Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[V_L_A_D]

Стуки стали появляться и при переключении передач на ходу.
Я правильно Вас понял????

Да, но только стуки, не толчки

Делали что-нибудь с тормозами.
Например замена тормозной жидкости???.
Прокачивали тормоза???

Да, в конце 10 года менял полностью тормозную. Это было в АудиЦентр. Но т.к. в ремзону не пускают, то и не видел процесс. А вот в августе 13 менял передние суппорта. Там тормоза прокачивали

[ded_491]

А вот в августе 13 менял передние суппорта. Там тормоза прокачивали

А сцепление прокачали???
Дело в том, что у Вас один бачок ТЖ на тормоза и сцепление. При замене суппортов, могли завоздушить сцепление.
В пользу этого говорит то, что когда машина стоит и включаете скорость - чувствуется толчок. Это малый ход рабочего цилиндра сцепления. Говорят сцепление ведет.
Длительная езда с таким сцеплением может привести к износу синхронизаторов КПП.
Что касается стуков. При резкой работе сцепления, газом, стуки могу появляться из-за износа деталей, передающих вращение от ДВС до колеса, передней подвески и рулевого. Чем больше износ, тем более заметно и громче. Таким образом выбираются образовавшиеся зазоры.
Стуки могут быть и из-за рычагов подвески. Но тогда эти стуки слышно и при езде на малой скорости по ямкам.
По звуку мастера могут примерно оценить где и что стучит.
Стук внутри КПП, дифференциале более глухой за счет наличия масла в сопряженных частях. Что-то вроде "ТУК".
ШРУСы стучат более звонко. Что-то вроде "ЧЮХ".
Подвеска стучит тоже более глуховато , но сидя за рулем можно определить, что стучит спереди, слева или справа.

[Serg57]

V_L_A_D, Я что то упустил или маховик действительно не менял, а только диск, корзину, выжимной- верно? Если так, то скоренько нужно выяснить какой маховик у тебя стоит, если двух массовый, то скидывать коробку для выявления причин толчков и проверять маховик на свободных ход (думаю там его сантиметрами уже мерить можно).
К слову двух массовый стоит не менее 10 000 р. (Сакс, Люк).
Вот еще можно почитать: https://passatworld.ru/showthread.php?t=160937

[V_L_A_D]

В общем, надо найти не универсального мастера, а который конкретно ходовкой занимается. И пусть он "посмотрит, понюхает, послушает, потыкает", ибо я уже запутался и мне стало страшно от предстоящих работ

--- Добавлено чуть позже ---

Я что то упустил или маховик действительно не менял

Нет

а только диск, корзину, выжимной- верно?

Угу

[Serg57]

V_L_A_D, логика в твоих словах есть, нужен мастер который уже как минимум снимал коробку с пассата!
А нюхать нужно будет при наличии денег в кармане, т.к. совсем не бюджет скидывать коробку раз в неделю, да и по времени там работы почти на день полюбому.

--- Добавлено чуть позже ---

V_L_A_D, Я что то упустил или маховик действительно не менял...

Это было явно не верно, т.к. при пробеге, думаю под 250- 280 000 км экономия приводит к переплате.

[ded_491]

Угу

С днем рождения коллега. Здоровья ВАм, вашим родным и близким. Скорейшего выздоровления машинке и ей поменьше хворать.

[Алексеюшка1980]

добрый день друзья, подскажите что это может быть такое, включаю поворотник хоть вправо хоть влево и начинается то быстро маргает то медленно и вообще перестает маргать, выключаю, снова включаю и все по новой, что такое? никто не сталкивался?

[Maximo]

добрый день друзья, подскажите что это может быть такое, включаю поворотник хоть вправо хоть влево и начинается то быстро маргает то медленно и вообще перестает маргать, выключаю, снова включаю и все по новой, что такое? никто не сталкивался?

Тема есть тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=88074

[Serg57]

добрый день друзья, подскажите что это может быть такое, включаю поворотник хоть вправо хоть влево и начинается то быстро маргает то медленно и вообще перестает маргать, выключаю, снова включаю и все по новой, что такое? никто не сталкивался?

