Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[Vlad-VWB5]

ladjak, так проблемма в том, что я сверху не могу этот разьем снять.
Там что бы его отщелкнуть надо снизу защелку нажать, а я до нее дотянутся руками не могу.
И целиком весь разьем вытянуть из крепления не поучается, держится как то очень крепско, собака!
А, какую там пину надо купить под этот разьем?

[DenDi.]

Vlad-VWB5, Про пины это к ladjak.Там скорее всего грязи много набилось вот и не отщелкивается.

[Vlad-VWB5]

DenDi., спасибо за подсказки.
Да, действительно вся проблема была в нем.
К сожалению сам снять так и не смог, пришлось отогнать в сервис, там поменяли этот проводок и все заработало как часы (причем оказывается именно этот провод раньше уже меняли, как показал мастер и судя по желтой изоленте делали это в официальном сервисе).
НО! Содрали за замену этого сраного проводка 2,4 руб.!
Если бы машина срочно не была нужна, послал бы их найух и уж сам бы как-нибудь доковырял и домучал ее!

[ChEkist]

Я замерял температуру на выхлопе котла. У меня простая труба без "резонатора", сантиметров 30-35 длиной. Максимальная зафиксированная температура была в районе 220 градусов. Но в основном около 200 колеблется.
Трубу выхлопа ставил на расстоянии 10 см. от поддона. На самом поддоне термометр показывал уже в районе 100 градусов.
ИМХО при таких температурах ничего там не загорится. Если специально топливом не поливать.

А вот это полезная информация! Спасибо
Летом полезу ревизию котла делать, хочу что бы и масло в картере тоже грело. Т.к. при сильных морозах после запуска двс температура в рубашке мгновенно падает. Да и масло имеет текучесть не очень.
Убедили.
Но сделаю еще пару своих замеров. Эксперимент так сказать)

[DenDi.]

спасибо за подсказки.

Всегда рады

[Vlad-VWB5]

Чудеса какие то!
Позавчера замигала масленка, уровень масла был на самом кончике щупа.
Долил масла 400 гр. до середины щупа. Погонял денек.
Вчера померил уровень масла - снова на самом нижнем кончике щупа!
Ну, думаю либо движок жрет масло, либо турбина, либо клапан вкг накрылся и т.д., вообщем геморрой по определению причины и ее лечению еще тот стал предчувствовать.
Но масло доливать не стал.
Сегодня снова померил уровень масла - снова на середине щупа.
WTF!?

[COOLLER]

Сегодня снова померил уровень масла - снова на середине щупа.
WTF!?

Ты смотришь по какой стороне щупа?
Там же с одной стороны больше, а с другой ниже, потому что щуп заходит в картер не перпендикулярно, а под углом.
Смотришь утром или как?

[Vlad-VWB5]

со всех сторон смотрел.
смотрел и утром и в обед и вечером, и машина ровно стояла.

[.Карел.]

Дренажный клапан в маслофильтре трындит. То держит, то не держит.
Когда не держит- масло с фильтра сливается в поддон= середина уровня. Когда удерживает масло в фильтре= нижний уровень

[Vlad-VWB5]

эээ, воно оно что!
а где там этот клапан, в стакане фильтра?

[DenDi.]

в стакане фильтра

Скорее всего да,на дне стакана должно быть типа подпружиненной тарелочки.На самой касете его точно нет.

[.Карел.]

Где именно этот клапан не скажу. Пока разбирать маслофильтр бЭ 6-го не приходилось. Но с такими симптомами "плавающего" уровня масла сталкивался лично. И причиной был именно фильтр. В обычном сменном фильтре этот клапан в самом корпусе. А на бЭ 6 меняется только фильтрующий элемент. Так что ХЗ. Но провентилировать этот вопрос не помешает

[witnessx]

Всем привет!
Никто не сталкивался с таким звуком?
Часто возникает на холодном двигателе, иногда он еле заметный похож на щелкание клапана, без явной периодичности. Бывает, заглушить, заведешь и звук пропал.



Звук идет из района генератора, есть подозрение на муфту компрессора кондиционера, но из-за холода проверить не могу.

Есть страшные опасения по поводу ТНВД, может он так шуметь?

--- Добавлено чуть позже ---

Да, стоит немного поднять обороты и звук пропадет, т.е. только на холостых.

[Валерий77]

Есть страшные опасения по поводу ТНВД, может он так шуметь?

Скинь приводной ремень и запусти двигатель, дальше думаю будет понятно.

[Vlad-VWB5]

Решил сегодня сверить показатель температу двигателя на панели приборов с данными выдаваемыми на климат-контроле.
Итого: проехал по МКАДу с работы 25км и когда на панели стрелка мертво колом встала на 90гр. на климате температура ОЖ варировоалась в пределах 78 - 83гр. Получается приборка подвирает, выдавая желаемое за действительное?
+ получается термостат открывается раньше чем надо или такая температура в норме для дизеля?

[COOLLER]

witnessx, ставлю на обгонную муфту генератора...

--- Добавлено чуть позже ---

Получается приборка подвирает, выдавая желаемое за действительное?

Нет. Стрелка на панели приборов показывает 90С, когда истинная температура ДВС находится в пределах от 75С ждо 105С.

+ получается термостат открывается раньше чем надо или такая температура в норме для дизеля?

Смотря какая скорость и нагрузка. Если ты идешь 120-140 и масло в двигателе было прогрето, то это низкая. Если ты тошнишь 50-70 в полу пробке, то нормально.
Термостат в дизеле сложно определить ввиду того, что имеется низкотемпературный контур рециркуляции ОГ.
ЕГР активен у тебя или нет?

[witnessx]

Валерий77, надо попробовать, нет случайно ссылки, как ослаблять натяжной ролик?
Всё нашёл, в выходные попробую.

--- Добавлено чуть позже ---

ставлю на обгонную муфту генератора...

Она отдельно меняется? Она вообще есть здесь, что то в каталоге невидно.

[Vlad-VWB5]

ЕГР активен у тебя или нет?

сажевый фильтр вырезан, какие могут быть вопросы к ЕГР?
Или при данной оперции его могут оставить?

[COOLLER]

witnessx, муфта есть, она со шкивом вместе идет.



Vlad-VWB5, это кто знает как тебе прошивку делали...могли и выключить, а могли и оставить. В Вагкомк в 3ей группе видно будет по расходу воздуха.

[ChEkist]

Доброго времени суток!
Парни, подскажите по такому вопросу.
В последнее время все чаще стал замечать такую ситуевину. Едешь себе по кочкам, по ямам нашей необъятной родины а в педаль чувствуешь как еле еле срабатывает АБС. Очень похоже на те ситуации, как например когда на Б5 меняешь шрус и задеваешь датчик АБС, он выходит из своего нормального положения и при езде отчетливо получаешь срабатывание АБС в педаль тормоза. Обычно там лечилось тем, что датчик просто поправляли. По крайней мере у меня было именно так. Заменили шрус, проехал... АБС крехтела. Заехал обратно на СТО, его поправили и последующие 3 года я о нем не слышал.

Здесь же как объяснили немного другая ситуация. Мол, что датчик так просто из своего положения не выйдет. Пока колесо еще не скидывал и не смотрел что и как там. Скоро переобувка и ревизия подкрылков хотел бы решить и этот вопрос как раз.

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Ошибок по датчикам АБС нет. Да и вообще с ошибками все тихо. Пробовал на измерениях поймать, но по значениям тоже все в норме, относительно других колес.

Есть какие нибудь предложения/советы?