Клуб владельцев Passat B7 AllTrack

[Vasilich]

Василич, ты не передумал по поводу Каньонов своих?

Да хз. И хочется и колется. Наверное оставлю как есть, буду зубами стучать. Не хочу разукомплектовывать то, что есть.

[sphoenix]

Ах, ты вот так, значит, да?!
Ладно-ладно А так, конечно, ничего разбирать бы не пришлось: ты мне полный комплект на лето, я тебе полный комплект такой же, на Валлеях. Диски на 99% как новые, резина еще кактать и катать, Конти с каучуковой проливкой.
ну, и доплата моя. Подумай.

[COOLLER]

Не хочу разукомплектовывать то, что есть.

Ну-ну, это так называется сейчас

[sphoenix]

Вообщем, новая музыка установлена Мне очень нравится, смотрели для сравнения на демонстрационном блоке, чт о было, и что стало. Заодно обновили дилерский программатор, у них старая версия прошивки была, и под Пассат B7 кода не было (84)
Новый проц полностью перераспределяет сцены, звук стал чётче, бас вообще просто сказка. Ну, пкм с моим медведем Я в полном восторге. Высокие частоты теперь чрезвычайно чистые, и чётко слышно это "цык-цык"
Кстати, на многих привычных композициях появились какие-то новые тона и звуки, больше звучащие с бэкфона. Видимо, штатная музыка не могла раскрыть всё, что должно звучать.
Регулировки теперь фактически в 0, ничего вправо двигать не надо. Попробовал сдвинуть бас вправо на пару делений, на полном серьезе - рубашка и волосы задрожали

Так что, кто желает, рекомендую

[COOLLER]

Я наоборот не люблю цык-цык раздражает
Во сколькл встало все это?

[AндрюXA]

Попробовал сдвинуть бас вправо на пару делений, на полном серьезе - рубашка и волосы задрожали

[Vasilich]

Ну-ну, это так называется сейчас

Эт ты о чем?

sphoenix, во сколько музыка обошлась?

[sphoenix]

Сам комплект обошёлся в 10 рублей. Огромное спасибо Паше!
Установку на 75% выполнил сам, самое тяжелое сделал в гараже: проложить кабель в правом пороге, вывести за бардачек с его снятием, и подвести провода к ГУ.
Для наших ГУ потребуется перепиновать 2 провода. Я не стал лезть в эти дебри, т.к. пробовал и иголкой, и П-образными скрепками, как это советуют на профильных форумах.
Решил, что т.к. у меня нет и программатора (а без него смысла нет никакого), оставил эту часть работ на ОД. Читал на Драйв2, что народ ставил это в Германике в Химках, у них и программатор есть. Созвонился, объяснил объем работ, сегодня приехал, и менее, чем за час мне всё доделали. Посидели, потестировали, и всё. В итоге вышло 3 килорубля
В Атлант-М, кстати, программатор едет, в пути. Паша, извини, я не выдержал

Итого получилось 23 тыс. рублей.

ЗЫ. Меня Стас зовут, если что Уже столько тут вместе живем одной семьей, а меня всё по нику называют

[Vasilich]

Диски на 99% как новые, резина еще кактать и катать, Конти с каучуковой проливкой.
ну, и доплата моя. Подумай.

Стас, ну мои далеко не 99%. Диски 90, резина - 50 в лучшем случае
ХЗ. Пересмотрел фотки еще раз. Хоть и мне в последнее время пофиг на красоту, снять как-то рука не поднимается. Были бы изначально 17 - и мозг бы не морочил. А когда уже есть 18 - руку поднять тяжело

[sphoenix]

А снять что? Не надо ничего снимать, давай как есть )))
Мне резина пофиг. Хоть одни диски возьму. И подретушировать их если надо, так РЛД есть, контора супер, и очень красиво и недорого делают вс ё
Я согласен и на твои 90% состояния

[Vasilich]

sphoenix,
Стас, я, кстати, собрался после обкатки на чип. Больно заинтриговал твой отзыв, плюс график интересный (если он правда такой). На низах повеселее должно быть
Хочу попросить самый минимум. Вообще наплевать на л.с. Главное - эластичность. На секунды до 100 положить

[COOLLER]

Я только не понял. Что туда входит в этот комплект?
Зачем программатор? В пассате все прошивается через вилку.

[Бамбарбия Кергуду]

Паша, извини, я не выдержал

Стас, да я только рад.
А то еще бы сломали там что

[COOLLER]

Вообще наплевать на л.с. Главное - эластичность.

Тогда лучше жене цветов купи. Эластичности снизу не будет. Будет верх более плотный, после 4500.
Если поднимать момент до 380-400, то с 2200-2300 уже будет приходит этой самой дельты по сравнению со стоком.

