Проблема с утренним пуском, красная масленка + видео (подскажите с чем более вероятно проблема)

Всем доброго дня,
помогите с проблемкой..

Вчера с утра пасик завелся со второго раза, затем весь день заводился отлично (проверил vagcom'ом, ошибок не было). Подумал что топливный фильтр ибо он не менялся ни разу.
Сегодня, после ночной стоянки такая же штука, только хуже, не запустился со второго раза, а на третий выдал красную масленку и "Oldruck motor aus BETRIEBSANLEITUNG".
Если правильно понял, сообщение о том что нет давления масла.
Уровень масла в норме, менял 1700 км. назад.
Была проблема с датчиком масла G266 кажется (короткое замыкание на массу, спороэдическая, недостоверный сигнал и т.д.), с этой ошибкой по датчику катался давно.
Могла ли ситуация с этим датчиком ухудшиться до текущей?
Могу ли я сам что-то сделать или пасика на эвакуатор и в сервис (машина на стоянке)? Или подождать потепления и еще раз попробовать завести, чтобы своим ходом в сервис?

Буду благодарен за советы т.к. впервые сталкиваюсь с тем чтобы машина не ехала..

Ниже видео по запускам.
Вчерашний запуск:


Сегодняшний запуск:

Сообщение от dobruy

Вчера с утра пасик завелся со второго раза, затем весь день заводился отлично (проверил vagcom'ом, ошибок не было). Подумал что топливный фильтр ибо он не менялся ни разу.
Сегодня, после ночной стоянки такая же штука, только хуже, не запустился со второго раза, а на третий выдал красную масленку и "Oldruck motor aus BETRIEBSANLEITUNG".

Замерз он.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня такая загоралась, когда я свой трактор заводил в -27, но завел чуть потарахтел, заглушил завел и все потухло

Да, сегодня -23, но в первый прецедент было всего -7 градусов. Да и в -20 он прекрасно заводился, так что не то.

Маслёнка из-за просадки напряжения ИМХО.

Сообщение от Димыч

Маслёнка из-за просадки напряжения ИМХО.

А при ней же должна быть ошибка по vagcom'у (всмысле, если красную масленку выдало, там может быть ошибка с описанием из-за чего, и, как вариант, напряжение)? Сегодня просто не успел проверить ошибки, торопился, вечером планирую проверить машину.

Сообщение от Димыч

Маслёнка из-за просадки напряжения ИМХО.

+1 При длительной прокрутке стартером она часто вылетает.

Сообщение от dobruy

А при ней же должна быть ошибка по vagcom'у

В ошибку не прописывается.
Ищи причину незапуска (ДТОЖ, подсос, G28, нет бенза и т.п.)

Что-то на видео при прокрутке стартером стрелка тахометра не шевелится, надо прозвонить G28, сопротивление датчика должно быть более 400 Ом.

Сообщение от pavel1

+1 При длительной прокрутке стартером она часто вылетает.



В ошибку не прописывается.
Ищи причину незапуска (ДТОЖ, подсос, G28, нет бенза и т.п.)

Что-то на видео при прокрутке стартером стрелка тахометра не шевелится, надо прозвонить G28, сопротивление датчика должно быть более 400 Ом.

Может сразу G28 заменить?

Сообщение от dobruy

Может сразу G28 заменить?

Это легкий путь



Серый разъем, клеммы 1-2.

Сообщение от Димыч

Маслёнка из-за просадки напряжения ИМХО.

Я встречал при просадке только абс моргал, пищал.

Сообщение от pavel1

Это легкий путь



Серый разъем, клеммы 1-2.

Да уже читал что он в опе))) Но я имел ввиду что заменить его если по нему будет ошибка в вагкоме (правда не озвучил). Или датчик может быть навернут, а ошибку не покажет?
Если честно не представляю как его заменить на стоянке зимой..

Сообщение от Serg57

Я встречал при просадке только абс моргал, пищал.

Кстати тоже когда шерстил форум на просадку напряжения, обратил внимание что люди про ABS пишут, а у меня она не мигает.

Сообщение от dobruy

Или датчик может быть навернут, а ошибку не покажет?

Не всегда при обрыве он в ошибку прописывается. На форуме исследовали снятый глючный датчик, он при комнатной тем-ре был в норме, а в холодильнике обмотка уходила в обрыв. Еще был вариант, когда на морозе перед заводкой на датчик поливали горячей водой, и двигатель заводился с первой попытки.

Сообщение от pavel1

Не всегда при обрыве он в ошибку прописывается. На форуме исследовали снятый глючный датчик, он при комнатной тем-ре был в норме, а в холодильнике обмотка уходила в обрыв. Еще был вариант, когда на морозе перед заводкой на датчик поливали горячей водой, и двигатель заводился с первой попытки.

А вот эту практику не видел на форуме. Тогда так проще, если получится и поможет, хоть до сервиса доеду. Но всеравно нужно извернуться чтобы полить его горячей водой =)
Но это хорошо если у меня действительно G28 каюк пришел, а ни что-то другое.

Пасиб за варианты.

для начала нужно акб зарядить хорошенько.

Сообщение от vladius83

для начала нужно акб зарядить хорошенько.

Да он вроде не севший, прошлым днем немало катался, должен был плотно зарядиться. Ну и аккум хороший, всего 2й год пошел.

dobruy, для начала, прежде чем датчики менять, давление в топливной рампе проверь, есть мнение что твои неудачные попытки запуска - это следствие недостаточного давления, а уж что тому причиной - разберешься (фильтр или топливный насос, а может и водичка куда нить попала...)

Сообщение от dobruy

Да он вроде не севший, прошлым днем немало катался, должен был плотно зарядиться. Ну и аккум хороший, всего 2й год пошел.

2 года не мало
все равно со временем он садится и нужно зарядкой восстановить
видно же как то мертво крутит и не жди так долго, свечи зальешь, ключ повернул и сразу крути(заводи)
можно еще газ в пол и крути секунд 5 - режим продувка я так в 30 завелся после того как думал что все, шансов нет....
ну а так да, что бы легко завестись нужна компрессия, новые свечи, хорошее масло и бензин.

Сообщение от vladius83

и не жди так долго, свечи зальешь

Чем он свечи зальёт? Каким образом?

Сообщение от Димыч

Чем он свечи зальёт? Каким образом?

как это чем? - естественно бэнзином , карбюратор то переливает

Сообщение от Алеksандр

как это чем? - естественно бэнзином , карбюратор то переливает

Каким образом не включая стартер можно залить свечи?

Димыч,

Сообщение от vladius83

видно же как то мертво крутит

крутит крутит, еще как крутит... только мёртво