Сколько нас 2,8 полный привод?

[LeBanner]

отзывчивость педали тут скорей больше временный фактор и немного субъективный.

в том то и дело,что не временный (с весны так езжу). Пробывал пару раз в штатное состояние приводить - сразу чуствуется,что хреново едет. Сразу назад менял,тк. привык уже

ну и не субъективный,это 100 %

у тебя в 032 группе аддитивная и мультипликативная коррекции уйдут в минус (сокращение цикла впрыска). можешь понаблюдать в течении 1-ой 2-х сотен км.

ну уходит,да (только мульт,адд. вроде так же остается). Ну и пусть уходит,в чем криминал?

со временем блок по сигналу с лямб (о богатой смеси) скорректирует время впрыска (уменьшит), тем самым выровняв смесь.

имеется в виду в режиме нагрузок? (потому что на ХХ время впрыска такое же - что с вакуумом,что без. Нуу по крайней мере очень не сильно отличается,щас просто не помню)

--- Добавлено чуть позже ---

я так смутно для себя понимаю,что если в штатном виде нажать газ в пол,то система подачи топлива превращается в тот вид,который я сделал на постоянку. Просто я убрал это время,которое нужно,чтобы переместиться мембране РДТ

Т.е. если я почти всегда езжу газ в пол,то система подачи топлива в любом случае будет работать как-будто со снятым вакуумом. Просто не будет задержки на этот переход . Т.е. я ничего не теряю как-бы (ну может немного лишнего топлива). Но экономлю много нервных клеток

[енот]

LeBanner, криминала, в полном смысле этого слова, у тебя нет...т.к. ЭБУД твой улучшайзинг смог компенсировать сократив впрыск (что собственно ты и подтвердил по изменениям в 032-ой).

сейчас у тебя просто всегда в рампе 4 бара давления, и оно не изменяется на всём диапазоне значений нагрузки (если конечно нет просадок из-за нехватки производительности). топливные карты в прошивке прописаны под штатный вариант управления давлением (переменное, от величины разряжения в коллекторе), но при этом управление впрыском так же предусматривает коррекцию по зондам. так что местами ты ездишь на "обычной" смеси, местами на богатой (с бОльшим выбросом как в выхлоп, так и в картерные газы - что влияет так же на "износ" масла).

вообщем если нравиться так, катайся. (но правило остаётся прежнее - если что-то где-то нашлось, значит что-то где-то потерялось инженеры не просто же так сделали "управляемый" рдт...сейчас в сути ты сделал топливную систему от 1.8Т на А4В6, где всегда 4 бара в рампе вне зависимости от).

[rgubaev]

нет а должен был ?
(вопрос был почему ниже чем на мкпп, т.е. - зачем и/или как так получилось ...)

Вопрос был к тому, что кто сказал, что на МКПП обороты ХХ ниже?

P.S. Я ничего не делал - так и было.

[енот]

Вопрос был к тому, что кто сказал, что на МКПП обороты ХХ ниже?

P.S. Я ничего не делал - так и было.

про обороты никто кроме тебя не говорил я лишь уточнил высказанное тобой положение по оборотам хх...(подозреваю что этим ты хотел сказать что угол зеркала на коробках одинаковый...).

а начали мы именно с разряжения в коллекторе
(ещё вопрос на засыпку - обороты ХХ на акпп полном и моноприводе - одинаковые ? )

[rgubaev]

про обороты никто кроме тебя не говорил я лишь уточнил высказанное тобой положение по оборотам хх...(подозреваю что этим ты хотел сказать что угол зеркала на коробках одинаковый...).

Тогда возвращаемся к тому с чего начали - почему ты считаешь, что разряжение на ХХ будет отличаться у АКПП и МКПП?

(ещё вопрос на засыпку - обороты ХХ на акпп полном и моноприводе - одинаковые ? )

Я понятия не имею, но не вижу причин им отличаться.

[енот]

Тогда возвращаемся к тому с чего начали - почему ты считаешь, что разряжение на ХХ будет отличаться у АКПП и МКПП?

в данном случае я просто сошлюсь на исключительно свой практический опыт.
терию готов обсудиться после того как один из Юр напишет тут свои данные по ХХ (обороты, угол дз, время впрыска и нагрузка). речь идёт о моноприводе акпп, рестайле (с вакуумным электронасосом на борту).

[Andrew954]

в данном случае я просто сошлюсь на исключительно свой практический опыт.
терию готов обсудиться после того как один из Юр напишет тут свои данные по ХХ (обороты, угол дз, время впрыска и нагрузка). речь идёт о моноприводе акпп, рестайле (с вакуумным электронасосом на борту).

Я считаю что такой параметр как обороты двигателя надо брать из мануалов. Так как времени с выпуска прошло уже дох...на. и поменять некотрые параметры не составит труда предыдущему владельцу

[енот]

Андрюха, в силу разных объективных причин в этом нет никакого смысла. (если даже не брать в расчёт тот факт, что в мануалах в лучшем случае можно найти только обороты, да и то...).

[rgubaev]

обороты, угол дз, время впрыска и нагрузка

И степень засратости заслонки...

[енот]

И степень засратости заслонки...

тада никогда никуда не придём

в сути на самом деле, достаточного факта наличия доп электронасоса в помощь коллектору не снихрена же его поставили тоже...

на моноприводе акпп, если мне память не изменяет, обороты ХХ выше чем на полном.

