики, которые меряют противодавление? ошибки будут, надо прошивать, отучать... есть какие-то жидкости для промывки, но я не пробовал, про эффект не знаю.

[valtry.]

А зачем датчик обманывать? Если сажевый будет продуваться, то и датчик нормальные показания будет давать.

[zrm35]

А зачем датчик обманывать? Если сажевый будет продуваться, то и датчик нормальные показания будет давать.

если было бы все так просто, то зачем все "прошивали" бы свои авто от сажи? без прошивки никак

[valtry.]

zrm35, вырезают и прошивают из за того, что сажевый забит, а я спрашивал, можно сажевый прочистить (избавится от золы).
У меня родственник на В6, из за накрывшегося на трассе датчик давления сажевого, забился сажевый. Он разрезал сажевый со стороны входа выхлопных газов, прочистил соты иголкой от сажи, продул, заварил, и до сих пор катается.
А вот от золы можно избавится?

[BOBAN B5]

У меня родственник на В6, из за накрывшегося на трассе датчик давления сажевого, забился сажевый. Он разрезал сажевый со стороны входа выхлопных газов, прочистил соты иголкой от сажи, продул, заварил, и до сих пор катается.

Интересно, он долго иголкой ковырялся? И где он ковырялся, если конструкция сажевого фильтра, немного отличается от конструкции катализатора.