мотор 4.2 от ВАГ. Как он?

[Бамбарбия Кергуду]

на основании того, что цена на БУ-товар (любой...я тоже торгую БУ товаром если что) - это уже не точная наука, а совершенно субъективная величина. и любая программа может дать рекомендуемую цену , но это совершенно не значит что товар фактически за нее уйдет

в рамках конкретного автомобиля система не даст точную стоимость реализации. Для этого, нужен оценщик, который сделает корректировки на нюансы.
А вот в данном нашем диалоге сейчас, эта программа - истина в последней инстанции, ибо она дает СРЕДНЮЮ стоимость.

в честности что падение на любом рынке в первую очередь касается продукции, пользующейся спросом

не понял, что ты этим хотел сказать.

[Defiant]

эти расчеты берутся не с потолка.
там такие неипические формулы

.я догадываюсь об этом. я выше тебе ответил -

и любая программа может дать рекомендуемую цену , но это совершенно не значит что товар фактически за нее уйдет

это как когда я работал в крупной корпорации, то как руководитель филиала писал бизнес-планы на 40 страниц на следующий год. как и все директора корпорации. и и все 40 страниц были расчитаны на ниипических формулах ..йопт. ну не зря же все в лондоне MBA получили..все кроме меня))) прибыль расчитана с точностью до рубля, убытки тоже все красиво. а в конце года дружно весь состав диревторов отчитывается по своему бизнес-плану президенту, объясняя почему же произошли отклонения чуть ли не в 20 процентов от бизнес-плана)))

потому как бизнес-план - это скорее рекомендуемый путь следования с обозначением ожидаемого результата. но не факт что он реален.
так и определение программой стоимости БУ оборудование - это рекомендуемая цена, за которую ожидаемо может уйти этот товар. но совершенно не факт что он за нее уйдет

[Бамбарбия Кергуду]

у нас все дилеры работают по авто.ру, показываешь стс, трейдинщик находит машину по самой низкой цене, вычитает еще полтинник и клиент получает на выходе 50% от обещанного

как все просто у всех

[Defiant]

не понял, что ты этим хотел сказать.

в честности=в частности, опечатка произошла в том сообщении. сказать я хотел следующее - есть мобильные телефоны. есть пользующиеся массовым спросом модели, а есть какие-нить элитные модели типа верту. так вот если рынок мобил просядет - в первую очередь подешевеют телефоны, пользующиеся спросом массовым. а цена на верту еще долго и очень долго останется неизменной. это аксиома, касающаяся вообще любого бизнеса независимо от направления.

[Бамбарбия Кергуду]

.я догадываюсь об этом. я выше тебе ответил -

я тебе тоже выше ответил

в рамках конкретного автомобиля система не даст точную стоимость реализации. Для этого, нужен оценщик, который сделает корректировки на нюансы.
А вот в данном нашем диалоге сейчас, эта программа - истина в последней инстанции, ибо она дает СРЕДНЮЮ стоимость.

--- Добавлено чуть позже ---

филиала писал бизнес-планы

так это план.
оценка того, что БУДЕТ.
а здесь, оценка на основании того что БЫЛО или есть

[Defiant]

а здесь, оценка на основании того что БЫЛО или есть

это тоже оценка того, что будет. пока ты не продал авто - это именно оценка того, что будет.

завтра наша экономика даст тебе еще один сюрприз - и цена на гЛ еще ниже рухнет ,в то время как фаэтон так не упадет, и разница будет уже процентов 10. почему - написал в сообщении выше.

опять же для адекватной оценки разницы в цене важен еще один фактор - сроки продажи авто. если фаэтон за 1600000 продавался год, а ГЛ за 1900000 ушел за 2 месяца - это совершенно не 300 000 разница между ними в цене. тоже надо понимать. роняй фаэтон в цене так, что бы он ушел за те же сроки - тогда будет реальность, т.к. будет соблюдено абсолютное равенство условий так сказать

[Бамбарбия Кергуду]

так вот если рынок мобил просядет - в первую очередь подешевеют телефоны, пользующиеся спросом массовым

я далек от рынка телефонов, но если попробовать повоображать,
то для автобизнеса это совсем не катит.
под твое сравнение в сохранении стоимости подпадает реальный эксклюзив, вроде раритетов и коллекционных моделей.

Для автобизнеса характерно. что если спрос массовый, то и потери стоимости ниже. Тойота тому пример.
Также, характерно, что и в процентах и тем более в деньгах премиум-сегмент всегда теряет больше, чем средний сегмент. В России, к тому же, все это дело усугубляется транспортным налогом

--- Добавлено чуть позже ---

это тоже оценка того, что будет. пока ты не продал авто - это именно оценка того, что будет.

в том числе и учесть будущие риски, и есть работа оценщика

завтра наша экономика даст тебе еще один сюрприз - и цена на гЛ еще ниже рухнет ,в то время как фаэтон так не упадет.

не вижу никакой аномалии в ценах на фаэтон
ты опИсываешь эту модель, как катерхэм какой, а это обычный автомобиль

[Defiant]

Для автобизнеса характерно. что если спрос массовый, то и потери стоимости ниже. Тойота тому пример.