[sphoenix]

Там полочка такая красивая и ровная, и я просто в ак?%№ от того момента и ускорения, скажем, 70-140 Реально, даже сравнивать нельзя со стоковыми 280 нм.
Снизу эластичности нет, плюс, по-ходу, придётся и DSG "воспитывать" у Олега. Сейчас со стоковой прошивкой приходится сильнее продавливать педаль, т.к. сидит постоянно в низах, а мне хочется повысить чувствительность на отклик, как раньше это было на стоке. Но, как я говорил, то, что происходит после продавливания... Это пипец!

Я только не понял. Что туда входит в этот комплект?
Зачем программатор? В пассате все прошивается через вилку.

Вань, не совсем так. Через вилку, если это истинный сток, и шьется штатный проц. Здесь же всё-таки не на 100% штатная акустика. Да, конкретно под VW, под наши авто (хотя можно ставить и на все остальные, в комплекте есть все штекеры и переходники). Это доп. оборудование, официальный пакет для дооснащения. И Helix придумал это так: т.к. динамики по сути остаются стоковые, то звучать система будет по-разному в разных авто. Расстояния между источниками звука, в конце-концов, размер кузова тоже имеет значение. Поэтому под каждый тип авто и кузова они зашили в проц разные настройки сцен и звучания
И активировать конкрентно под каждый тип надо вот этим самым программатором. В комплект он не входит.

[Vasilich]

COOLLER, Вань, если будет что-то типа этого, это же ГУД Полочка какая ни какая


--- Добавлено чуть позже ---

Снизу эластичности нет, плюс, по-ходу, придётся и DSG "воспитывать" у Олега. Сейчас со стоковой прошивкой приходится сильнее продавливать педаль, т.к. сидит постоянно в низах, а мне хочется повысить чувствительность на отклик, как раньше это было на стоке.

Блин, жаль
Дизель рулит

[sphoenix]

Не пожалеешь. Прошьёшь коробку, будет тебе такой пинок, что дизель забудешь Ну, или млжет эта эластичность, но либо я пока не прочувствовал (DSG пока еще адаптируется), либо надо коробку шить.
Ты объяснишь Олегу, что тебе нужно, он так всё и сделает. Там не стандартный пакет настроек, как, скажем, Рево шьет, а индивидуальный подход
Ваня очень точно отписал это:

Если поднимать момент до 380-400, то с 2200-2300 уже будет приходит этой самой дельты по сравнению со стоком

[COOLLER]

Вань, если будет что-то типа этого, это же ГУД Полочка какая ни какая

Это обычный чип, Вась. Ты говорил про самый лайтовый. А это значит удлинение полки в 280нм до 6000 почти. Это не дает нагрузку на привода, АКПП, маховик и т.д. Просто будет 260лс, но момент 280. Это для перестраховщиков.
А вообще делать нужно то, что на картинке.

Дизель рулит

Вась, ни при каких действиях бензин не поедет с 1400 обм, как это делает TDI мотор. Так же как и TDI не поедет после 4500.
Ну и еще...тебе чего не хватает? Того, что АКПП включает 4, 5 и 6ю рано? Тут тебе чип не поможет. Здесь нужно делать АКПП. Ставить точки переключения при мин дросселировании на как минимум 2200-2300.

[Vasilich]

Ну и еще...тебе чего не хватает?

Мне не хватает того, что давал в распоряжение дизель. Меня в 2.0 тси больше всего бесит обгон. Ситуация: едешь за фурой 60-80, появляется окно - педаль в пол. И вот пока с 6-й переключит на 3-ю проходит вечность С дизелем как-то веселее было. Во-первых, другие настройки кпп, во-вторых с низов прет и прет - не надо крутить...
Так что мне походу светит чип + дсг. Или S режим на трассе

--- Добавлено чуть позже ---

Но зато в городе удобнее! Из-за его плавности хорошо ехать в пробках. Дизель прыгал вперед постоянно

[COOLLER]

и шьется штатный проц.

Погоди, какой проц? В ГУ?

И активировать конкрентно под каждый тип надо вот этим самым программатором. В комплект он не входит.

Как он выглядит и какой принцип функционирования?
А что в комплект Хеликса входит? Какие динамики и т.д?

--- Добавлено чуть позже ---

Мне не хватает того, что давал в распоряжение дизель. Меня в 2.0 тси больше всего бесит обгон. Ситуация: едешь за фурой 60-80, появляется окно - педаль в пол. И вот пока с 6-й переключит на 3-ю проходит вечность С дизелем как-то веселее было. Во-первых, другие настройки кпп, во-вторых с низов прет и прет - не надо крутить...
Так что мне походу светит чип + дсг. Или S режим на трассе

Вась, шей сначала АКПП. Точки переключения не раньше 2200-2400 на 3, 4, 5, 6. После АКПП уже по результатам. На 60 он должен ехать на 4-ой на твоем моторе с оборотами на 2 тысячи или больше.

--- Добавлено чуть позже ---

Но зато в городе удобнее! Из-за его плавности хорошо ехать в пробках. Дизель прыгал вперед постоянно

Это потому что АКПП заставляет работать мотор почти на холостых. У меня сейчас тоже более нервная стала. Особенно на 1-2-3 передачах. Но зато нажал и пошел.