Разбирай реле и чисти контакты. Иногда нужно их НЕ много подогнуть- там увидишь пятно контакта, можно лепесток еще аккуратно смазать.
Этого хватит на пол года, за это время нужно найти заменитель или хотя бы внутренности подходящие.

[Алексеюшка1980]

Разбирай реле и чисти контакты.

а где реле находится, вечером попробовал включить поворотник, один раз моргнул и все, без разницы левый или правый, с аварийкой тоже самое.

[Serg57]

а где реле находится, вечером попробовал включить поворотник, один раз моргнул и все, без разницы левый или правый, с аварийкой тоже самое.

В корпусе кнопки аварийки.

[Алексеюшка1980]

В корпусе кнопки аварийки.

спасибо.

[Krofkin]

ded_491,ранее задавал вам вопросы по движку.В общем ситуация следующая- провернуло вкладыш.
Подскажите пож-та гуляет температура от 80-90 градусов.80 при езде 100-110 км/ч. 90 тыкаясь по городу.Замена термостата?Датчик ож заменил.

[Serg57]

ded_491,ранее задавал вам вопросы по движку.В общем ситуация следующая- провернуло вкладыш.
Подскажите пож-та гуляет температура от 80-90 градусов.80 при езде 100-110 км/ч. 90 тыкаясь по городу.Замена термостата?Датчик ож заменил.

Смотрел на приборке или по вагкому? Лучше проверить в программе показания в приборке и двигателе, если все хорошо, проверить реальную температуру открывания термостата, т.е. заводим холодную машину и пробуем патрубок когда начнет теплеть, смотрим на шланг обратки в бачке, с него начнет капать когда термостат полностью открыт и авто прогрет. Потом делаем выводы!!! И не забываем, что срок эксплуатации антифриза не более 2 лет, это не мало важно.

[Жека05]

Всем здрасте!!! Мужики, у кого как долго нагревается движка? У нас - 20град к выходным обещают -36. Так вот при -20 утром прогреваю 10-15 мин стрелка еще даже не двинулась, а с печки уже тепло дует , трогаюсь в путь еду минут 30 температура в районе 60-70град. Проходит еще минут 10-15 и вот мои 87-90градусов. Останавливаюсь и проверяю шланги на нагрев верхний еле теплый, а нижний холодный. Следовательно термостат держит. Печка при этом работает на минимальных оборатах и максимальной теплопроизводительности. Если продолжать движение то температура не падает всегда 90град дует печка горячим. Так вот так и должно быть? В прошлом году вроде быстрее прогревалось или мне так кажется . Отпишитесь пожалуйста у как прогревается двигатель. Спасибо.

[ded_491]

Вы один из счастливых обладателей исправной системы ОЖ.
В Тюменской области на ночь машины (грузовики ) обдувают газовыми горелками. Есть специальная служба. Если нет возможности внешнего обогрева, машину не глушат до утра. Иначе.....
Если при ваших морозах он набирает и держит 90* - это отличный результат. Если хотите быстрей, вспомните когда последний меняли ОЖ.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491,ранее задавал вам вопросы по движку.В общем ситуация следующая- провернуло вкладыш.
Подскажите пож-та гуляет температура от 80-90 градусов.80 при езде 100-110 км/ч. 90 тыкаясь по городу.Замена термостата?Датчик ож заменил.