[rgubaev]

тада никогда никуда не придём

Я о том же.

в сути на самом деле, достаточного факта наличия доп электронасоса в помощь коллектору не снихрена же его поставили тоже...

Абсолютно не представляю нахрена сгородили этот огород. Проще было вообще вакуумный усилитель выкинуть и включить соответствующую подпрограмму в АБС.

на моноприводе акпп, если мне память не изменяет, обороты ХХ выше чем на полном.

Не вижу для этого причин.

[енот]

Абсолютно не представляю нахрена сгородили этот огород. Проще было вообще вакуумный усилитель выкинуть и включить соответствующую подпрограмму в АБС

типа электронная педаль тормоза..? насос то сделали как доп питание на вакуумник, в силу нехватки с коллектора. (у тебя кстати вакуумник двухкамерный стоит...?)
и повторюсь, его нет ни на одной машине с мкпп.

а завязывать тормоза чисто на электронику - до первого (и последнего) отказа

Не вижу для этого причин.

я не вижу причин для того чтобы иметь в принципе разный ХХ для акпп и мкпп. (на 1.8Т, например, он одинаковый).
тем не менее - сути это не меняет.

[rgubaev]

а завязывать тормоза чисто на электронику - до первого (и последнего) отказа

Оно не чисто электронное - главный тормозной никуда не девается. Тебе не все ли равно у тебя усилитель пропадет потому, что влага в соске вакуумного усилителя замерзла или что насос в АБС отказал - одинаково приятно (жмешь педаль сильнее и все дела).

я не вижу причин для того чтобы иметь в принципе разный ХХ для акпп и мкпп. (на 1.8Т, например, он одинаковый).
тем не менее - сути это не меняет.

Эта тема (с разными оборотами ХХ) идет из тех далеких времен, когда коробки были чисто гидравлическими, а после с электроникой, но которая не умела общаться с мозгами двигателя.

[Poltos]

Всем приветыи всех с днём автомобилистани гвоздя ни жезла, чтоб наши валящие кони валили боком постоянно.

[Юрий-07]

в данном случае я просто сошлюсь на исключительно свой практический опыт.
терию готов обсудиться после того как один из Юр напишет тут свои данные по ХХ (обороты, угол дз, время впрыска и нагрузка). речь идёт о моноприводе акпп, рестайле (с вакуумным электронасосом на борту).

чего надо сделать?)) ты русскими словами по этапно распиши и я сделаю все!!) ноут-мини вчера взял для пассата..теперь персонально ошибочки буду читать.. сегодня закачаю прогу)

--- Добавлено чуть позже ---

И степень засратости заслонки...

моя заслонка 2 раза чистилась) 1 раз впервые как я купил авто..тогда именно застрата была) а второй для профилактики когда снимал впуск) так что заслонка у меня не думаю что в какахах)

[енот]

Всем приветыи всех с днём автомобилистани гвоздя ни жезла, чтоб наши валящие кони валили боком постоянно.

Леха, с прошедшим днем варенья вижу что отмечал вчера хорошо
не болей, и на работе чтоб рельсы всегда прямые были

Тебе не все ли равно у тебя усилитель пропадет потому, что влага в соске вакуумного усилителя замерзла или что насос в АБС отказал

ну ты крутой мне то может и все равно, но идти к этому умышленно или не умышленно - разница большая.

Эта тема (с разными оборотами ХХ) идет из тех далеких времен, когда коробки были чисто гидравлическими, а после с электроникой, но которая не умела общаться с мозгами двигателя.

бьюсь об заклад что эта тема исключительно вопрос экологических штук.

я как то раз в Финляндии по утру во дворе оставил свой рыдван работать на ХХ, через пять минут прибежали соседи и сказали что сейчас полицию вызовут если я так и планирую стоять с работающим мотором вот тебе культура быта

--- Добавлено чуть позже ---

чего надо сделать?

ничего обороты холостого хода у тебя сколько ?
варианты ответа:
1) 640
2) 680
3) 720
4) 760
5) 800
6) плавающие

[Юрий-07]

Леха, с прошедшим днем варенья вижу что отмечал вчера хорошо
не болей, и на работе чтоб рельсы всегда прямые были

ну ты крутой мне то может и все равно, но идти к этому умышленно или не умышленно - разница большая.

бьюсь об заклад что эта тема исключительно вопрос экологических штук.

я как то раз в Финляндии по утру во дворе оставил свой рыдван работать на ХХ, через пять минут прибежали соседи и сказали что сейчас полицию вызовут если я так и планирую стоять с работающим мотором вот тебе культура быта

--- Добавлено чуть позже ---


ничего обороты холостого хода у тебя сколько ?
варианты ответа:
1) 640
2) 680
3) 720
4) 760
5) 800
6) плавающие

по стрелке ближе к 800...даже может и точно 800. точнее скажет комп)

[енот]

по стрелке ближе к 800...даже может и точно 800. точнее скажет комп)

760-800 ваг-ком-ом увидишь

(Ром, я тебе об этом и говорил...).

[Юрий-07]

760-800 ваг-ком-ом увидишь

(Ром, я тебе об этом и говорил...).

ты подробнее пропиши куда входить и что снимать..вечером сегодня или завтра если удасЦа добраться все сделаю)

[енот]

ы подробнее пропиши куда входить и что снимать

Юр, спасиб, уже не треба...с основным поняли, а в дебрях копаться уже нет желания