Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[александр 683]

Тебе двойка Не часов, а суток

двоечник как и в школе так у него за 10 суток в 0

[Tony_AU]

Всем привет!
Менял сальники распредвалов и случилась беда!
Начал затягивать болт крепления шкива распредвала, выставил на ключе 80 Нм, кручу кручу, ключ не отщёлкивает, думаю звезда глубже садится на вал, а оказалась что тёк болт, и в итоге лопнул!
Приличная его часть осталась в выпускном валу.
Вопрос: его у токаря вообще реально высверлить, что бы оригинальный болт новый купить и поставить?

[temerbaev75]

а как они по свету по сравнению с обычными ( чёт мне кажется родные тускловато светят)

габариты нужны что бы не ты видел, а что бы тебя видели в темноте. освещать должны основные лампы ближний/дальний...
ну а так... да, свет повеселей получается... ониж не жёлтые а голубые.
я ещё было ставил поменьше с одним диодиком, тоже ничего...

[vovik5]

Tony_AU, Доброго времени всем! Можно попробовать,но с маленьких сверел. Для начала керном по центру накернить надо. Если болт закален то это хуже, может и неполучится.

[avia74]

Tony_AU, Там гемороя больше, чем вал новый. Каленые болты ровно не срезаются, а под углом. Высверлить можно, но для этого кучу сверел хорошего качества по несколько штук одного размера и идущие на повышение диаметра. И при высверливании велик риск, что не по центру высверлишь и резьбу кончишь.

[Tony_AU]

Если болт закален

Не думаю, перед тем как лопнуть, резьба вытянулась раза в два.
Главное что можно, сам не полезу, деталь важная, буду мастера искать.


И сразу спрошу вытекающий из ситуации вопрос, как проверить в гаражных условиях динамометрический ключ? Или сам болт мог "устать" что метал "потёк"?

Там гемороя больше, чем вал новый

у меня есть вал от старой ГБЦ, но там на одном подшипнике задиры были, но компот тоже собирать не хочется.

[starichok]

Не думаю, перед тем как лопнуть, резьба вытянулась раза в два.
Главное что можно, сам не полезу, деталь важная, буду мастера искать.


И сразу спрошу вытекающий из ситуации вопрос, как проверить в гаражных условиях динамометрический ключ? Или сам болт мог "устать" что метал "потёк"?


у меня есть вал от старой ГБЦ, но там на одном подшипнике задиры были, но компот тоже собирать не хочется.

Привет.. не помню а где там такой болт ? Судя по фото у тебя он должен торчать куском из гнезда..попробуй расшевелить и выкрутить...судя по всему не много и крутить..маленьким кернышком можно с помощью.молотка... Я также порвал болт ...на креплениях крышек на распредвалах... выкрутил таким способом... эти болты не закаленные..

[Tony_AU]

а где там такой болт ?

Тот, который 85 Нм

[ded_491]

перед тем как лопнуть, резьба вытянулась раза в два.
Всем здрасьте.
Главное что можно, сам не полезу, деталь важная, буду мастера искать.

1. Сейчас глянул в книгу,там на звездочке РВ усилие 100 н/м для ДВС с одним РВ и 65 н/м для ДВС с двумя РВ.

  Скрытый текст:

В книгах бывают ошибки, но лучше посмотреть в Эльзе. Может твои 80 и решили исход;
2. Можешь высверлить и сам. Порвало болт под углом. Что бы засверлить, надо подобрать трубку по диаметру резбы и использовать ее как направляющую. На сверло сильно не давить, что бы не заломать сверло;
3. Болт скорей всего не каленый, коль его так потянуло. Видимо поверхностная термообработка (кажется цементирование называлось). Просто более прочная сталь и термооббработка поверхности. Каленая сталь хрупкая.

vovik5, привет. Где пропадал???

  Скрытый текст:

Я вот вчера по пути на дачу заехал на Шате-м. Купил амортизаторы задней двери. Впечатлило. Не магазин, а хоть свадьбу гуляй по размерам. Нет, витрин нет, а целый ряд менеджеров. Без очереди присел, назвал данные авто и что надо. Дали квиток с номером и сказали - смотри на табло. Когда он станет зеленым иди плати и забирай. Предложили на выбор оригинал примерно $23 и Китай $8.5. Пять минут посидел на диванчике, даже проспект не успел посмотреть - получите. Гарантия год. Взял китай.
В ближайшем к даче городке предлагали под заказ оригинал дороже, а китай дешевле и без гарантии.

[Tony_AU]

65 н/м для ДВС с двумя РВ

вот как назло заглянул в эту тему, и поверил

[ded_491]

как проверить в гаражных условиях динамометрический ключ?

Зажми ключ в тиски, на ручку одень трубу длиной 1 метр и повесь на ее конец гирю. Подзабыл уже эту физику, но Ньютоны берут через ускорение свободного падения 9.8 м/сек квадратную
Если не ошибаюсь, 1 н. равен 0.098 кГ. Т.е. если повесишь на трубу 9.8 кГ. ключ должен показать 100 н/м. Если хочешь проверить на 80, повесь на трубу 1н Х 80 = 0.098 Х 80 = 7.84 кГ.

