Контактное подрулевое кольцо, вопрос

[kalian2]

Есть инструкция! и довольно простая!если бы мудни всякие не вводили в некоторых темах в заблуждение то я это кольо бы за 5минут собрал а не теребонькал форумы 3 дня
короче наматываешь шлейф тупо как спираль!!!!!!!!!!!!в одном направлении всю!!!!!! потом это всё защёлкиваешь как бы взводишь в натянутое положение до упора-только не оторви и на 2оборота назад!!!!!!!или близко к тому! короче поссчитай обороты руля-вроде по 1.5 в каждую сторону!

я так понимаю есть два типа колец, поэтому и наматываются по разному. Вот у меня не получается никак намотать так, чтобы было равное кол-во оборотов вправо и влево. Если судить по меткам на кольце...или нужно сначала выставить метки и потом наматывать шлейф?

[mak7651]

я так понимаю есть два типа колец, поэтому и наматываются по разному. Вот у меня не получается никак намотать так, чтобы было равное кол-во оборотов вправо и влево. Если судить по меткам на кольце...или нужно сначала выставить метки и потом наматывать шлейф?

Да никаких двух намоток быть неможет)))у меня мультируль и там самый широкий шлейф как ни крути! Как спираль наматывай в одном ноправлении до затяга.потом закрывай корпус и на 1.5-2оборота в обратную сторону и будет тебе счастье!

--- Добавлено чуть позже ---

Поищи кстати на драйве и тут на форуме)))но тут на форуме есть неправильная инфа изза которой я долго мучался

[kalian2]

Да никаких двух намоток быть неможет)))у меня мультируль и там самый широкий шлейф как ни крути! Как спираль наматывай в одном ноправлении до затяга.потом закрывай корпус и на 1.5-2оборота в обратную сторону и будет тебе счастье!

--- Добавлено чуть позже ---

Поищи кстати на драйве и тут на форуме)))но тут на форуме есть неправильная инфа изза которой я долго мучался

а перед намоткой шлейфа, метки не нужно ставить? Потом их выставлять?

[mak7651]

Никаких меток. наматываешь плотно и после соединения двух половинок как бы крутишь в разные стороны эти половинки ну чтобы там поднатянулось и в обратную на 1.5-2 оборота!после спасибо незабудь нажать

--- Добавлено чуть позже ---

Никаких меток. наматываешь плотно и после соединения двух половинок как бы крутишь в разные стороны эти половинки ну чтобы там поднатянулось и в обратную на 1.5-2 оборота!после спасибо незабудь нажать ааа там должно быть желтенькое вроде в глазке и вторая метка есть но она сама вторая правильно встанет при правильной сборке!в темах на форуме по меткам есть достоверная инфа!в поиске ищи по названию датчика!я просто подзабыл как его....

--- Добавлено чуть позже ---

G68 например.достоверно цифры непомню....

[mak7651]

kalian2,Ну ииииии? собрал?

[kalian2]

kalian2,Ну ииииии? собрал?

Да собрал, все просто оказалось датчик адаптировал и гоняю теперь без гирлянды довольный.
Всем спасибо.

[mak7651]

Да собрал, все просто оказалось датчик адаптировал и гоняю теперь без гирлянды довольный.
Всем спасибо.

Собрал как я писал в виде спирали?

[kalian2]

Собрал как я писал в виде спирали?

Да, намотал внутри, датчик перед этим поставил в положение "руль прямо" - желтое окошко в правом верхнем углу - далее сам шлейф ослабил на два оборота и защелкнул. Потом адаптировал сам датчик компом и все.

[mak7651]

Да, намотал внутри, датчик перед этим поставил в положение "руль прямо" - желтое окошко в правом верхнем углу - далее сам шлейф ослабил на два оборота и защелкнул. Потом адаптировал сам датчик компом и все.

вот я ж говворю всякие гении смуту аводят а на деле всё просто....

[kalian2]

вот я ж говворю всякие гении смуту аводят а на деле всё просто....

Согласен, инфа разница сильно

[taxi6363]

вроде и тем уже много про это было.https://passatworld.ru/showthread.php?t=182839 и фото.

[golboris]

А чо гении то примолкли?

[kalian2]

вроде и тем уже много про это было.https://passatworld.ru/showthread.php?t=182839 и фото.

тем много, но инфа разная.

У меня сейчас при поворачивании раля влево шлейф видимо немного цепляет, шуршит, нужно разбирать еще раз....

[старнник]

Да, намотал внутри, датчик перед этим поставил в положение "руль прямо" - желтое окошко в правом верхнем углу - далее сам шлейф ослабил на два оборота и защелкнул. Потом адаптировал сам датчик компом и все.

напиши, пожалуйста, как адаптацию делать?