ты путаешь статику с динамикой, это может привести к серьезным промахам (с) капитан немо.
теперь ты ты не в теме немного, так как речь идет о бизнесе в целом, а не только о продаже пары автомобилей.

если спрос массовый и потери стоимости ниже это разумеется, я не о том пишу.
я пишу что на кризисное падение рынка массовые авто реагируют быстрее, чем те, спрос на которые невелик.

разница понятна? еще раз - пока все спокойно на рынке и относительно стабильно, массовые авто разумеется теряют в цене с годами меньше.
но если имеет место быть резкий кризисный спад, то массовые модели быстрее на него реагируют падением цены, чем эксклюзивные. именно во время рыночного коллапса, а не всегда.

и рынок мобильных телефонов тут ни при чем, это касается всех рынков

[prv21]

Тойота тому пример

В тоету больше верят ,чем в vw, поэтому и стабильно покупают. А после того как бабахнули дсг и TFSI - в wv веры нет...

[Бамбарбия Кергуду]

ты путаешь статику с динамикой

фаэтон не на столько штучный товар, чтобы говорить о разной динамике изменения стоимости с ГЛ
Кроме этого, ты не учитываешь нормы продаж по времени дилерами, они не могут держать товар на складе. В текущей ситуации месяц хранения товара на складе обходится только по процентам от банка в 1-1,5%, а есть еще затраты на хранение и уход

но если имеет место быть резкий кризисный спад, то массовые модели быстрее на него реагируют падением цены, чем эксклюзивные. именно во время рыночного коллапса, а не всегда.

если массовый это тойота камри, а эксклюзивный - ГЛ и прочие фаэтоны, то именно по дорогому сегменту первее ударит кризис.
так в автобизнесе...

--- Добавлено чуть позже ---

В тоету больше верят ,чем в vw, поэтому и стабильно покупают. А после того как бабахнули дсг и TFSI - в wv веры нет...

здесь общаются совсем не про это, чтобы пытаться то ли сумничать, то ли набросить говно на вентилятор

[Defiant]

а эксклюзивный - ГЛ и прочие фаэтоны, то именно по дорогому сегменту первее ударит кризис.

есть дорогой сегмент пользующийся спросом, а есть - нет. ГЛ в данном случае в десятки раз массовее, чем фаэтон, который я на дорогах москвы встречаю раз в год, ездя в день по 5 часов за рулем.
на этом, пожалуй, всё...

[MagnumAE]

и все таки, спасибо всем, кто поддержал.
Че та я счас загорелся так, что не буду ждать прихода последней части денег, по возможности быстро хапну сие чудо автопрома.
Очень уж хотца такой автомобиляй покупай

[Бамбарбия Кергуду]

есть дорогой сегмент пользующийся спросом, а есть - нет. ГЛ в данном случае в десятки раз массовее, чем фаэтон

но фаэтон от этого не становится эксклюзивом.
это обычный автомобиль, на который действуют обычные законы рынка.
Кроме этого, напоминаю тебе про необходимость реализации в определенные сроки для дилеров. Соответственно, именно они будут двигать цену вниз до того уровня, за который у них купят автомобиль.
Сроки у дилеров разные, у некоторых, как у нас, комфортные - 180 дней, у некоторых жесткие - 60 дней

[prv21]

набросить говно на вентилятор

именно это я и хотел сумничать.

[COOLLER]

О, про ДСГ есть инфа в нашей базе знаний

Кто автор этого бреда?
Потому что даже взять с начала:

образуется очень много, гораздо больше чем в обычном автомате.

по факту масло там сливается как слеза через 60ккм. Говорит о том, что написанное тобой полный бред и отсебятина.

Дальше читать даже не стану
Найти статью про твой древний типтроник? Так там вообще жопа с ним, лучше даже не заводить, а то сломается сразу нах

--- Добавлено чуть позже ---

И насколько я помню, когда надо поставить автомат на мускульный мотор, то ставят обычные гидро, они переваривают огромные моменты.

Ты ваще нереально ошибаешься. На Ауди эстроник - это ДСГ, варит только так мощные моторы.

Йети

Убожество

--- Добавлено чуть позже ---

и все таки, спасибо всем, кто поддержал.
Че та я счас загорелся так, что не буду ждать прихода последней части денег, по возможности быстро хапну сие чудо автопрома.
Очень уж хотца такой автомобиляй покупай

Я думал ты уже купил, а ты все сопли жуешь

[Genrix]

Кто автор этого бреда?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=210923

[COOLLER]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=210923

Аааа, ну понятно. Я почему-то не удивлен.

[K.O.T]

MagnumAE, 2010 год за вменяемые деньги попадался?

у меня машина 2008 года

хочу поменять

[Skodник]

MagnumAE, 2010 год за вменяемые деньги попадался?

у меня машина 2008 года

хочу поменять

у тебя какой мотор?

[Genrix]

Аааа, ну понятно. Я почему-то не удивлен.

Не, ну как бы инфа от самого ZF, там же в базе ссылка на сборник косяков всех коробок http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=9