--- Добавлено чуть позже ---

вот как назло заглянул в эту тему, и поверил

А то, что Баунти высказал сомнения - не смутило??? Он часто замечает ошибки.
А болт ставил новый или старый оставил??? Обычно на ответственных узлах старые нельзя ставить. Лучше проверить надо менять болт или нет

[Tony_AU]

Он часто замечает ошибки.

Заметил ,
Но там была процитирована книга

Болт старый ставил. После снятия обычно меняю те, что закручиваются с доворотами.
Новый у нас в городе только под заказ, и от 3-х до 6-ти дней по экзисту, и это без учета выходных. У меня в гараже есть от старой ГБЦ. На всякий случай заказал новый, но надеюсь что не пригодится, всё будет зависеть от токаря.
Как можно "старый" болт проверить? сравнить расстояние между витками?

[vovik5]

ded_491, Занят был ремонтом лоджии дома, щас свет в гараже доделываю, розетки уже провел! Вопрос у меня появился: задняя дверь моего унивирсала стала плохо закрыватся, может приходилось тудой лазить? Да и машинка проснулась после обкатки! Теперь буксую на перекрестках, никак немогу привыкнуть что газ поменьше давить надо

--- Добавлено чуть позже ---

Tony_AU, на глаз почти никак. Тут на удачу, как повезет. Сперва старый достань, сверло бери меньшего диаметра чем са болт без резьбы ( чтоб резьбу незакосячить, и неторопись сверлить). Сперва самое маленькое тоненькое, дальше по возрастающей. Под конец посмотри может сам по резьбе выкрутится.

[ded_491]

задняя дверь моего унивирсала стала плохо закрыватся, может приходилось тудой лазить?

Пока вопрос стоит на очереди.

  Скрытый текст:

Надо личинку снимать. Или закисла, либо ее меняли, что маловероятно. Я ключом ее никогда не открывал, пока брелок не умер пару месяцев назад. Дворник здох.... Руки пока не доходят. Все на стройку, а сейчас еже могилки родителей надо довести до ума. Стяжку положил, на днях самоневилирующим раствором залью....... плитка, плита, памятник на место поставить.
Ты подробней про дверь напиши. Не всегда с брелка или ключа водительской двери не хочет, или как???

--- Добавлено чуть позже ---

Как можно "старый" болт проверить? сравнить расстояние между витками?

У меня есть специальный резьбомер.

  Скрытый текст:

Такой набор пластинок (как щупы для проверки зазоров). Ни них нанесены резьбы разных размеров и шага. Вот как болт вдоль спилит с двух сторон.
А так можно народным способом. Взять любой новый болт с такой же резьбой и приложить его к проверяемому резьбой на резьбу.
Заломанный болт высверливают не до конца (по диаметру). Например, если болт на 10, то отверстие не более 6 мм. На восьмерке не более 5. Из твердой стали (я брал веретенную, можно арматурную попробовать) затачивают трехгранный конус. Легкими ударами молотка забивают трехгранник в отверстие и выворачивают заломанный болт

[starichok]

Тот, который 85 Нм

ага..теперь ясно...тем более удобно ..подбираться...ежели что пробуй рассверливай тонким сверлом..чутка просверлил потом побольше сверло..как уже порекомендовали...
А вообще эти болты надо всегда ставить новыми...

[vovik5]

ded_491, Там все проще, ключем никогда нелазил, но чтоб ее закрыть надо хлопнуть как на старом москвиче чтоб в соседнем дворе услыхали. А на счет дворника я тебя огорчу, там внутри все закисает( подача воды идет трубка латунная) со сталью латунь недружит. Я у себя несмог разработать и сломал.

[ded_491]

чтоб ее закрыть надо хлопнуть как на старом москвиче чтоб в соседнем дворе услыхали.

С каждой стороны двери на уровне верхней кромки фонарей есть такие резиновые "кнопки". Они, видимо, регулируются. Это как на капоте кажется такие есть, что бы отрегулировать его в уровень с крыльями. Вот и заднюю дверь подгоняют. Если уплотнитель родной или крючек замка закис. Посмотри как он ходит.

[vovik5]

ded_491, Эт я уже все передергал и пересмотрел. Сам крюк стал плохо ходить, залил там уже все вдшкой толку нет. Думал может ты там лазил, вот хотел узнать с чем там можно столкнутся. Ну рас уж нет так будем научный метод постигать снова!

[sanyoua]

По поводу болта на распредвале - учитывайте что момент затяжки будет точным для оригинальных болтов. А если ставить заменитель, то не факт что болт выдержить некие нагрузки, а еще не ясно з чего такие болты зделаны
Поэтому, все болты на двигателе лучше покупать оригинальные. А капот и всякие там крепежы пластмассы можно и другое закрутить.

[ded_491]

Сам крюк стал плохо ходить, залил там уже все вдшкой толку нет.

Зря ты ее ВДэшкой. Эти крюки вроде как обрезинены или пластик такой. Как ВД прореагирует с остатками старой смазки, не размягчит ли этот крюк - большой вопрос. Она хороша для болтов, а замкам скорей всего противопоказана.
С месяц назад тема смазки поднималась и Серегас в теме "Узнать номер....." давал номера смазки для личинок и самого замка от VW. Некоторые советовали литиевую, что-то вроде силиконовой, но лучше один раз потратиться на родную, чем менять замки. Дешевле будет.