Вот как-то не могу увязать температуру с вкладышем. Вот с этого места подробней.
Если по городу не ползет выше 90* - это уже хорошо.
Недобор на трассе - тут несколько вариантов.
1. излишний обдув ДВС из-за отсутствия или не стандартной защиты ДВС;
2. старая ОЖ ближе к воде и хорошо отводит тепло. Вспомните когда меняли ОЖ;
3. термостат не полностью перекрывает внешний контур через радиатор;
4. подготовка топливной смеси. Диагностика. Это в последнюю очередь в виде диагностики. Если есть ВАГ-КОМ - не помешает с него начать после осмотра защиты ДВС, замены ОЖ (если давно не менялась.)
П.с. На всякий случай, поставьте Климат (кондиционер) в режим OFF (Econ), тем самым выключится Эл. вентилятор радиаторов.
Там еще и вискомуфта, но это уже после всего, что выше написано

[Жека05]

ded_491, Спасибо большое. ОЖ менюя ежегодно. Термостат и ДТОЖ менял в прошлом году. Еще раз спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

Отсюда и большей расход по бензину (ночные прогревы ДВС через каждые 2 часа по 15минут)

[ded_491]

Отсюда и большей расход по бензину (ночные прогревы ДВС через каждые 2 часа по 15минут)

Ой как сочувствую. Этож не только Вам в тягость. Дети, как правило крепко спят, а вот супруге тоже достается. Не пробовали антифриз типа арктического с температурой замерзания более -40* купить. Дороже, конечно и запустить ДВС застывший ..., но здоровье быстро растрачивается. Да и жена может на диван отправить и график свиданий на кухне повесить.
Тут в пору задуматься, что сделать для уменьшения потерь тепла. Как минимум картонку перед радиатором. Можно заколхозить теплозащитный тент. Тут варианты - машина на улице или в боксе (гараже).
Купить синтепон и в несколько слоев прошить и сделать тент.
Если на улице есть риск злодейского откомуниздивания. Надо продумать сигнализацию. Сделать такую хрень, в которую морда заезжает до передних стоек. Снизу рейкой поднимается чехол, а по верху на тесме или молнии (они тоже могут на морозе трещать и рассыпаться. Но может есть северные варианты. Не так быстро ветерком будет выветривать и тепло сохранять.
В боксе вообще можно полностью машину укрыть. Так, чтобы от пола все закрыть.
Правда первое время придется за температурой следить, когда завтра вскакивать из теплой постели и продумать отвод выхлопа.

[Жека05]

ded_491, Так у меня сигнализация с автозапуском и по таймеру и по температуре. Я ночью на улицу греть не выхожу и пятую точку не морожу и антифриз у меня до-45* т.к. Бывают и морозы за 40*. Если не прогревать ночью то в -25 она уже не заводится. Датчики температуры новые показания по vag com соответствуют проверял на холодную(t* та же что и на улице) и на горячую(на приборке и в vag com все сходится) датчик t* всасываемого воздуха тож проверил все в норме, а почеру не заводится не пойму вот ауди заводилась без проблем даже в -35 и без ночных прогревов читал много по форуму пишут что особенность этого мотора и ЭБУД. Так вот буду греть выбора то нет да и бибика мне очень нравится!!!

[Sk 34rus]

ded_491, Так у меня сигнализация с автозапуском и по таймеру и по температуре. Я ночью на улицу греть не выхожу и пятую точку не морожу и антифриз у меня до-45* т.к. Бывают и морозы за 40*. Если не прогревать ночью то в -25 она уже не заводится. Датчики температуры новые показания по vag com соответствуют проверял на холодную(t* та же что и на улице) и на горячую(на приборке и в vag com все сходится) датчик t* всасываемого воздуха тож проверил все в норме, а почеру не заводится не пойму вот ауди заводилась без проблем даже в -35 и без ночных прогревов читал много по форуму пишут что особенность этого мотора и ЭБУД. Так вот буду греть выбора то нет да и бибика мне очень нравится!!!

Все машины которые были у меня (начиная с ВАЗ 21070) исправно заводились утром, без всяких ночных прогревов, правда ниже -30 не опускалось.
А вот владельцы Волг и ГАЗелей напрягали, пару раз за ночь выходили погреть....шуму от них на всю улицу, да и утром минут по пять крутили чтоб завести...видимо особенности движков у ГАЗов такие.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и Б5 тож порадовал, с трудом но заводится (стоит на улице) думаю и эта зима пройдет без "подстав"

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, двигло тоже АХЛ