Моторное масло

кто что думает по RAVENOL HCS SAE 5W/40? допуски по вагу 502 505

http://www.ravenol.de/en/products/us...sae-5w-40.html
Отличается высоким щелочным числом, те может больше чем середнячки бороться со старением. А так с виду обычное гидрокрекинговое масло.

prv21, в турбо мотор можно лить?

Сообщение от Чаба

кто что думает по RAVENOL HCS SAE 5W/40? допуски по вагу 502 505

А что тут думать? Допуск есть, лить можно. Почитай оилклуб, там хорошие отзывы про Равенол.

Doxtur, просто ты помнишь наверно,я спрашивал тут про масло и тогда я выбрал ЛМ 5-40. но оно ща 3200р стоит вот и думаю,может перейти на равенол?!но,если незя.то буду платить 3200

--- Добавлено чуть позже ---

Doxtur, а в коробку?))))Флайтс залил

Сообщение от Чаба

Doxtur, а в коробку?))))Флайтс залил

А в коробку я лью мобил и не собираюсь ничего менять например.

По цене масла сейчас проблема, я выше писал что у меня есть 15л запаса мотюля, а как закончится, буду думать о бюджетном варианте, Лукоил, Татнефть, Равенол итд


А ну вот тебе ответ.

Сообщение от Doxtur

в коробку я лью мобил

Я в Крузака в мосты, КПП и раздатку залил моторное Лукойл Супер 10w-40)))

Сообщение от .Карел.

Я в Крузака в мосты, КПП и раздатку залил моторное Лукойл Супер 10w-40)))

Раньше все в коробку лили моторку 10-40 и мозг себе не ломали, а щас блин "трансмиссионная жидкость" е-маё.
И стоит даже дороже чем некоторые моторные масла при том что состав проще гораздо.
Прям заговор

--- Добавлено чуть позже ---

Чаба,
ОТ масла требуется смазывать и не пачкать двигатель. Смазывает любое масло, даше миниралка за 70рэ (при условии хорошего производства конечно) и турбина от него ни пострадает ни разу при условии хорошего давления масла (впрочем как и от любого другого). Вот тока по долговечности оно не канает, тк менять его раз в три тыщи некоторым влом (да почти всем влом наверно). Ну и неэкологично как-то это. Поэтому у нас есть синтетика (минералку кстати тоже присадками накачать можно для зимы), которая имеет больший индекс вязкости и лучшую сопротивляемость окислению, что и дает больший срок использования. Но срок этот - понятие разное для разных по состоянию двигателей. На форуме у нас тут одни ископаемые ездиют и даже самое мощное масло больше 10-ти тыщ катать не стоит. А зимой - больше 7-ми тыщ нежелательно из-за того что мотор дольше работает на богатой смеси, что дает больший прорыв топлива в масло, что его сильнее убивает.
Я это все к чему?
К тому что масло оно и в африке масло и чудес от него ждать не надо. Менять надо вовремя и не будет проблем ни на каком масле. Допуски не говорят о том что масло подходит, а говорит о том что производитель использует рекоммендуемые рецептуры, так что не надо тока на допуски смотреть. На многих маслах 5w-30 тоже есть 502-505, но лить его в наши моторы крайне не рекомендуется, тк маслонасос может не обеспечить должного давления.

http://www.youtube.com/watch?v=a5zv_8RBfGg вот ради интереса про масло

там рассматривается задир, на сколько я понял. В двигателе же масло под давлением поддается и площадь соприкосновения на порядок больше. Если только для кулачков распредвала можно сопоставить, хотя там тоже площадь на порядок отличается. Короче хз, как это можно с реальным двигателем сопоставлять.

http://www.youtube.com/watch?v=ctQThuRRh6o вот продолжение

--- Добавлено чуть позже ---

Только ненадо думать что я рекламирую чего или еще как то. Просто нашол в ютубе и решил поделится увиденным.

prv21, то биш главное вовремя менять,и не попасть на подделку. Ну и канечно лить 0-40 или 5-40?ну в моем случаи 5-40.я правильно суть понял?

Сообщение от Чаба

prv21, то биш главное вовремя менять,и не попасть на подделку. Ну и канечно лить 0-40 или 5-40?ну в моем случаи 5-40.я правильно суть понял?

Лично мне допустим на AWT 1.8t оптимальнее оказалось 0w40, хотя до этого я 2 года лил 5w40 и считаю что это было сильное заблуждение.
И дело тут совсем не в летних или зимних температура окружающей среды, ибо в двигателе всегда 96-102 градуса, независимо на улице лето или зима.

Если буду рассматривать лукоил как альтернативное масло, возможно выберу 5w40.

Чаба, в целом и общем - да. Но надо понимать, что под подделкой понимается не "откровенное дерьмо", которое даже заливать в мотор страшно, а обычно самое дешевое масло типа 15w40, которое летом нормально ездить будет, а вот зимой колом встанет, поэтому если покупаешь знаменитого бренда, то перед заливкой кинь в морозилку на ночь и посмотри с утра во что оно превратится - если останется текучим, то норм скорее всего. Кстати на ойлклубе встречали подделку, которая по свойствам была лучше оригинала

Сообщение от prv21

которая по свойствам была лучше оригинала

Вот так мы и выиграли ВОВ! что на коленках могли собирать оружие победы, в то время как немцы целыми институми разрабатывали))))

В общем хочу написать совсем чутка по маслу ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5w40. В пассата конечно не осмелился залить пока... (возможно и не залью) но.. залил в ситроена джампера - бусика дизельного турбированного... Прошел 7000 км.. Сегодня в очередной раз достал щуп... Масло на щупе на мое удивление было полупрозрачным с коричневым оттенком.. Я к чему.. Думал за 7 тыс км такое масло как лукойл почернеет в хлам.. а оно очень даже ничего... По шумности не скажу.. Но на мой слух стал работать мотор жесче.. Самое главное будет когда сниму клапанную крышку.. Гляну что там...

ИгорехаROLF, нормально там всё будет, думаю что и в пассат ты его зальешь. Но 7000км для лукойла по городу это на мой взгляд предел. Хотя может у тебя трасса?

А разве масло не должно темнеть?типо моет и тд

Сообщение от Чаба

А разве масло не должно темнеть?типо моет и тд

Если двигатель чистый и масло не угорает, то масло будет темнеть и будет имет приятный коричневый прозрачный цвет, но не чернеть.

Ясно,понял.у меня темно коричневое.ну типо цвета головки спички.